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11月25日，特斯拉向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定召回部分進(jìn)口Model S、Model X及部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車(chē)。
召回范圍包括生產(chǎn)日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)67698輛。原因?yàn)樵撆尾糠周?chē)輛由于軟件問(wèn)題，可能出現(xiàn)動(dòng)力電池電壓感測(cè)回路反饋電壓與電磚真實(shí)電壓不一致，導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)誤判，極端情況下可能增加車(chē)輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
此外，還有生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2019年11月22日期間的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)2736輛；生產(chǎn)日期在2019年10月14日至2022年9月26日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)10127輛。該批次車(chē)輛召回是針對(duì)因售后維修和保養(yǎng)而拆卸過(guò)第二排座椅中間安全帶的車(chē)輛，部分車(chē)輛如果發(fā)生碰撞，安全帶將無(wú)法發(fā)揮約束作用，存在安全隱患。
對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，召回差不多已經(jīng)是家常便飯般的操作了。前不久，特斯拉剛剛才在美國(guó)召回兩次，涉及30多萬(wàn)輛車(chē)，后腳又在中國(guó)召回，而且每一次召回的原因還都不一樣，看著著實(shí)有些刺激。希望特斯拉未來(lái)能夠加強(qiáng)品控吧……
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