每個(gè)人都有屬于自己的夢(mèng)想，企業(yè)也是一樣，既然想要做大做強(qiáng)，那肯定都有一個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)。在汽車這個(gè)行業(yè)，國(guó)產(chǎn)品牌本身起步就晚所以在燃油車時(shí)代一直處于落后。但是，隨著新能源汽車時(shí)代的到來，國(guó)產(chǎn)品牌迎來了發(fā)展機(jī)遇，在技術(shù)和產(chǎn)品力方面實(shí)現(xiàn)了全方位的蛻變。作為新能源汽車的龍頭企業(yè)，國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪也趁著技術(shù)優(yōu)勢(shì)走向了全球市場(chǎng)。
海豹
2022年，國(guó)內(nèi)新能源汽車井噴式發(fā)展，滲透率遠(yuǎn)比預(yù)測(cè)的要高。由于國(guó)內(nèi)擁有完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，其他行業(yè)的企業(yè)也紛紛加入造車陣營(yíng)，這種情況有點(diǎn)像當(dāng)年的手機(jī)行業(yè)，真是百家爭(zhēng)鳴。不過，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沉淀多年終于得到回報(bào)的比亞迪已經(jīng)有了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算，不只是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全面開花結(jié)果，現(xiàn)在在全球各地市場(chǎng)也出現(xiàn)了比亞迪乘用車的身影。
(資料圖片)
驅(qū)逐艦05
日前，在世界五大車展之一的巴黎車展上來自中國(guó)的汽車品牌成為了全場(chǎng)的焦點(diǎn)。比亞迪的展臺(tái)就像是國(guó)內(nèi)展臺(tái)一樣，同樣是人山人海。雖然這次展臺(tái)只要漢、元Plus和海豹三款車型，但還是憑借著超強(qiáng)的產(chǎn)品力和先進(jìn)的技術(shù)賺足了眼球。通過這次巴黎車展來看，比亞迪乘用車在海外市場(chǎng)已經(jīng)逐步被大家認(rèn)可，接下來就是等產(chǎn)品線全面補(bǔ)齊了。
巴黎車展
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年9月份比亞迪新能源汽車環(huán)比增長(zhǎng)超越50%，并且已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月持續(xù)突破新高。加上之前在日本市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)、泰國(guó)市場(chǎng)等十多個(gè)地區(qū)的布局，比亞迪乘用車在海外市場(chǎng)只會(huì)越來越受歡迎。而這一切的背后都是有核心技術(shù)背書，垂直的完整產(chǎn)業(yè)鏈、核心自研的三電系統(tǒng)、可靠的耐用性，這一切都是比亞迪被海外消費(fèi)者接受的主要原因。
比亞迪漢
比亞迪能夠走出國(guó)門被全球消費(fèi)者認(rèn)可，也是為中國(guó)汽車品牌爭(zhēng)光，讓更多的消費(fèi)者能夠看到中國(guó)汽車品牌先進(jìn)的技術(shù)這是好事。比亞迪的e平臺(tái)3.0技術(shù)、CTB車身一體化技術(shù)、刀片電池等，都是目前電動(dòng)汽車行業(yè)非常先進(jìn)的技術(shù)，用技術(shù)來打動(dòng)海外用戶顯然是最好的方法。這樣既樹立了自己的品牌形象，也能讓他們改變對(duì)中國(guó)品牌汽車的固有形象。
展臺(tái)
另一方面，比亞迪如此迅速地布局全球市場(chǎng)，主要還是要大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，促進(jìn)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。目前全球新能源汽車的滲透率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這還是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，用產(chǎn)品力來推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展、推動(dòng)新能源汽車的普及，讓更多的傳統(tǒng)車企意識(shí)到壓力也挺好。比亞迪在海外市場(chǎng)也相當(dāng)于一條鯰魚，它會(huì)逐漸發(fā)展壯大，相信那些傳統(tǒng)品牌也不得不重視。
唐
能夠看到國(guó)產(chǎn)品牌能有如此優(yōu)秀的成績(jī)，還是挺開心的，關(guān)鍵是它們足夠爭(zhēng)氣。以比亞迪為首的這些主流國(guó)產(chǎn)品牌都在深耕核心技術(shù)，從這點(diǎn)上就值得大家去支持，希望這些國(guó)產(chǎn)車企都能越來越好。
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