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電動(dòng)知家消息，被稱為“大冤種”的奔馳EQ系列車型再次遭遇召回。日前，北京奔馳向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，擴(kuò)大召回部分EQA、EQB和EQC電動(dòng)汽車。由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊制造偏差，本次召回范圍內(nèi)部分車輛電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足，造成冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機(jī)內(nèi)，長(zhǎng)期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值，導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)。另外，極端條件下，車輛的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊輸出功率會(huì)降低，存在安全隱患。售后將為召回范圍內(nèi)車輛，免費(fèi)更換改進(jìn)后的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊總成，以消除安全隱患。
本次召回活動(dòng)是2022年2月18日發(fā)布的《北京奔馳汽車有限公司召回部分EQC電動(dòng)汽車》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回。自2022年12月15日起，擴(kuò)大召回生產(chǎn)日期在2019年12月5日至2022年9月17日期間的部分EQC電動(dòng)汽車，共計(jì)3345輛。自2023年2月1日起，擴(kuò)大召回生產(chǎn)日期在2020年2月11日至2022年10月10日期間的部分EQA和EQB電動(dòng)汽車，共計(jì)8078輛。
此前已有不少奔馳車主爆料，其購(gòu)買的奔馳EQC電動(dòng)車，出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)被燒壞的情況，甚至還有換過(guò)電機(jī)的車主，再次被燒毀，而且車友群內(nèi)不少車主反映，為集體故障，并非個(gè)例。此外，還有68名EQC用戶發(fā)布聯(lián)合聲明，向奔馳聲討維權(quán)，要求退車、換車、或者延長(zhǎng)三電系統(tǒng)至終身質(zhì)保。維權(quán)事件被曝光后，奔馳對(duì)EQC進(jìn)行召回，而此次又?jǐn)U大召回車型范圍，EQA和EQB等電動(dòng)車也在召回之列。
作為一款油改電車型，奔馳在市場(chǎng)中缺乏與品牌匹配的競(jìng)爭(zhēng)力。EQC的電池包為80度，但續(xù)航里程只有443公里，同等電池包大小的特斯拉、蔚來(lái)的續(xù)航里程均超過(guò)600公里。同時(shí)，由于電池能量密度低，以及不必要的車身機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致整車重量達(dá)到2.5噸，零百加速6.9秒。有奔馳銷售稱，這是照顧油車車主的駕控體驗(yàn)。雖說(shuō)是款SUV，EQC強(qiáng)塞電池包，導(dǎo)致底盤離地間隙小，和轎車車型差不多。性能差、續(xù)航差，起售價(jià)卻接近50萬(wàn)，奔馳EQC的性價(jià)比遭到廣泛質(zhì)疑。上市兩年多，本身就銷量慘淡的 EQC ，頻繁召回，口碑只會(huì)加劇崩塌。其實(shí)，不只是奔馳電車召回，寶馬iX3也曾因?yàn)殡姵貑?wèn)題多次召回。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局旗下媒體中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)建議消費(fèi)者，在華晨寶馬相關(guān)問(wèn)題解決前，謹(jǐn)慎購(gòu)買。
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