本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：王賀
國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，在年底進(jìn)入“緊張時(shí)刻”。
(資料圖片)
2022年12月27日，蔚來(lái)（NIO.US）發(fā)布公告稱，受疫情影響，公司在生產(chǎn)和交付方面面臨挑戰(zhàn)，疊加某些供應(yīng)鏈的限制，以及終端用戶參與交付和登記環(huán)節(jié)受到干擾，將今年第四季度汽車交付預(yù)期下調(diào)至3.85萬(wàn)至3.95萬(wàn)輛。
而此前蔚來(lái)曾預(yù)計(jì)今年第四季度將交付4.3萬(wàn)至4.8萬(wàn)輛，這意味著，蔚來(lái)今年四季度的交付上限將下調(diào)近1萬(wàn)輛。
同樣下調(diào)交付預(yù)期的還有小鵬（XPEV.US）。2022年11月30日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在Q3電話會(huì)上透露，接下來(lái)的四季度因受疫情、產(chǎn)能爬坡等多方面的影響，預(yù)計(jì)整體交付量將在20000臺(tái)-21000臺(tái)之間。
2022年10-11月，小鵬汽車共累計(jì)交付10912輛，若要完成上述第四季度的銷量目標(biāo)，意味著小鵬汽車12月需完成9088輛。同時(shí)，由于2022年1-11月共累計(jì)交付109465輛，與25萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)，這也意味著小鵬更加難以實(shí)現(xiàn)年銷目標(biāo)。
在新能源車企普遍下調(diào)交付預(yù)期的背景下，12月9日，中汽協(xié)也再度下調(diào)全年汽車市場(chǎng)總銷量目標(biāo)，預(yù)測(cè)同比增長(zhǎng)2%。2022年7月，中汽協(xié)就曾下調(diào)銷量目標(biāo)，預(yù)測(cè)全年汽車市場(chǎng)總銷量同比增長(zhǎng)3%。
不過(guò)，也有機(jī)構(gòu)依然看好今年12月的新能源汽車銷量。12月23日，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12月新能源零售銷量預(yù)計(jì)70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.4%，環(huán)比增長(zhǎng)17.0%，滲透率31.8%。
乘聯(lián)會(huì)指出，新能源車市需求相對(duì)堅(jiān)挺，年底新能源車補(bǔ)貼退出仍將推動(dòng)部分新能源用戶的提前購(gòu)買行為。為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡，各新能源企業(yè)陸續(xù)出臺(tái)限時(shí)保價(jià)措施。比亞迪、埃安官宣的漲價(jià)幅度均小于即將年底退出的補(bǔ)貼額度，為明年的訂單收集打下良好基礎(chǔ)。
基于以上背景，時(shí)代周報(bào)記者于近日采訪了數(shù)位消費(fèi)者和品牌廠商銷售人員，從市場(chǎng)消費(fèi)端還原2022年補(bǔ)貼政策即將退出時(shí)期的新能源車市場(chǎng)。
圖源：圖蟲創(chuàng)意
提前消費(fèi)
由于新能源汽車補(bǔ)貼即將退出，以及各城市的購(gòu)車優(yōu)惠政策進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，一些消費(fèi)者果斷選擇提前出手購(gòu)車。
據(jù)工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》中指出，2022年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。而《北京市關(guān)于鼓勵(lì)汽車更新?lián)Q代消費(fèi)的方案》中對(duì)置換新能源汽車最高給予1萬(wàn)元/臺(tái)的補(bǔ)貼政策，也將在年底結(jié)束。
