作為全球第一大車(chē)企豐田汽車(chē)的掌門(mén)人，豐田章男在全球汽車(chē)行業(yè)的影響，可以說(shuō)是舉足輕重。
公開(kāi)資料顯示，早在1984年豐田章男就已經(jīng)進(jìn)入豐田工作。
雖然他是豐田家族第4代長(zhǎng)孫，有著“高貴的血統(tǒng)”，但他在剛進(jìn)入豐田的時(shí)候，居然是從臨工開(kāi)始做起。
【資料圖】
這樣的事情，在當(dāng)今看來(lái)似乎是有些不可思議。
從底層做起的他，經(jīng)過(guò)自己的努力18年后的2000年，成為豐田汽車(chē)的董事。
2005年，豐田章男成為豐田的副總裁。這一年，他還不滿(mǎn)50歲。
到了2009年，豐田章男正式出任豐田汽車(chē)總裁。
在他的帶領(lǐng)下，豐田汽車(chē)在最近10多年的發(fā)展可以說(shuō)是勢(shì)不可擋。無(wú)論是在北美市場(chǎng)，還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，豐田汽車(chē)銷(xiāo)量都穩(wěn)步增長(zhǎng)。
日本國(guó)內(nèi)，自不用說(shuō)，豐田也是最有影響力的車(chē)企。
作為全球汽車(chē)巨頭，年銷(xiāo)量上千萬(wàn)的豐田汽車(chē)也可能是舍不得放棄在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域所取得的成績(jī)，又或許是沒(méi)有料到純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展會(huì)如此迅猛。從目前豐田汽車(chē)在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，可以說(shuō)非常不樂(lè)觀。
特別是隨著特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等一大波新能源車(chē)企的迅速崛起，讓豐田汽車(chē)在新能源車(chē)領(lǐng)域就顯得更加舉步維艱。
終于，在去年的12月豐田汽車(chē)一口氣發(fā)布了16款純電動(dòng)新車(chē)，在當(dāng)時(shí)成為全球市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
本來(lái)以為，在2022年豐田將會(huì)大力發(fā)展純電動(dòng)車(chē)型。
如今，2022年即將過(guò)完?；仡欉@一年來(lái)，豐田汽車(chē)在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)所取得的成績(jī)，其實(shí)也并不盡如人意。
客觀的講，對(duì)于豐田這樣的“汽車(chē)巨無(wú)霸”來(lái)說(shuō)，想要快速轉(zhuǎn)型全面發(fā)力純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，其實(shí)并不容易。
畢竟，船大難調(diào)頭。
但是，從豐田汽車(chē)所公布的2030年純電動(dòng)車(chē)型全年銷(xiāo)量350萬(wàn)輛的目標(biāo)來(lái)看，豐田對(duì)于純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)仍是充滿(mǎn)信心。
只不過(guò)，12月19日豐田章男在接受媒體采訪時(shí)表示，汽車(chē)行業(yè)中“沉默的大多數(shù)”對(duì)只追求純電動(dòng)汽車(chē)存疑，他也是其中一員。
從上述講話中，我們也能夠感受到時(shí)至今日，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)，豐田章男仍是心存芥蒂。
只是不知道，他的這一觀點(diǎn)是否會(huì)影響到豐田汽車(chē)未來(lái)10年在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略。
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