文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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作為奔馳推出的一款純電動(dòng)車型，奔馳EQE基于專業(yè)級(jí)純電平臺(tái)打造。在2022年8月份推出之后，奔馳EQE受到了行業(yè)的廣泛關(guān)注。但是，讓人感到疑惑的是，這款被寄予厚望的車型，銷量表現(xiàn)卻是波瀾不驚。
【資料圖】
奔馳EQE
單純從產(chǎn)品力上看，基于純電平臺(tái)打造的奔馳EQE，整體上表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。而且，這款車推出之后，也受到了很高的關(guān)注度。
不過，就是這么一款產(chǎn)品力與關(guān)注度都不缺乏且還有奔馳品牌光環(huán)加持的車型，在國(guó)內(nèi)上市之后，卻難以在銷量方面有所突破。
汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年8月份，奔馳EQE單月零售銷量為10臺(tái)。由于這款車8月底才上市，所以這個(gè)數(shù)據(jù)參考意義不大。
奔馳EQE
2022年9月份，奔馳EQE的單月零售銷量為675臺(tái)。作為上市首個(gè)完整月的銷量，這個(gè)數(shù)據(jù)并不出彩。但是，考慮到新車剛上市第一個(gè)月，也不能過分苛責(zé)。
2022年10月份，也就是奔馳EQE上市的第二個(gè)完整月份，這款車的單月零售銷量為425臺(tái)。與9月份相比，其銷量不增反降，環(huán)比下滑了36.88%。
這一點(diǎn)，是頗為讓人詫異的。畢竟，2022年10月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車整體上呈現(xiàn)出了較高幅度的增長(zhǎng)。作為一款重磅新能源車型，奔馳EQE的銷量沒有持續(xù)上漲，反而呈現(xiàn)出了較高幅度的下滑趨勢(shì)。
奔馳EQE
更讓人想不到的是，2022年11月份，奔馳EQE的銷量不僅沒有翻轉(zhuǎn)，反而繼續(xù)呈現(xiàn)出了較高幅度的環(huán)比下滑趨勢(shì)。
汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年11月份，奔馳EQE單月零售銷量為206臺(tái)。相比10月份，環(huán)比下滑了51.52%。
顯然，2022年11月份，奔馳EQE的零售銷量繼續(xù)下滑，而且環(huán)比下滑幅度進(jìn)一步拉大，甚至達(dá)到了50%以上的環(huán)比下滑幅度。
奔馳EQE
這，讓筆者感到頗為費(fèi)解。一方面、2022年11月份，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售銷量呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙高速上漲趨勢(shì)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年11月份，國(guó)內(nèi)新能源狹義乘用車零售銷量為59.8萬臺(tái)，同比上漲58.3%，環(huán)比上漲7.8%。
另一方面、奔馳EQE官降5萬余元，都不能阻擋銷量下滑？根據(jù)奔馳官方消息，從2022年11月16日起，對(duì)奔馳EQ系部分車型的官方價(jià)格進(jìn)行下調(diào)。
奔馳EQE等官降
其中，奔馳EQE的部分車型官方降價(jià)幅度，達(dá)到了5.07萬元。在這種情況下，奔馳EQE的銷量不僅沒有上漲，而且呈現(xiàn)出了“腰斬式”下滑趨勢(shì)，這確實(shí)讓人費(fèi)解。
要知道，此前奔馳EQE定價(jià)高于奔馳E級(jí)過多，被認(rèn)為是銷量沒有起色原因之一。但是，如今，奔馳EQE的官方價(jià)格已經(jīng)下調(diào)如此之多，反而依然對(duì)銷量沒有提振作用。
這，是一個(gè)讓人費(fèi)思量的問題。事實(shí)上，2022年11月份，奔馳EQC、奔馳EQB和奔馳EQA的零售銷量，均表現(xiàn)不佳，且呈現(xiàn)出環(huán)比下滑趨勢(shì)。
奔馳EQE?
汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年11月份，奔馳EQA的單月零售銷量?jī)H為8臺(tái)。相比上個(gè)月，下滑了92.32%。
2022年11月份，奔馳EQB單月零售銷量為4臺(tái)。相比2022年10月份，奔馳EQB的零售銷量下滑了93.84%。
2022年11月份，奔馳EQC的單月零售銷量為6臺(tái)。相比2022年10月份，奔馳EQC的零售銷量下滑了94.23%。
奔馳EQE
?當(dāng)前，目前新能源汽車破局難，不僅是奔馳面臨的問題，也是傳統(tǒng)豪華品牌奔寶馬、奧迪等面臨的普遍性問題。
不過，我認(rèn)為，在新能源汽車發(fā)展迅猛的時(shí)候，奔馳品牌還是要想辦法提升銷量，完善在新能源汽車領(lǐng)域的布局。
如此，才能在中國(guó)車市獲得更好的發(fā)展。
本文說明：
1、 本文銷量數(shù)據(jù)來源于汽車流通協(xié)會(huì)，降價(jià)數(shù)據(jù)來源于奔馳官方，僅供參考。本文引用的目的，希望能夠借此分析下其銷量下滑的原因，從而能夠?yàn)閺S商提供一定的借鑒。如果廠商能夠扭轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì)，那就是最好的事情了。
2、本文為車宇世界運(yùn)營(yíng)部原創(chuàng)文章，凌清審閱，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。
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