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最近，眾泰汽車發(fā)布了《關于汽車整車復產情況的公告》，公告表示眾泰汽車自2021年底進行重整后，一直在努力進行汽車整車的復產工作，目前相關復產前的準備工作已基本完成。
10月20日，眾泰汽車官方正式宣布，旗下小型SUV--T300正式復產，并且首批下線車型還是面向西亞、南亞、南美、中東等海外市場的海外版車型。2023年，面向國內市場的T300車型將會重新登陸市場，預計售價會與停產前的4.59-5.59萬接近。
其實眾泰復活的消息早在今年7月份就幾乎得到了“實錘”，因為當時眾泰汽車在7月份的工信部第359批次新車申報中，重新申報了它們在2016年發(fā)布的小型SUV T300，說明眾泰的復產工作在7月份就已經開始了。T300是此前眾泰銷售的車型中少數(shù)采用原創(chuàng)設計的車型，整體造型就是比較常規(guī)的小型SUV風格，沒有太浮夸的元素，跟其它品牌的車型也沒有“撞臉”。
尺寸方面，復活后的眾泰T300車長4505mm，相比停產前的4405mm增加了100mm，但是1830mm的寬度、1640mm的高度、以及2610mm的軸距則均沒有變化。這主要是因為新款T300多了一個前防撞杠，所以增加了10cm車長。
動力部分，復產后的眾泰T300依舊采用1.5L自吸發(fā)動機，擁有112馬力、143N·m，滿足國6b排放標準，預計會繼續(xù)匹配5速手動和CVT變速箱。
2016年，眾泰靠著SR9車型獲得了“保時泰”的稱號，巔峰期的月銷量甚至超過5000輛，也算是曾經輝煌過。不過這種光靠抄襲外觀，卻沒有自身技術儲備的品牌，在其它自主品牌快速崛起的年代很容易掉隊，也導致眾泰在2020年宣布破產重組。
如今眾泰復活歸來，但其第一款復產的產品依然是破產前的廉價小車，顯然不符合當下這個新能源時代。其實早在2016年，眾泰就曾經推出過E200這樣的純電小車，甚至比2020年誕生的宏光MINIEV還要早了4年。無奈當時這類微型純電動車并不受市場認可，這款車最終也是以失敗告終。如果現(xiàn)在能復產E200，并且賣個3萬左右的價格，或許比廉價燃油SUV更容易獲得銷量。
大家覺得復產后的眾泰能堅持多久？
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