在剛剛過去的9月，特斯拉再次以驚人的銷量，證明了自己的實力。
國內(nèi)市場，特斯拉銷量達到了77613輛，同比增長了48.8%。
【資料圖】
其中，SUV車型Model Y銷量為46694輛，再次奪得國內(nèi)SUV銷量榜的冠軍。
而Model 3則以30919輛的銷量成績，成為國內(nèi)中型轎車的銷量冠軍。
另外，德國市場，Model Y在9月銷量首次超越了高爾夫，成為德國市場銷量最好的車型。
截止到今年第三季度，特斯拉累計銷量已經(jīng)超90萬輛。
如果特斯拉想要完成今年150萬輛的銷量目標，那么就意味著在剩下的第四季度，特斯拉就要完成60萬輛的銷量任務。
以目前的情況來看，難度還是有些大的。
就在近日，特斯拉CEO馬斯克說的一番話，在網(wǎng)上又引起了熱議。
馬斯克說，特斯拉開發(fā)團隊正在開發(fā)的下一代汽車，成本只有Model 3的一半。
對于這款車，馬斯克顯然是充滿了信心。
因為他還說，這款車的銷量將會高于特斯拉目前所有車型的總和。
其實，早在2021年特斯拉中國高層在接受媒體采訪時就表示，特斯拉正在研發(fā)一款面向大眾市場的低端車型，售價可能會在16萬元左右。
新車針對中國市場設(shè)計，但會在全球范圍內(nèi)銷售。
如今看來，這款車真的要來了。
至于這款車，是不是傳說中的Model 2，目前還不得而知。
如果馬斯克所言屬實，新車的成本只有Model 3的一半，那么就意味著這款車的成本應該在9萬元左右。
車快評預測，新車上市后售價很有可能會低于15萬元。
15萬買一輛特斯拉，這車銷量會有多好？想想都可怕。
到那時，對于國內(nèi)眾多的造車新勢力車企而言，將會是一場大的災難，不是危言聳聽。
特斯拉之所以會這么做，除了要實現(xiàn)市值超越蘋果和沙特阿美的總和，更重要的是還要沖擊2030年2000萬輛的銷量目標。
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