新晉國產(chǎn)品牌若要在海外市場博取一席之地，還需充分發(fā)揮其性能以外的智能化、娛樂性等優(yōu)勢。
文｜動點(diǎn)科技
作者｜鄭惠敏
(資料圖片僅供參考)
編輯｜李瑞子
新國標(biāo)的落地加速了兩輪電動車行業(yè)的成熟和市場格局的分化，而本土成熟的供應(yīng)鏈體系、減碳環(huán)保目標(biāo)下的電動化趨勢、不同市場對于兩輪電動車產(chǎn)品的差異化需求都催熟了兩輪電動車出口的時(shí)機(jī)，中國儼然已成為一個(gè)電動兩輪車出口大國。
據(jù)中國商務(wù)新聞網(wǎng)報(bào)道，2021 年中國電動兩輪車整車出口 2290.0 萬輛，同比增長 27.7%，出口額 52.9 億美元，同比增長 50.8%。按出口量，北美為第一大市場，其次是歐洲，亞洲位列第三。方正證券研報(bào)估算，隨著電動化進(jìn)程深入，國內(nèi)電動摩托車和電踏車未來出口規(guī)模均有望接近千億元。
在新市場的征途中，既有雅迪、愛瑪、小牛、九號等傳統(tǒng)、新型兩輪電動車龍頭企業(yè)，也有眾多面向海內(nèi)外的初創(chuàng)企業(yè)。以下，動點(diǎn)科技盤點(diǎn)了 7 個(gè)你可能并不熟悉，但已經(jīng)在海外市場嶄露頭角的兩輪電動車品牌。
號外(Horwin)
今年 7 月，電動摩托車浩萬旗下全新品牌號外（Horwin）全球首發(fā)。截止到目前，號外（Horwin）旗下電動車海外銷量累計(jì)超 3 萬臺，年?duì)I收破億，初代產(chǎn)品在歐洲電動摩托車市場銷量穩(wěn)居前三。
今年 9 月，號外建成交付了行業(yè)首家智能積木工廠，用于核心零部件的生產(chǎn)，年產(chǎn)能 6 萬套，這是兩輪行業(yè)第一家智能黑燈工廠。二期規(guī)劃的 60 畝智能積木工廠，年產(chǎn)能 50 萬臺套，也將于明年交付。
最近，號外攜全球首臺高性能電動城市 ADV (Urban-ADV) Senmenti 0、全球首臺電動超級旅行車 (Hyper GT) Senmenti X 以及業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的 IM 一體化底盤技術(shù)平臺、兩輪輔助駕駛技術(shù)平臺亮相第 79 屆米蘭國際摩托車展。
瑪格斯丁(MANGOSTEEN)
瑪格斯丁成立于 2016 年，是中國廣東一家專業(yè)從事電動摩托車、電動自行車設(shè)計(jì)制造的企業(yè)?，敻袼苟≡群髤⒓拥聡坡『鸵獯罄滋m車展，并在海外贏得歐美用戶的青睞。在國外市場成功試水 2 年之后，瑪格斯丁開始出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷。
據(jù)了解，目前國外的產(chǎn)品是瑪格斯丁出口的基礎(chǔ)版，國內(nèi)亮相的屬于升級版本。進(jìn)入國內(nèi)的版本將升級續(xù)航里程，材質(zhì)做工方面也將更加精細(xì)。國內(nèi)的最新版本將在海外同步開始銷售，目前首批新版本車型已經(jīng)開始發(fā)往國外。
目前，瑪格斯丁在國內(nèi)主推的一款產(chǎn)品——美式巡航電動車幾乎是行業(yè)首創(chuàng)。這款瑪格斯丁曾在海外主打的 M1PS 造型以美式復(fù)古元素為主，作為電動車型還具備優(yōu)質(zhì)的性能。在同質(zhì)化的電動車市場中另辟蹊徑，得到了荷蘭、德國、美國等多國用戶的支持。
虬龍(Surron)
在電動摩托領(lǐng)域，憑借著領(lǐng)先的研發(fā)水平與生產(chǎn)工藝，綠源、雅迪、小牛等多家車企脫穎而出走向國際。而在后起之秀中，虬龍科技定位高性能電動車，號稱摩托車界的特斯拉。
虬龍科技的電摩產(chǎn)品中，虬龍白幽靈憑借高性能、超長續(xù)航、實(shí)測 120km/h 的極速驚艷電動車界，一度被海外媒體評為最值得期待的電摩；越野型電動車虬龍輕蜂以輕盈的車身、安靜的駕駛、便捷的操控、持久續(xù)航等特性在海外市場異軍突起，已被用于日本空路一體災(zāi)害救援和英國空降部隊(duì)電動越野車演習(xí)。此外，虬龍還上市與發(fā)布了暴蜂和極蜂兩款新的高性能越野電動車，整體產(chǎn)品線囊括了低、中、高三種功率級別。
嘲風(fēng)(caofen)
對于追求駕駛樂趣的國內(nèi)摩托車用戶來說，可玩性高的高性能極限電摩一直備受期待。除了虬龍以外，嘲風(fēng)是又一家涉及該領(lǐng)域的國產(chǎn)品牌。
嘲風(fēng)成立于 2015 年，是一家總部位于重慶的新能源車品牌。其電動越野車型 F80 作為一款高頻次出口歐美市場的高性能極限電動摩托車，深受國外市場摩友的喜愛。
