【文/道哥說車 淺淺】沃爾沃CEO最近在接受海外媒體electrive采訪時表示，出于安全考慮不會采用換電。然而，轉(zhuǎn)型新能源的沃爾沃在安全問題遇到的麻煩可并不少。
日前，沃爾沃汽車向國家市監(jiān)總局備案召回計(jì)劃，涉及車型有XC90、XC60、S60、S90，共6985輛。召回的原因是由于發(fā)動機(jī)控制模塊的軟件控制邏輯錯誤，可能造成發(fā)動機(jī)無法啟動。
這一故障具體表現(xiàn)為，如果故障出現(xiàn)，啟動車輛時儀表中將出現(xiàn)提示信息（驅(qū)動系統(tǒng)需要維修），此時車輛可以通過電動模式行駛。當(dāng)需要發(fā)動機(jī)工作時，儀表將再次出現(xiàn)警告但發(fā)動機(jī)無法啟動。如果用戶忽視警告和提示信息繼續(xù)行駛，當(dāng)車輛高壓電池電量耗盡時，儀表將提示“安全停車”且車輛失去電力驅(qū)動，存在安全隱患。
(資料圖片僅供參考)
仔細(xì)看這一故障原因，是否有些似曾相識？就在今年10月29日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布消息稱，沃爾沃汽車美國公司宣布在美召回部分2022-2023年的S60、V60、S90L、XC60和XC90汽車，共計(jì)15674輛。據(jù)介紹，這些汽車的一個電子控制模塊（ECM）軟件錯誤可能導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)無法啟動，從而喪失動力。
除了美國，沃爾沃還在英國、澳大利亞、歐盟等地因?yàn)橥瑯拥膯栴}發(fā)起召回，看來發(fā)動機(jī)機(jī)控制模塊中的軟件編程錯誤確實(shí)是個通病。
彼時，有不少人質(zhì)疑這樣的問題中國消費(fèi)者也遇到了，為何沒有發(fā)起召回，而這不就來了？不過，真正讓沃爾沃決定在華發(fā)起召回的核心原因或許并不是要和海外車型同等對待，而是在中國也出現(xiàn)了不少類似的缺陷投訴。要知道駕駛時失去動力十分危險，會對車輛乘員或其他道路使用者造成傷害。如果發(fā)生嚴(yán)重事故，甚至可能導(dǎo)致死亡。
在某第三方汽車品質(zhì)評價平臺上，《道哥說車》編輯注意到，有多位車主曾就沃爾沃插混車型發(fā)動機(jī)失去動力問題發(fā)起過投訴。
一位2021款沃爾沃XC60新能源T8 E驅(qū)混動版車主表示，D擋和R擋切換后車輛失去動力，間隔幾秒后發(fā)動機(jī)啟動，車輛才恢復(fù)動力，但是四驅(qū)模式和純電模式受限無法使用，此情況下動力電池為有電狀態(tài)。失去動力的情況下踩油門車輛不動，會溜車，有安全隱患！
“后橋電機(jī)失去動力，awd駕駛模式無法選擇，故障碼顯示離合器卡在分離位置，同問題車主更換后橋電機(jī)，該問題集中爆發(fā)，本車已更換過一次后橋電機(jī)，要求沃爾沃廠家給予解決方案，電機(jī)動力系統(tǒng)連續(xù)出現(xiàn)問題影響車輛安全。”這位2020款沃爾沃XC60新能源T8 E驅(qū)混動版車主還稱，有十多位車主有此問題，廠家必須給出解決方案，否則聯(lián)合維權(quán)。
同樣是插混車型，就在不久前，沃爾沃剛因電池隱患召回近5000輛插電混動汽車，當(dāng)時的召回似乎也事出有因，因?yàn)榫驮谌ツ?，沃爾沃連續(xù)發(fā)生多起插混車型著火事件，很難不把兩者聯(lián)系在一起。
雪上加霜的是，沃爾沃新能源車的銷量十分慘淡。數(shù)據(jù)顯示，今年11月，沃爾沃在中國市場新能源汽車銷量共計(jì)1114輛，其中插電式混動車型917輛，純電動車型197輛。而前一個月的銷量還要比這更慘，10月，沃爾沃新能源車型在中國的銷量僅有917輛，其中純電動車僅為80輛。
即便新能源轉(zhuǎn)型麻煩不斷，沃爾沃CEO還稱因安全考慮不會換電，不禁讓人質(zhì)疑夠資格嗎？
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