文/桃李
輿論和銷量之間總得有一個勝利者，這一次，特斯拉的銷量終究是戰(zhàn)勝了外界的輿論。
自上次特斯拉傳出剎車失靈的傳聞以來，其就成了千夫所指的對象，只要有關(guān)于特斯拉的消息，下面一定是罵聲一片。不過，在多次降價之后，十一月份特斯拉的銷量還是迎來了很大的增長。乘聯(lián)會公布的11月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量顯示，特斯拉當月交付量為100291輛，同比增長89%，環(huán)比上月（71704輛）增長40%。
(相關(guān)資料圖)
國內(nèi)銷量暴漲263.3%，Model Y降價效果明顯
光從上面這份銷量數(shù)據(jù)其實很難看出特斯拉有多受歡迎，因為這份數(shù)據(jù)包含了出口量，而十月份特斯拉的國內(nèi)銷量只有17200臺，銷量比國內(nèi)的新勢力品牌高不到哪兒去，因此不少人猜測這一次特斯拉把國內(nèi)和出口的數(shù)據(jù)混為一談，是因為銷量不佳，但事實恰恰相反。
乘聯(lián)會12月8日公布的11月中國乘用車市場分析顯示，特斯拉中國11月出口37798輛汽車，也就是說國內(nèi)銷量為62493輛，環(huán)比暴增263.3%。同時，也有博主披露了特斯拉十一月份的上險量，從10月31日至11月27日的四周時間里，上險量為55621輛，僅次于比亞迪。
具體來看，根據(jù)某汽車網(wǎng)站的銷量數(shù)據(jù)，Model 3當月售出10069輛，環(huán)比增長258.4%；Model Y當月則是售出了52424輛，環(huán)比增長264.2%，單車銷量排在第二位，僅次于宋PLUS DM-i。
雖然相比于比亞迪的銷量有一定的差距，但是很明顯，降價手段起到了很大的作用，尤其是Model Y的起售價格來到30萬以內(nèi)后，靠著新能源補貼的加持，銷量大好，扛起了特斯拉銷量增長的大旗。
12月銷量有望繼續(xù)增長
近幾個月關(guān)于特斯拉會不會降價的傳聞一直存在，而隨著十二月的到來，特斯拉也是公布了最后一個月的優(yōu)惠政策。據(jù)了解，特斯拉已經(jīng)針對中國大陸市場推出了“12月限時福利”，其中包括：限時現(xiàn)車保險補貼4000元、線上自助下單獲得2萬積分獎勵等。
雖然相比于降價的力度來說，這次的優(yōu)惠不算大，但是特斯拉仍然有很大的優(yōu)勢。首先是在眾多品牌宣布漲價的情況下，特斯拉逆水行舟，獨自降價受到了不消費者的好評；其次，Model Y這款產(chǎn)品本身熱度頗高，現(xiàn)在有了國補的加持，競爭力進一步提升，而且之前特斯拉再次加快了提車速度，目前官網(wǎng)顯示，所有車型都能在12月份進行交付，預計會有不少消費者考慮入手。
綜合來看，即便是特斯拉仍深陷剎車失靈、召回事件的漩渦之中，但并沒有抵擋住巨大的優(yōu)惠對于消費者的誘惑。到目前為止，今年前十一個月，特斯拉上海超級工廠累計交付超過65萬輛，而乘聯(lián)會秘書長崔東樹預計，特斯拉上海超級工廠今年有望沖擊75萬輛的年銷量，估計特斯拉12月的銷量大概率仍會在10萬輛以上，尤其是國內(nèi)市場在諸多利好因素的影響下，或許還會有一定的增長出現(xiàn)。
寫在最后：
目前讓消費者比較關(guān)注的是，在今年最后一個月，特斯拉能否創(chuàng)造奇跡，完成今年年初立下的年銷量150萬輛的銷量目標。雖然特斯拉第四季度前兩個月的銷量情況不呈現(xiàn)出斷向好的發(fā)展態(tài)勢，但是今年前三季度全球累計銷量只有90.8萬輛，第四季度的壓力空前巨大。
韋德布什證券機構(gòu)預測特斯拉將在2022年達到130萬輛的交付量，較去年增長33%；同時特斯拉CFO（即首席財務(wù)官）Zachary Kirkhorn也坦言，今年公司全年交付量增長率預計將略低于50%。而從特斯拉最后一個月沒有進一步擴大優(yōu)惠力度來看，大概率是放棄了150萬的年銷量計劃。
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