據(jù)了解，嘲風(fēng) F80 由來自法拉利、奔馳、特斯拉的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，中、日、德技術(shù)專家共同打造。F80 是一次成型整體鑄造的一體式高強(qiáng)度鎂鋁合金整體車身，采用了浸沒式電源管理系統(tǒng)和汽車級驅(qū)動系統(tǒng)，整車性能較高。
達(dá)芬騎(Davinci Tech)
達(dá)芬騎動力科技成立于 2013 年，致力于探索機(jī)器人式載具研發(fā)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)由來自清華大學(xué) 11 個(gè)院系的工程師組成，擁有深度正向研發(fā)軟硬件的能力。今年 8 月 7 日，達(dá)芬騎動力淄博智能制造基地在山東淄博落成，為其后續(xù)全球化戰(zhàn)略打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
達(dá)芬騎首款量產(chǎn)純電重型機(jī)車 DC100 擁有性能型重型機(jī)車的駕乘體驗(yàn)，最大馬力 137hp，最大扭矩 850Nm，0-100km/h 加速 3 秒多，極速能達(dá)到 200km/h，續(xù)航里程 357-400 公里，使用快充可以在 15 分鐘之內(nèi)充至 85%。目前，達(dá)芬騎 DC100 已經(jīng)可以從線上或者在歐洲線下市場進(jìn)行預(yù)訂。
另一款具備 “高質(zhì)量組件” 的 DC Classic 在國內(nèi)上市時(shí)就因 57.77 萬的售價(jià)被稱為國產(chǎn)最貴電摩，DC Classic 采用純手工裝配，配備 Brembo GP4 剎車卡鉗、RSC 直推上泵，定制 Ohlins 避震等功能，后續(xù)也會引入歐洲地區(qū)。
大魚智行車(DYU)
大魚智行車是 2016 年正式成立的兩輪電動自行車品牌，總部位于中國深圳，已在歐洲設(shè)立研發(fā)運(yùn)營服務(wù)中心，旗下已經(jīng)有 DYU D、S、V、L 系列車型。2017 年，大魚智行車 D1 車型上線淘寶眾籌，創(chuàng)造了 40 天內(nèi)眾籌超過 1200 萬的紀(jì)錄。
與國內(nèi)大部分兩輪電動車 “電摩” 外觀設(shè)計(jì)路線不同，大魚瞄準(zhǔn)了休閑輕運(yùn)動的可折疊、輕便型兩輪電動自行車，使其在海外市場快速走紅。近兩年，海外市場對電動自行車需求從日常通勤代步，向潮流出行、休閑輕運(yùn)動變化，而大魚小輪鋰電自行車輕便可攜帶、強(qiáng)動力、長續(xù)航等特點(diǎn)可讓用戶在多種場景中使用。
2020 年，大魚智行車的兩輪電動車出海出貨量達(dá)到 25 萬臺，在當(dāng)年兩輪電動車出口總量中占據(jù) 11%。
珠峰釔動力(YIPOWER)
珠峰釔動力是西藏新珠峰旗下兩輪電動車品牌，公司成立于 2021 年 10 月，落戶于重慶渝北空港開發(fā)區(qū)。公司業(yè)務(wù)主要涉及兩輪高速電動摩托車，電摩輕量化、智能化產(chǎn)品是企業(yè)主要研發(fā)方向，產(chǎn)品市場將覆蓋國內(nèi)大中型城市，高端產(chǎn)品出口目標(biāo)市場主要針對歐洲、北美，也有針對東南亞和南美、中東等國際市場的自主創(chuàng)新產(chǎn)品。
近期，釔動力發(fā)布了主攻新能源高端電摩市場的產(chǎn)品拿鐵 01。拿鐵 01 由西班牙團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，主打復(fù)古簡約硬朗風(fēng)，是全球首款整體車架和平叉采用新型碳纖維材料的電動摩托。在滿足使用強(qiáng)度的前提下，做到了超輕和續(xù)航的平衡，既減輕了重量，也提升了鋰電池的續(xù)航效率和車輛載重能力。
小結(jié)
近年來，很多新晉的新能源兩輪品牌都在海外發(fā)展的風(fēng)生水起，究其背后原因，一方面是國外電動車產(chǎn)品配套體系相對更完善；另一方面，國外消費(fèi)者對于巡航車、越野車等高客單價(jià)的個(gè)性化電動車的接受度也要普遍高于國內(nèi)市場。
但在高度的市場包容性之外，高速電摩起步較早的海外市場也已有了 Zero、Energica、Velocifero 等優(yōu)秀的電動摩托車品牌。此外，哈雷戴維森、凱旋、寶馬等老牌摩托車巨頭也已投入高速電摩的研發(fā)中。新晉國產(chǎn)品牌若要在海外市場博取一席之地，還需充分發(fā)揮其性能以外的智能化、娛樂性等優(yōu)勢。
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