北京車主李濤因?yàn)榻诩依锾矶?，再加上之前的舊車冬季續(xù)航較差，他打算在年底補(bǔ)貼退坡以及北京新能源汽車置換補(bǔ)貼結(jié)束前，置換一輛空間更大、續(xù)航更長(zhǎng)的純電SUV車型。
李濤的購(gòu)車預(yù)算20-30萬(wàn)元，候選車型包括極狐阿爾法T、零跑C11、特斯拉Model Y、大眾ID4以及福特電馬等。12月中旬，在比較了續(xù)航、銷量、配置等方面后，李濤選定了廠商指導(dǎo)價(jià)為28.23萬(wàn)元的極狐阿爾法T 2022款 653S+ 160kW車型，國(guó)家補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼再加上舊車置換價(jià)格，最終以約22萬(wàn)元的價(jià)格提車。
同樣因?yàn)檎叽碳ざ崆俺鍪值倪€有上海車主陳然，他希望在年底前購(gòu)買一輛插電混動(dòng)SUV車型。“怕明年上海不再有免費(fèi)綠牌，沖動(dòng)之下就在12月初定了理想L8 PRO?！?/p>
在敲定理想L8 PRO之前，陳然曾前往上海多家汽車銷售門店試駕、看車，當(dāng)時(shí)到店咨詢的消費(fèi)者基本都是要購(gòu)買插電式混動(dòng)車型，理想、AITO問(wèn)界、比亞迪等品牌正在利用政策最后的窗口期沖刺銷量。
根據(jù)《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》，自2023年1月1日起，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買或受讓插電混動(dòng)汽車（含增程式）的，不再發(fā)放專用牌照額度。屆時(shí)，購(gòu)買該類車型的消費(fèi)者若想獲得上海市區(qū)牌照，需要加入“拍牌大軍”，并多支出約10萬(wàn)元的牌照費(fèi)用。
“定車后第二天，廠家就過(guò)來(lái)勘察充電樁的安裝位置了，感覺(jué)跟饑餓營(yíng)銷一樣，制造緊張氣氛。”陳然告訴記者，由于為了插電混動(dòng)綠牌而購(gòu)車的客戶較多，理想調(diào)整次序優(yōu)先供應(yīng)上海這類政策有變化的城市。
易觀分析汽車出行行業(yè)高級(jí)咨詢顧問(wèn)江山美對(duì)記者表示，目前居民出行和旅游需求出現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)，隨著居民消費(fèi)信心的恢復(fù)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車需求也會(huì)隨之增長(zhǎng)。
圖源：VOYAH嵐圖官方微博
兩極分化
臨近年底終端車市也沒(méi)放松腳步，加足馬力沖刺。
12月31日下午1點(diǎn)，記者來(lái)到北京豐臺(tái)區(qū)比亞迪4S店，雖然處于工作日的休息時(shí)間段，但該店店員熱情的接待客戶，盡力回復(fù)客戶提出的問(wèn)題。
一位店員對(duì)記者稱，“因?yàn)榻衲暄a(bǔ)貼到年底就退出了，加上又臨近元旦，近期店內(nèi)的客流量明顯大幅增加。上午從九點(diǎn)鐘開(kāi)始，店里就陸續(xù)來(lái)顧客了，熱鬧的情況就像過(guò)年一樣，都過(guò)來(lái)詢問(wèn)報(bào)價(jià)了?！?/p>
記者了解到，目前2022款漢EV等新車型沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠，但為了在補(bǔ)貼退出前加大促銷力度，店里在元旦假期里有砸金蛋訂車活動(dòng)，獎(jiǎng)品豐富。
為了吸引消費(fèi)者，店里銷售也在盡力推銷，他對(duì)記者強(qiáng)調(diào)，“因?yàn)榻裉焓亲詈笠惶毂r(jià)，明天就沒(méi)有12500元的新能源汽車補(bǔ)貼了。您要什么顏色，我這邊直接就可以查一下庫(kù)存，有現(xiàn)車的話一月份就能提車?！?/p>
