如果讓你推薦一款新能源汽車，你還會(huì)選擇比亞迪么？
(相關(guān)資料圖)
11月18日，比亞迪官方發(fā)布了海豚空調(diào)“噴粉”事件的正式回復(fù)。具體內(nèi)容大家都看了，這段聲明從我個(gè)人角度來(lái)說(shuō)，真的是一言難盡，或許還有點(diǎn)失望，因?yàn)樵诖酥?，我?duì)身邊朋友的購(gòu)車建議中，都會(huì)提到比亞迪。
的確，真的是難以理解，尤其是在“常用于胃藥”、“對(duì)人體無(wú)害”等描述上，的確有失偏頗，有點(diǎn)混淆視聽(tīng)、避重就輕的感覺(jué)。從某種程度上說(shuō)，這份聲明并沒(méi)有緩解用戶對(duì)于空調(diào)“噴粉”的疑慮，反而落實(shí)了逃避責(zé)任的話柄。借用某位網(wǎng)友的評(píng)論來(lái)看：“這套“冠冕堂皇”的說(shuō)辭，簡(jiǎn)直是在糊弄消費(fèi)者的智商。”
不可否認(rèn)，這兩年是比亞迪風(fēng)頭正盛的一年，宣布停產(chǎn)燃油車、連續(xù)兩個(gè)月銷量達(dá)20萬(wàn)輛、第300萬(wàn)臺(tái)新能源車下線，比亞迪創(chuàng)造的各種紀(jì)錄，是何等的摧枯拉朽，何等的蕩氣回腸，的確是我們的國(guó)產(chǎn)之光。然而，銷量大增的同時(shí)，也的確暴露出了不少隱患。
避重就輕，深陷隱患而不自知？
實(shí)際上，隨著銷量、體量的增多，“樹(shù)大招風(fēng)”的比亞迪，也接連爆出各種“熱失控”、“產(chǎn)品質(zhì)量缺陷”等投訴案例，好在大多數(shù)案例比亞迪處理得當(dāng)，沒(méi)有引起大范圍的負(fù)面影響。但這次針對(duì)比亞迪“噴粉”事件的回復(fù)，真的是出乎意料。
我想，比亞迪的公關(guān)團(tuán)隊(duì)，可能觸及到消費(fèi)者的“逆麟”了。據(jù)《車友觀察》調(diào)查了解，自10月份開(kāi)始，多位海豚車主在社交平臺(tái)上反饋，自己剛買(mǎi)不久的海豚新車出現(xiàn)了空調(diào)出風(fēng)口有白色粉末的情況。根據(jù)海豚車主在社交平臺(tái)上發(fā)布的視頻可以看到：在使用海豚車輛過(guò)程中，的確存在空調(diào)出風(fēng)口“噴粉”的情況。而且，因?yàn)楸葋喌虾ｋ嗫照{(diào)“噴粉”問(wèn)題的持續(xù)發(fā)酵，比亞迪海豚也登上了10月投訴榜單。
可以看到，雖然比亞迪對(duì)此進(jìn)行了官方回應(yīng)，認(rèn)為海豚空調(diào)“噴粉”案例屬于個(gè)例，并承諾免費(fèi)檢查和更換、清洗。但是，比亞迪的官方聲明，的確犯了“工業(yè)級(jí)氫氧化鋁”和“醫(yī)用級(jí)氫氧化鋁”混淆分不清楚的低級(jí)錯(cuò)誤。而且，還試圖通過(guò)“藥用”的解釋來(lái)混淆吸入“氫氧化鋁粉塵”的危害，反而有點(diǎn)畫(huà)蛇添足的感覺(jué)。
而當(dāng)我們查閱車友圈和論壇反饋的時(shí)候，多數(shù)網(wǎng)友對(duì)于這份官方回應(yīng)，是很無(wú)奈的。而且不少網(wǎng)絡(luò)博主表示也有相同看法，并質(zhì)疑比亞迪這是在“偷換概念”，以及譴責(zé)這種不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。甚至不少車主、準(zhǔn)車主，給出了召回、退訂的建議。
自我欺騙，猶如溫水煮青蛙
