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文｜雷達財經(jīng)，作者｜孟帥，編輯｜深海
日前，在新能源汽車中低端市場擁有明顯優(yōu)勢的比亞迪“放大招”，一連發(fā)布了兩款定位在百萬級別以上的豪車。
1月5日，比亞迪醞釀許久的高端品牌仰望，終于攜旗下打造的百萬級別豪車跟外界正式見面，這兩款新車分別是新能源硬派越野U8及百萬級純電動性能超跑U9，其中U8兼具硬派越野的性能、安全與科技智能于一體，超跑U9則可達到2秒級的零百加速。
品牌名公布的一個月后，仰望又緊接著發(fā)布了品牌標識。據(jù)了解，仰望的品牌標識靈感來源于甲骨文的“電”字，比亞迪以此作為品牌的logo，意在表明該品牌新能源的技術和產(chǎn)品路線；干練的閃電線條，則寓意產(chǎn)品的極致性能；向四方延伸的觸角，象征著品牌對未知的無畏探索。
沖擊高端之路充滿挑戰(zhàn)
值得一提的是，比亞迪沖擊高端的同時，不少新能源汽車廠商卻背道而行。這些新能源汽車廠商或高舉降價大旗，或有意打造更為平價的汽車產(chǎn)品，試圖在中低端汽車市場強勢發(fā)力。
值得關注的是，兩個多月前的10月24日，特斯拉中國官網(wǎng)也曾發(fā)布大降價消息，降價幅度為1.4萬到3.7萬，最大降幅近10%，Model 3下降至最低26.59萬，Model Y下降至最低28.89萬。
除了特斯拉外，國內(nèi)不少定位為中高端品牌的造車新勢力也紛紛打入中低端市場，試圖從這一銷量的風水寶地中分一杯羹，如十分喜歡和“BBA”對標的蔚來，擬推出定價區(qū)間為20萬元到30萬元的阿爾卑斯，蔚來甚至還被曝將推出售價進一步下探至10萬元至20萬元的第三個汽車品牌。
在理想汽車去年一季報的電話會議上，公司CEO李想則透露，理想汽車未來將推出第一款售價在20萬元至30萬元的中型車產(chǎn)品。
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