(資料圖片僅供參考)
作者丨康? ?琴
責(zé)編丨崔力文
編輯丨別? ?致
市場概述：隨著新能源市場的爆發(fā)，各細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)軍者中也不斷涌現(xiàn)新能源車的身影，就連一向由合資占據(jù)絕對優(yōu)勢地位的中高級市場也是如此。正是在這些新能源車，尤其是自主車型的努力推動(dòng)之下，盡管11月整體車市走跌，但中高級車市場同比仍能保持4.6%的增長。
具體來看，當(dāng)豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰和別克君威等一眾合資傳統(tǒng)中高級車表現(xiàn)不佳時(shí)，比亞迪漢、特斯拉Model 3、比亞迪海豹、極氪001和深藍(lán)SL03卻持續(xù)走高，其中憑借著31,786輛的新高，僅比亞迪漢就提供了近2萬輛的新增量。
不僅如此，今年前11個(gè)月漢已共計(jì)售出24.4萬輛，超過凱美瑞成為中高級車市場總銷量的榜首，但目前尚不能確定其是否能奪得年度冠軍的頭銜。
之所以不敢妄下結(jié)論，一方面是因?yàn)闈h僅領(lǐng)先凱美瑞不到4000輛，優(yōu)勢不是特別明顯；另一方面，也是最主要的原因是，每到季度末的交付高峰期，Model 3的銷量都有較大的提升，特別是考慮到12月特斯拉繼續(xù)釋放保險(xiǎn)補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，屆時(shí)Model 3的銷量可能會(huì)再創(chuàng)新高，和漢一起成為中高級車市場冠軍寶座最有力的爭奪者。?
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