長城汽車發(fā)布了2022年三季度財報。今年第三季度，長城汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入373.46億元，同比增長29.36%，凈利潤25.57億元，同比增長80.55%。今年1-9月，長城汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入994.80億元，同比增長9.56%，凈利潤81.49億元，同比增長64.80%。
還有一個非常值得看的數(shù)據(jù)是，長城汽車前三季度扣非凈利潤43.4億元，同比增長18.81%，超過去年全年水平。作為評價上市企業(yè)利潤的關(guān)鍵指標，扣非凈利是扣除與企業(yè)經(jīng)營無關(guān)的一切收入與開支后得到的利潤，這項利潤才是真實反映企業(yè)經(jīng)營盈利狀況的指標。
雖然從銷量來看，今年9月份，長城汽車銷量為9.36萬輛，同比下滑6.38%；今年前三季度，長城汽車共計銷售80.23萬輛，同比下滑9.25%。所以從這里也能看出來，在銷量下滑的同時，扣非凈利潤還能增長，這說明長城汽車確實在這幾年在高溢價率車型的轉(zhuǎn)型方向比較成功。根據(jù)長城官方的數(shù)據(jù)，1-9月，平均單車售價達到12.40萬元，同比增長20.72%。20萬元以上車型銷量占比達14.56%。
(資料圖片)
01
復古SUV、MPV和轎車，魏牌全面化
其實長城汽車在高溢價車型發(fā)力上，還遠遠沒有完成全部的落地。其實現(xiàn)階段整體產(chǎn)品溢價率提升主要是依靠坦克品牌的穩(wěn)定發(fā)揮。其實在產(chǎn)品布局上，目前月銷保持在3000臺左右的魏牌，是非常具備爆發(fā)潛力的。
目前魏牌的產(chǎn)品被分為四條線。首先就是我們很熟悉的SUV系列，其中包括在售的咖啡系列，以及未來還會有大家已經(jīng)見過的復古SUV圓夢系列產(chǎn)品。根據(jù)魏牌現(xiàn)階段的規(guī)劃，復古車型會有兩款，大圓夢和小圓夢。
第二部分就是剛剛和大家進行了初見面的魏80系列，它在魏牌的規(guī)劃里被劃分為了大型SUV序列中。這種大六座產(chǎn)品可能是未來魏牌一個主攻的方向。目前魏80產(chǎn)品從外觀到命名還在根據(jù)粉絲們的共創(chuàng)意見進行調(diào)整。這個系列也是硬鋼以理想為代表主打家庭用車的造車新勢力陣營的“王牌軍”。
第三部分就是還未和大家見面的MPV系列，目前魏牌的MPV在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)曝出了一些路試的諜照?，F(xiàn)在大部分中國品牌都在發(fā)力MPV這個品類，目前來看比較成功的就是廣汽。巧的的魏牌MPV和消費者見面的時間，將會和理想MPV和消費者見面的時間差不多。
第四部分就是轎車系列。轎車項目在長城內(nèi)部被稱為BC，最早的規(guī)劃是魏牌旗下的一個產(chǎn)品系列，后來被分開獨立了，現(xiàn)在又被重新規(guī)劃進魏牌。目前轎車基本上已經(jīng)落地，就等明年向消費者見面了。
總體來說魏牌目前在把自己向一個完全獨立的豪華品牌去規(guī)劃產(chǎn)品，之所以目前魏牌吃虧在，它未來的諸多主力產(chǎn)品其實還被埋在地下沒有出土。只不過現(xiàn)在只有它未來幾分之一的產(chǎn)品在硬撐現(xiàn)在的銷量。而且魏牌現(xiàn)在已經(jīng)徹底轉(zhuǎn)型為一個高溢價率的品牌，未來將會是帶動長城汽車在扣非凈利潤、銷量等幾個指標上的重要力量。
02
再推“好多貓”，歐拉不再打女性標簽
除了魏牌之外，歐拉的定位就是未來長城汽車集團在純電方向的核心力量。在歐拉重新定位女性品牌之后，徹底淘汰了非常低端的黑白貓，目前歐拉的起步車型就是好貓。在好貓和芭蕾貓兩款完全定位在女性市場的產(chǎn)品推出之后，從目前的銷量來看反應比較一般，而就此歐拉也進行了調(diào)整。
從馬上就要上市的閃電貓開始，歐拉終于不再把這款車型徹底打上女性的標簽了。目前閃電貓定位于一款純電的轎跑產(chǎn)品，面向男女所有群體。這將會為歐拉帶來更廣闊的的受眾群體，以及讓歐拉能夠更清楚適合自己的定位。從產(chǎn)品上市前的翻滾測試等活動來看，閃電貓終于開始要講自己的硬實力了。
在產(chǎn)品規(guī)劃上，未來歐拉還會推出朋克貓，其定位是更大一號的芭蕾貓。還有更大一號的閃電貓將會推出，至于命名則還未定下來。
現(xiàn)在歐拉因為整體定價的上揚，導致銷量數(shù)據(jù)遠不如之前好看。但是這對于歐拉來說經(jīng)過調(diào)整之后，銷量和溢價率方面都將有望獲得大幅度提升。
整體來說，目前長城汽車的經(jīng)營狀況在整體銷量有所下滑的情況下，依舊保持著良好的上漲趨勢。這很大一部分來自于目前長城汽車越來越好的溢價能力。這也代表了這幾年中國品牌在智能化和電動化浪潮帶領(lǐng)下的上升之趨勢。而目前最有增長潛力的魏牌和歐拉還未達到預期的發(fā)力點，在明年這兩個品牌新產(chǎn)品集體投放入市場之后，將會為長城汽車帶來更加不一樣的結(jié)構(gòu)改變。
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