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2022年即將過去，在這一年中，比亞迪創(chuàng)造了很多汽車行業(yè)的奇跡，4月初比亞迪宣布停止生產(chǎn)燃油車，緊接著發(fā)布了多款EV和DM-P、DM-i車型發(fā)布，并在國內(nèi)銷售榜中，長期處于領(lǐng)先地位。11月比亞迪宣布品牌第300萬輛新能源車下線，這就意味著比亞迪又開創(chuàng)了汽車界的歷史。時(shí)至年底，這些天我們看到了很多博主轉(zhuǎn)了比亞迪的一條視頻，一條關(guān)于獨(dú)臂船長征服茫茫大海和比亞迪造車的故事。這個(gè)故事和比亞迪的一路的成長一樣，都經(jīng)歷了各種大風(fēng)大浪。
獨(dú)臂船長12歲時(shí)意外失去了左前臂，但他經(jīng)受住了命運(yùn)的考驗(yàn)，不斷突破自我，16歲成為國家隊(duì)帆船運(yùn)動(dòng)員，之后陸續(xù)完成了環(huán)中國海、跨大西洋以及環(huán)球航行。一路艱辛不言而喻，其中的困難險(xiǎn)阻也很難想象。而他都能頑強(qiáng)的戰(zhàn)勝浩瀚的大海，抵達(dá)了重點(diǎn)，這種精神很值得大家學(xué)習(xí)。
而在比亞迪的發(fā)展過往就和斷臂船長的經(jīng)歷很相像，比亞迪從1995年至2022年，27年磨一劍，1995年成立的比亞迪股份有限公司，經(jīng)歷27年的風(fēng)雨歷練，用時(shí)間讓勇氣與品牌共同成長。如今，比亞迪已經(jīng)成長為一家提供新能源整體解決方案的500強(qiáng)企業(yè)，并將新能源帶向全球，立志為地球降溫1℃在這條成就夢(mèng)想的道路上，比亞迪的綠色夢(mèng)想從未改變。
在海外，比亞迪純電動(dòng)商用車已成功進(jìn)入歐美日韓澳等發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)，比亞迪商用車全球累計(jì)銷售8.5萬臺(tái)，其中純電動(dòng)客車超7萬臺(tái)，純電動(dòng)卡車及專用車超1.5萬臺(tái)，足跡遍布全球70多個(gè)國家及地區(qū)的400多個(gè)城市。
我們回看國內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，在國產(chǎn)車不被在意的年代，比亞迪從電池制造，到汽車的制造，當(dāng)市場(chǎng)以燃油為主流時(shí)，比亞迪堅(jiān)定選擇新能源的道路，在汽車產(chǎn)業(yè)全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之時(shí)，比亞迪已經(jīng)在這條路上深耕27年，聚焦新能源汽車領(lǐng)域也長達(dá)19年，這背后是面對(duì)選擇的勇氣。
所以我們斷臂船長的航海之旅，就像比亞迪的逐夢(mèng)之旅，并不是那么一帆風(fēng)順，爭議和批評(píng)、誤解和贊同始終伴隨著前期的發(fā)展，但比亞迪始終堅(jiān)定地朝著夢(mèng)想前進(jìn)，用技術(shù)和產(chǎn)品競爭力，推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的前行，最終成為這行業(yè)的巨頭。
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