文/寶拉
成于價(jià)格，敗于產(chǎn)品，眾泰要想活下去，很難。
(資料圖)
10月18日晚，眾泰風(fēng)風(fēng)火火地發(fā)布了宣布了整車復(fù)產(chǎn)的公告，公告顯示經(jīng)過(guò)重組，眾泰汽車將復(fù)產(chǎn)T300車型，并今天（10月20日）在永康基地下線首批復(fù)產(chǎn)車型。
靠著低價(jià)起家，無(wú)核心技術(shù)難以支撐輝煌
雖然眾泰被貼上了抄襲、質(zhì)量不行的標(biāo)簽，但是不可否認(rèn)的是，在農(nóng)村汽車市場(chǎng)上，眾泰立下了汗馬功勞，讓很多并不富裕的人圓了一個(gè)汽車夢(mèng)。
五六萬(wàn)就可以買一輛SUV車型，眾泰當(dāng)時(shí)憑借著實(shí)惠的價(jià)格成就了輝煌的戰(zhàn)績(jī)，2016 年眾泰汽車的銷量累計(jì) 33 萬(wàn)輛到達(dá)頂峰，其中主力車型眾泰 T600 賣出了 112691 臺(tái)，月均銷量近萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)銷量放在現(xiàn)在依舊很能打，眾泰也一度排名中國(guó)前十的汽車品牌。
但是眾泰卻沒有守住這個(gè)地位，最后成為汽車市場(chǎng)內(nèi)卷下的淘汰品。
一方面，眾泰一直沒有改變抄襲的陋習(xí)，不思進(jìn)取。另一方面，眾泰的品控較差，質(zhì)量問(wèn)題頻繁爆出。最后產(chǎn)品性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)力不如從前，沒有優(yōu)勢(shì)技術(shù)的產(chǎn)品難以在內(nèi)卷的市場(chǎng)活下來(lái)，于是五菱星馳、瑞虎 3x也成為了壓死眾泰的最后一根稻草。
由于資金問(wèn)題，眾泰在2021年的整車生產(chǎn)難以為繼，就此進(jìn)入破產(chǎn)重組。想必大家對(duì)此印象深刻，畢竟當(dāng)年眾泰員工討要工資的新聞鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
在這兩年間，眾泰主要靠汽車配件的售賣來(lái)盈利，所以宣告整車復(fù)產(chǎn)下線實(shí)在太過(guò)突然，給人一種“詐尸”的觀感。
為什么選擇T300？
根據(jù)此前的消息，T300并不在首批復(fù)產(chǎn)名單中，反而是在第二階段。對(duì)于選T300來(lái)作為首批復(fù)產(chǎn)的車型，筆者認(rèn)為這是一個(gè)明智的選擇。
首先，T300車型以往的銷量好，截至停產(chǎn)時(shí)，T300不到3年的時(shí)間累計(jì)銷量突破了12萬(wàn)輛，在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)擁有了一定的群眾基礎(chǔ)，所以不少老眾泰用戶可能還會(huì)憑借著情懷來(lái)買一波眾泰。
然后，T300有實(shí)惠的價(jià)格，目前雖然新T300的價(jià)格沒有公布，但是按照之前的售價(jià)，新T300大概還是會(huì)與4.59萬(wàn)元至9.38萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間相差不大。據(jù)悉，動(dòng)力方面新T300將搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為82千瓦，是10萬(wàn)以下車型的常規(guī)操作，不過(guò)眾泰的價(jià)格將會(huì)有很大的優(yōu)勢(shì)。
最后，T300是眾泰自主設(shè)計(jì)的一個(gè)標(biāo)志，相比以往車型，在這款車型上眾泰的外觀和內(nèi)飾不再“抄襲”了，就此形成了自己的原創(chuàng)造型。所以這次拿T300出來(lái)復(fù)產(chǎn)，眾泰也有與“抄襲”割席的意味。值得一提的是，新前T300增加了前保險(xiǎn)杠新增U形護(hù)杠的設(shè)計(jì)。
眾泰能挺多久？
燃油車大勢(shì)已去，能活多久還得看眾泰新能源的發(fā)展。
為了本次復(fù)產(chǎn)，股東大會(huì)通過(guò)了募集資金60億元的議案，值得注意的是，其中47.32億元用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目，占募資總額的78.87%。
雖然用T300打頭陣能夠喚起消費(fèi)者對(duì)眾泰的情懷，繼而挽回一波銷量，但是T300說(shuō)到底是燃油車型。電動(dòng)車已經(jīng)在大肆掠奪燃油車市場(chǎng)，順勢(shì)而為發(fā)展電動(dòng)車型才能讓活下去變得輕松一點(diǎn)。
對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，眾泰有過(guò)經(jīng)驗(yàn)。從2005年開始進(jìn)行新能源汽車研發(fā)，眾泰新能源車型有云100、芝麻E30、E200等，并且在2015年全國(guó)電動(dòng)車銷量占比9.25%，成為全國(guó)前三的新能源廠商。
至于這些經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)如今留下了幾分，這些我們就不知道了，不過(guò)有總比沒有好。
按照眾泰的規(guī)劃，新能源車型已經(jīng)被提上日程了，T300車型電動(dòng)款也在今年的復(fù)工復(fù)產(chǎn)名單內(nèi)，如果這款純電動(dòng)SUV的售價(jià)能夠給到用戶驚喜的話，那么銷量也是有指望的。
有了錢，有了造新能源車的經(jīng)驗(yàn)，眾泰的前景似乎看起來(lái)還不錯(cuò)。不過(guò)眾泰現(xiàn)在仍面臨著口碑崩盤、“保時(shí)泰”、競(jìng)爭(zhēng)力小等致命難題，而解決這些問(wèn)題并非一朝一夕。大家都知道只有解決好這些問(wèn)題，眾泰才有活下去的希望，不然可能永遠(yuǎn)停留在停工、復(fù)產(chǎn)、停工的死循環(huán)當(dāng)中，不過(guò)解決這些遺留問(wèn)題又談何容易呢？
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