近日，奧迪最新發(fā)布的Q8 e-tron、Q8 e-tron Sportback車型上采用了全新的品牌LOGO。新LOGO依舊是經(jīng)典的四環(huán)造型，但表面不再使用鍍鉻，變得扁平化，采用了黑白色調(diào)。
與此同時(shí)，奇瑞汽車正式換上了全新的品牌LOGO。新LOGO整體變化不大，只是把舊LGOG“拍扁”了。目前，奇瑞官網(wǎng)以及各大官方平臺(tái)賬號(hào)都已經(jīng)換上新LOGO，以后也將會(huì)陸續(xù)用到新車上面。
(資料圖片)
紅星資本局注意到，最近一輪車企品牌煥新，幾乎全部將原本立體的LOGO“拍扁”。業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局指出，LOGO扁平化、標(biāo)準(zhǔn)化、簡(jiǎn)潔化、數(shù)字化，在便于傳播的同時(shí)，進(jìn)一步彰顯智能、科技的品牌屬性，這是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的必然結(jié)果。
奧迪LOGO還是四個(gè)圈
表面不再使用鍍鉻
本次奧迪官方用purity、reduction、consistency（純度、還原性、一致性）來(lái)形容新LOGO。新LOGO采用了黑白色調(diào)，所有的設(shè)計(jì)版本都將具有二維的外觀造型，在部分車型上還會(huì)通過(guò)光效增加標(biāo)識(shí)亮度。
↑奧迪新LOGO（據(jù)奧迪官方）
奧迪方面表示，由于目前正在迎來(lái)數(shù)字化時(shí)代，2016年起奧迪更換了平面LOGO設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)主要是為了適合媒體更加方便地描繪圓環(huán)。
設(shè)計(jì)師Andre Georgi表示：“我們希望這四個(gè)圓環(huán)在未來(lái)的任何地方看起來(lái)都一樣，無(wú)論是在雜志上、智能手機(jī)上還是廣告牌上，甚至無(wú)論是在車外還是車內(nèi)。”他補(bǔ)充說(shuō)，“新的二維外觀使我們的圓環(huán)有了更現(xiàn)代、更圖形化的升級(jí)，盡管它們的形狀與以前幾乎相同?！?/p>
奧迪的四環(huán)車標(biāo)最早要追溯到1932年的汽車聯(lián)盟時(shí)代，四個(gè)圓環(huán)分別代表奧迪、霍希、漫游者和小奇跡四家企業(yè)。企業(yè)合并后，“四個(gè)圈”從1985年開(kāi)始一直沿用至今。
此后，奧迪車標(biāo)進(jìn)行了兩次變化。2009年，奧迪將四個(gè)圈下的“Audi”字樣挪到了左邊，且將車標(biāo)的顏色從銀灰改為了亮銀，2016年直接將四個(gè)圈下的Audi字樣抹去。
值得一提的是，2018年，奧迪推出了兩個(gè)新的車標(biāo)方案。一個(gè)是把車標(biāo)內(nèi)部連接部分抹去，一個(gè)是只保留最中心的連接部分。新方案被奧迪粉絲吐槽“像毛毛蟲(chóng)”“丑到?jīng)]朋友”，最終沒(méi)有通過(guò)。
奇瑞LOGO被“拍扁”
與英菲尼迪更像了
奇瑞標(biāo)志的整體是英文字母CAC一種藝術(shù)化變形。CAC即英文Chery Automobile Corporation的縮寫(xiě)。在此之前，奇瑞汽車只更換過(guò)一次LOGO。2013年，奇瑞將原來(lái)分割的橢圓形外環(huán)與A字母變成了一個(gè)整體。
↑奇瑞LOGO變遷
今年成都國(guó)際汽車展覽會(huì)期間，奇瑞汽車推出了全新的品牌LOGO，將原先立體和金屬質(zhì)感的橢圓形圖標(biāo)“拍扁”。新圖標(biāo)的橢圓形外框縮減厚度，鏤空區(qū)域變大，新字標(biāo)將C字母調(diào)整為圓弧造型，R字母左側(cè)留出缺口。
奇瑞在其官方微信公眾號(hào)相關(guān)推文中表示，基于對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化的提前預(yù)判，奇瑞開(kāi)啟品牌煥新。推文還提到，隨著年輕人成為汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力，各大車企都在極力塑造更年輕、更時(shí)尚的品牌形象，提升品牌體驗(yàn)的“新鮮感”與“享受感”。為此，奇瑞也在持續(xù)塑造年輕化的品牌形象。
值得一提的是，奇瑞汽車與日系豪華品牌英菲尼迪的LOGO頗為相似，也因此，英菲尼迪在國(guó)內(nèi)有“奇瑞王”的別名。奇瑞的新LOGO如果A字母不封口，兩家就更像了。
↑英菲尼迪LOGO 圖據(jù)官網(wǎng)
有媒體報(bào)道，對(duì)于奇瑞標(biāo)志與英菲尼迪標(biāo)志的設(shè)計(jì)，時(shí)任日產(chǎn)中國(guó)高級(jí)總監(jiān)孫昌奎曾表示：“我們也已經(jīng)注意到了這個(gè)事情，但我們相信客戶是非常聰明的，肯定可以分辨出誰(shuí)才是真正的英菲尼迪的產(chǎn)品?！?/p>
汽車進(jìn)入LOGO扁平化時(shí)代
不僅是奧迪和奇瑞，近年來(lái)大眾、寶馬、日產(chǎn)、斯柯達(dá)、起亞、標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾、通用等跨國(guó)車企，以及長(zhǎng)安、吉利、比亞迪、一汽奔騰等自主品牌都更換了新的LOGO。新LOGO幾乎全部被“拍扁”，由3D變成了2D。
某汽車品牌公關(guān)向紅星資本局表示，隨著市場(chǎng)變化，原有的品牌定位無(wú)法滿足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求，這時(shí)就需要品牌升級(jí)，與消費(fèi)者的認(rèn)知或期望達(dá)成一致?！案?jiǎn)潔開(kāi)放的LOGO不僅符合當(dāng)下的審美，還有助于向消費(fèi)者傳遞車企電動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。”
廣告?zhèn)鞑I(yè)內(nèi)人士潘艾怡向紅星資本局表示：“LOGO是企業(yè)展現(xiàn)品牌形象、傳遞品牌價(jià)值的重要手段。在設(shè)計(jì)中，LOGO除了追求視覺(jué)審美，還要承載品牌歷史和內(nèi)涵價(jià)值。改變LOGO往往意味著品牌定位或企業(yè)策略發(fā)生轉(zhuǎn)變。近兩年，LOGO扁平化、簡(jiǎn)潔化、數(shù)字化的設(shè)計(jì)風(fēng)格在科技品牌中是大趨勢(shì)。新LOGO在便于傳播的同時(shí)，進(jìn)一步彰顯智能、科技的品牌屬性，這是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的必然結(jié)果?！?/p>
紅星新聞?dòng)浾?吳丹若
編輯 余冬梅 楊程
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