12月31日，比亞迪汽車官方微博發(fā)布通知，比亞迪汽車決定自2023年1月1日起，正式調(diào)整相關(guān)車型官方指導(dǎo)價(jià)，上調(diào)幅度為2000-6000元不等。新價(jià)格將于1月1日零時(shí)起生效，在此之前支付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。
比亞迪提前“過(guò)年”，而理想等造車新勢(shì)力領(lǐng)軍企業(yè)也吃上了“餃子”。
12月30日，理想汽車銷售副總裁劉杰在廣州車展上表示，12月理想汽車總交付量將突破20000輛，成為首家月銷量突破2萬(wàn)輛的造車新勢(shì)力。
然而，與比亞迪、理想等頭部企業(yè)相比，埃安、嵐圖等腰部、以及尾部企業(yè)的日子就不太好過(guò)了。
為了在補(bǔ)貼退出前提振銷量，北京的嵐圖汽車門店祭出了優(yōu)惠8萬(wàn)元的“殺手锏”，但收效甚微。
“現(xiàn)在都不好干，從今年11月開(kāi)始，店里一個(gè)月能賣20輛車就不錯(cuò)了?！?2月28日，一位嵐圖汽車北京門店的銷售對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。該店員所在的門店是嵐圖汽車在北京最早開(kāi)設(shè)的三家直營(yíng)門店之一。
據(jù)嵐圖汽車官網(wǎng)顯示，其在北京共有7家銷售門店，如果按照每家門店每月20輛的銷量計(jì)算，7家門店單月合計(jì)只能賣出約140輛。
上述銷售表示，目前在店內(nèi)的嵐圖FREE這款車型，超過(guò)180天的庫(kù)存車可以優(yōu)惠15000元，北京指標(biāo)可以再優(yōu)惠15000元，再加上置換補(bǔ)貼等各類權(quán)益總共優(yōu)惠約8萬(wàn)元?！暗薮髢?yōu)惠下銷量仍無(wú)起色，每天來(lái)門店看車的消費(fèi)者寥寥無(wú)幾。”
4S店面臨的困境也真實(shí)反映在了嵐圖汽車的銷量數(shù)據(jù)上。2022年11月，嵐圖汽車銷量?jī)H為1508輛，同比增長(zhǎng)32%，環(huán)比下降40.9%。2022年1-11月，嵐圖汽車?yán)塾?jì)銷量17680輛。
這與嵐圖汽車制定的年銷量目標(biāo)差距較大。2022年年初，嵐圖汽車CEO盧放在公司年度工作會(huì)上提出全年銷量目標(biāo)為46000輛，年產(chǎn)量為48000輛。2022年7月8日，嵐圖汽車修改了全年銷量目標(biāo)，年銷量必達(dá)31000輛，挑戰(zhàn)37000輛。
廣汽埃安面臨的壓力也不小。從2022年4月開(kāi)始，廣汽埃安的銷量呈持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，直到11月，其銷量開(kāi)始下滑，從10月的30063輛下降至11月的28765輛。
與嵐圖汽車相比，埃安的打法則是借補(bǔ)貼退出的“東風(fēng)”盡快清理庫(kù)存車，以便為店里騰出更多資金。
12月29日，一位廣汽埃安北京門店的銷售告訴記者，目前店內(nèi)“著急還款”的庫(kù)存車多達(dá)20余輛，其中AION V PLUS車型多達(dá)15輛，AION S PLUS車型也超過(guò)五輛?！皟r(jià)格到店還可以再談，只要能把車賣出去就行?！?/p>
所謂“著急還款”是指4S店為了節(jié)省開(kāi)支，會(huì)在汽車銷售前把一些車輛的合格證抵押給銀行，得到一筆貸款，然后再去購(gòu)買下一批新車，如此一來(lái)，買兩批車只花了一批車的錢。如果一直沒(méi)有消費(fèi)者購(gòu)買合格證被抵押的車輛，4S店就只能自掏腰包向銀行還款，那么購(gòu)買下一批新車的資金將受到較大影響。
黃河科技學(xué)院客座教授張翔對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，從銷量來(lái)看，新能源車市場(chǎng)呈現(xiàn)了“兩極分化”的情況?！半m然比亞迪漲價(jià)了，但是消費(fèi)者仍然選擇買比亞迪，是因?yàn)槠放浦雀?，具‘從眾’的心理。而知名度較小的品牌，補(bǔ)貼退出或漲價(jià)以后，它的銷量就會(huì)變少。”
圖源：理想汽車官方微博
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