近日，豪華車市場又傳出一個重磅消息！
(相關(guān)資料圖)
11月8日，據(jù)啟信寶數(shù)據(jù)顯示，深圳仰望汽車銷售有限公司成立于11月7日，注冊資本100萬元，法定代表人由比亞迪副總裁何志奇擔(dān)任，比亞迪100%持股。公司經(jīng)營范圍包括涵蓋新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；插電式混合動力專用發(fā)動機(jī)銷售；充電樁銷售等。
不久之后，有媒體傳出，獲比亞迪內(nèi)部相關(guān)人士透露，比亞迪旗下高端汽車品牌正式命名為
“仰望”，價位在80萬-150萬之間，具體以相關(guān)車型上市時公布為準(zhǔn)。
目前比亞迪汽車乘用車業(yè)務(wù)由王朝、海洋、騰勢及高端品牌組成。除騰勢為比亞迪與奔馳合資外，其他子品牌均為比亞迪全資運(yùn)營。而此次超高端品牌大概就是還未出爐的“仰望”。
01 高端品牌細(xì)分化是大趨勢
十年前，受收入結(jié)構(gòu)及生活水平的影響，豪華車市場需求并不高，市場滲透率非常之低。
如今情況大不相同。
國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2020年全國居民人均可支配收入為32189元，比2010年翻一番；2021年這一數(shù)字為35128元，同比增長9.1%。
老百姓收入的增長，以及消費(fèi)升級帶動，豪華品牌汽車迎來高速增長，市場份額從2018年的8.8%上升至2021年的13.2%，呈現(xiàn)遞增態(tài)勢。
隨著新生一代購車族的崛起，傳統(tǒng)豪華車的概念正在被“新豪華”概念取代。由特定品牌和商務(wù)屬性來定義的傳統(tǒng)“豪華”概念正在逐漸淡化，人們會越發(fā)看重豪華體驗(yàn)、科技和功能的創(chuàng)新性，以及產(chǎn)品制造、人車交互的高品質(zhì)等價值維度。
豪華車的價值邏輯，正從“車標(biāo)”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)品本身”。以“輕奢”生活品質(zhì)和定制化風(fēng)格為核心的“新豪華”概念，正催生出一個新的高端細(xì)分市場。
所謂的細(xì)分，就是不同的價格對應(yīng)不同的產(chǎn)品屬性，比如，當(dāng)前傳出的比亞迪“仰望”，其價格區(qū)間是在80萬至150萬，最高值與最低值差70萬，這留給消費(fèi)者足夠的選擇空間。
特斯拉的百萬豪車也是同樣如此，Model S 衍生的Model S Plaid就是另一種選擇， Model X與Model X Plaid形成互補(bǔ)性的選擇，Plaid版本的性能更加優(yōu)異些，對應(yīng)價位也略高。
新豪華車概念的發(fā)生，對比亞迪來說是個大機(jī)遇，但目前豪華電動車競爭還是挺激烈的，比亞迪能否站穩(wěn)腳跟還是個未知數(shù)。
02 豪華電動車戰(zhàn)局
目前豪車純電車主要分為兩大陣營，一個是過去的傳統(tǒng)豪華燃油車轉(zhuǎn)型做純電豪華車，可以借助原來的品牌優(yōu)勢；另一個是造車新勢力品牌向上突圍，在豪華純電車布局，提升自己的品牌形象。
2022年初，CES展會上，寶馬旗艦純電SUV車型iX M60正式亮相，對應(yīng)的國內(nèi)售價為99.69萬元。
奔馳的純電轎車EQS，官方指導(dǎo)價格107.96萬元；保時捷Taycan純電版起售價89.8萬元，最高183.7萬元。
2022年10月13日，吉利旗下的純電豪華車Polestar3 極星3在哥本哈根全球首發(fā)，售價在88-103萬。
造車新勢力方面，2022年8月，李斌透露蔚來新車型計(jì)劃百萬級豪車要來。
9月，廣汽埃安發(fā)布了全新高端品牌“Hyper昊鉑”，這是公司首款新車純電超跑Hyper SSR，百公里加速時間1.9秒，預(yù)售價區(qū)間為128.6萬元-168.6萬元，將在明年10月開始交付。
11月初，前大眾汽車集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁蘇偉銘創(chuàng)辦的新造車品牌BeyonCa（中文名為賓理智能科技）正式對外亮相，其首款車型Gran Turismo Opus 1概念車也正式亮相，量產(chǎn)版將會在2023年春季正式發(fā)布，預(yù)計(jì)會在2024年下線，售價約為100萬元左右。
特斯拉近期發(fā)布Model S Plaid海外版售價為12.759萬美元（約合人民幣92.29萬元），Model X Plaid海外版售價為13.059萬美元（約合人民幣94.46萬元）。
對比亞迪來說，豪華車其實(shí)這是一個新的戰(zhàn)場，盡管比亞迪的國內(nèi)乃至全球的新能源市場銷量處于頭部位置，但那些車型的價位主要聚焦于40萬以下，品牌認(rèn)知的打破，不是一件容易的事，豪華車的道路任重而道遠(yuǎn)。
作者 慧澤李
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