編輯導(dǎo)語：吉利汽車9月總銷量為13.05萬輛，同比增長(zhǎng)約26%，新能源滲透率突破30%。1-9月累計(jì)銷量98.96萬輛，已完成年目標(biāo)60%。
新能源滲透率突破30%
10月10日，吉利汽車公布2022年9月最新銷量數(shù)據(jù)：其9月總銷量為13.05萬輛，同比增長(zhǎng)約26%，環(huán)比增長(zhǎng)約6%；1-9月累計(jì)銷量98.96萬輛，同比增長(zhǎng)7%。
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根據(jù)中汽協(xié)10月11日發(fā)布的我國(guó)9月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況簡(jiǎn)述，9月汽車銷量完成261萬輛，環(huán)比增速為9.5%，同比增長(zhǎng)25.7%。相對(duì)來看，吉利汽車9月銷量同比增速跟上了行業(yè)整體同比增速。
此前，吉利汽車管理層表示，下半年，吉利將實(shí)現(xiàn)單月新能源滲透率30%以上，與此同時(shí)，集團(tuán)的管理團(tuán)隊(duì)將竭力實(shí)現(xiàn)2022年全年銷量165萬輛的目標(biāo)。9月份，含吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)在內(nèi)的新能源車型銷量達(dá)到了39227輛，環(huán)比增長(zhǎng)約4.6%。值得一提的是，吉利新能源滲透率已經(jīng)突破30%，勢(shì)頭火爆。
混動(dòng)市場(chǎng)方面，雷神電混系列車型持續(xù)破萬，其中插混占集團(tuán)新能源銷量16.7%。純電領(lǐng)域，純電品牌幾何9月銷量達(dá)到了18649輛，環(huán)比增長(zhǎng)約6.6%，連續(xù)5個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)。1-9月累計(jì)銷量104252輛，同比增長(zhǎng)234%，月均銷量輕松過萬。
極氪銷量未達(dá)預(yù)期
此前吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安聰慧曾表示，公司對(duì)極氪達(dá)成全年交付7萬臺(tái)的目標(biāo)充滿信心?！耙拐\(chéng)地面對(duì)極氪現(xiàn)在存在的問題，將加大在智能化方面的投入，提升研發(fā)團(tuán)隊(duì)中軟件人才的比例，有信心實(shí)現(xiàn)2022年7萬輛的目標(biāo)?！卑猜敾廴缡钦f。但目前來看，吉利汽車似乎有些過于樂觀。
今年9月，極氪品牌銷量為8276輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.5%；1-9月累計(jì)銷量為3.95萬輛。換言之，2022年全年已經(jīng)過去了75%，但目前極氪僅完成了全年目標(biāo)銷量的56%，其銷量任務(wù)壓力不小。
除此之外，2022年上半年，極氪完成交付1.90萬輛，在2022年上半年SUV銷量排行榜上排到了10名開外。2022年上半年，極氪虧損達(dá)7.59億元。
縱觀當(dāng)前的智能電動(dòng)車市場(chǎng)，蔚來、小鵬、理想等新勢(shì)力企業(yè)率先取得了成果，它們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)年銷10萬輛的突破，同時(shí)給汽車行業(yè)帶來技術(shù)、體驗(yàn)、服務(wù)等眾多新的模式。極氪汽車正是作為吉利打造的新勢(shì)力參與競(jìng)爭(zhēng)。
吉利汽車?yán)顣Ｓ?jì)劃，2025戰(zhàn)略計(jì)劃高端純電品牌極氪年銷量將達(dá) 65萬臺(tái)，含極氪品牌吉利集團(tuán)新能源占比將超 40%。計(jì)劃 5年內(nèi)將推出 25 款以上全新智能新能源產(chǎn)品。
產(chǎn)品端布局仍需加速
同為傳統(tǒng)車企出身，行業(yè)內(nèi)經(jīng)常把吉利汽車和比亞迪作比較。相對(duì)于造車新勢(shì)力們，吉利汽車和比亞迪有深厚的品牌影響力和資金基礎(chǔ)，且都在電池技術(shù)上有所積累，是可以一較高下的選手。但就目前在新能源市場(chǎng)來看，吉利汽車不僅需要一段時(shí)間來追趕比亞迪，還需要應(yīng)對(duì)后起之秀的反超。
2022年9月，比亞迪共銷售20.13萬輛新車，同比增長(zhǎng)151.2%；1-9月，比亞迪銷量為118.51萬輛，同比增長(zhǎng)161.76%。
在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的9月狹義乘用車廠商批發(fā)銷量前十榜單中，比亞迪以20.1萬輛的銷量位居榜首，緊隨其后的是銷量為18.9萬輛的一汽-大眾，而奇瑞汽車則以13.8萬輛的銷售成績(jī)位居第三，吉利汽車以13.1萬輛的銷售成績(jī)排在奇瑞汽車之后。
根據(jù)規(guī)劃，吉利在產(chǎn)品端的布局仍將繼續(xù)加速。其中，吉利和領(lǐng)克品牌將從燃油與混動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)一步向電動(dòng)化進(jìn)行過渡。目前，吉利品牌旗下“中國(guó)星”系列產(chǎn)品在品牌中銷量占比持續(xù)升高，博越L、繽越COOL等車型也將陸續(xù)迎來上市。
然而，當(dāng)前混動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈，前有以混動(dòng)著稱的合資品牌“兩田”，后有強(qiáng)勢(shì)崛起的自主品牌長(zhǎng)城魏牌檸檬混動(dòng)DHT、比亞迪DM等，其中比亞迪唐、宋、秦Plus DM 均實(shí)現(xiàn)了月銷破萬。想在純電完全到來前的混動(dòng)窗口期占據(jù)頂流，僅從競(jìng)爭(zhēng)難度上就可見一斑。
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