12月乘用車銷量出來(lái)了，也意味著2022年全年銷量新鮮出爐，從整個(gè)全年廠商批發(fā)和零售銷量來(lái)看，2022年市場(chǎng)格局變化不小，銷冠易主了，是從頭火到尾的比亞迪，超過(guò)180萬(wàn)輛的銷量力壓老牌銷冠一汽-大眾，說(shuō)實(shí)話令人相當(dāng)自豪，畢竟這也算是中國(guó)汽車工業(yè)幾十年來(lái)一個(gè)歷史性時(shí)刻。
2022年12月廠商零售銷量
2022年1-12月廠商零售銷量
(資料圖片)
2022年12月SUV銷量
2022年1-12月SUV銷量
比亞迪高銷量的背后，離不開(kāi)一眾熱銷的SUV產(chǎn)品，這點(diǎn)我們看看12月SUV銷量榜就明白，光是比亞迪SUV上榜就有三臺(tái)，分別是比亞迪宋家族、元PLUS、唐家族，其中宋家族更是以70269輛的傲人銷量成績(jī)成功躍居12月SUV銷冠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉開(kāi)與其它SUV的距離，說(shuō)實(shí)話，我們很久沒(méi)有見(jiàn)到月銷可突破7萬(wàn)輛的車型。
比亞迪宋PLUS DM-i
而元PLUS和唐家族也各有兩萬(wàn)余輛的成績(jī)?nèi)胭~，特別是唐家族，往年表現(xiàn)一直都是幾千臺(tái)，2022年或許因?yàn)楸葋喌险w市場(chǎng)的影響力以及DM-i技術(shù)的加持，月銷破萬(wàn)已是常規(guī)操作。
比亞迪元PLUS
比亞迪唐EV
2022年跌勢(shì)最大的SUV，莫過(guò)于哈弗H6了，往年動(dòng)不動(dòng)就是五六萬(wàn)輛的月銷成績(jī)，如今跌至一兩萬(wàn)的水準(zhǔn)，雖然還是家族的主力銷量車型，但明顯后勁不足。
其實(shí)哈弗H6也不是沒(méi)有想過(guò)改變，在2022年9月也追加市場(chǎng)熱衷的插混版本，只不過(guò)銷量上依舊不見(jiàn)起效，只能說(shuō)哈弗H6還在依靠市場(chǎng)口碑在支撐產(chǎn)品銷量，長(zhǎng)城今年或許應(yīng)該想想法子，看看如何把大家的目光重新引導(dǎo)到哈弗H6身上。
哈弗H6 PHEV
2022年最為動(dòng)蕩的SUV，則是特斯拉Model Y，2022早期的Model Y時(shí)而銷量暴漲，月均5萬(wàn)+都不是夢(mèng)，但時(shí)而跌至幾千臺(tái)，起伏之大讓人一時(shí)間摸不著頭腦，當(dāng)然這也跟特斯拉進(jìn)出口的調(diào)整有關(guān)，但后期Model Y基本只在國(guó)內(nèi)銷售，也是經(jīng)常跳水，雖然12月銷量達(dá)到29387輛，但下個(gè)月還真不說(shuō)準(zhǔn)高低。
特斯拉Model Y
穩(wěn)定雙星還是本田CR-V，豐田RAV4，12月分別賣出23547輛和22493輛，這樣的成績(jī)?cè)谌暌彩钦Ｋ剑揽糠€(wěn)定的合資品質(zhì)和市場(chǎng)口碑，它們幾乎很少受到市場(chǎng)環(huán)境影響而出現(xiàn)銷量掉位，相信它們2023年還是會(huì)以如此姿態(tài)繼續(xù)入榜。而隔壁的大眾系SUV就需要好好努力了，特別是一汽-大眾，畢竟全年SUV銷量上榜的，僅有上汽大眾途觀。
上一篇：華為問(wèn)界宣布降價(jià)調(diào)整，老車主將獲3.3-3.5萬(wàn)補(bǔ)償
下一篇：大降價(jià)！AITO問(wèn)界開(kāi)啟感恩回饋季 M5僅售25.98萬(wàn)元起-世界微資訊
責(zé)任編輯：