其實(shí)，關(guān)于空調(diào)“噴粉”事件的發(fā)酵，最危險(xiǎn)的不是車輛本身的質(zhì)量問(wèn)題，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，正常的召回、維修，處理得當(dāng)?shù)脑?，在產(chǎn)品線上加以改善，提升產(chǎn)品質(zhì)量，依舊能夠獲得大家的信任與支持。但是，從目前比亞迪公關(guān)團(tuán)隊(duì)的種種行為來(lái)看，似乎忽略了歷史的教訓(xùn)。
很有意思的一件事兒，有網(wǎng)友吐槽，為什么特斯拉每次出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)被無(wú)限放大，而比亞迪就沒(méi)有呢？的確，從最近潮州特斯拉“剎車失靈”事件來(lái)看，特斯拉的確更容易獲得大家的關(guān)注，但真的是這樣么？
其實(shí)今天去翻看比亞迪關(guān)于海豚空調(diào)“噴粉”事件的微博時(shí)，筆者我看到比亞迪的評(píng)論都是好評(píng)。而作為對(duì)比，同行汽車博主袁啟聰和韓路等人的評(píng)價(jià)卻是另外一種口吻，甚至還看到電盒校長(zhǎng)的私信展示（很不友善、很不文明）。為什么會(huì)這樣呢？這難道不是問(wèn)題所在么？
可以看到，對(duì)比這截然不同的兩種評(píng)論風(fēng)向，就可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在了，而正是這種不良風(fēng)氣，才滋養(yǎng)了這種匪夷所思的情況。顯然，一份很有“問(wèn)題”的官方聲明，呈送給比亞迪領(lǐng)導(dǎo)高層的，雖是一份完美答卷，但看不到一點(diǎn)負(fù)面的評(píng)論，也就是沒(méi)有一點(diǎn)反饋，很有可能間接導(dǎo)致，比亞迪發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題的根源。
我想說(shuō)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并不可怕，不改正才是問(wèn)題所在，海豚空調(diào)“噴粉”究竟是個(gè)例，還是群體投訴，我們不得而知，但通過(guò)這份聲明，可以得出是敷衍的，至少不少車主、準(zhǔn)車主的心里是拔涼的，也許比亞迪應(yīng)該聆聽(tīng)聆聽(tīng)那些真實(shí)車主的聲音。
車友觀察：誠(chéng)信、擔(dān)當(dāng)?shù)能嚻蟾档米鹬?/strong>
在比亞迪發(fā)布要做高端豪華品牌“仰望”的時(shí)候，筆者我曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)：豪華品牌與普通品牌的區(qū)別，除了“制造品質(zhì)”和“產(chǎn)品定位”的不同外，恐怕最多的，就是“營(yíng)銷體系”和“服務(wù)體系”上的差異了。無(wú)論是曾經(jīng)的BBA，還是現(xiàn)在的高端新能源品牌，都是它們立足的根本。
畢竟好的產(chǎn)品、好的口碑是由消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在投出來(lái)的，再“精致”的營(yíng)銷，也抵不過(guò)那句“靠譜”重要。我想，這不僅是對(duì)中國(guó)擁有比亞迪這樣的汽車品牌而自豪，更是對(duì)比亞迪未來(lái)的美好愿景而期待。
至少，每一個(gè)中國(guó)人，都希望有一個(gè)中國(guó)汽車品牌，能成長(zhǎng)為參天大樹(shù)，屹立不倒。但是，世界上任何一個(gè)品牌絕對(duì)不是一蹴而就的，隱患不除，猶如惡疾纏身，如若不珍惜品牌口碑與自身質(zhì)量安全問(wèn)題的話，何談厚積薄發(fā)后的綻放。
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