本報記者方超石英婧上海報道開啟在華第二階段發(fā)展元年的起亞，正為車企跨界電競潮流再添新案例。近日，以“新生浪潮全新起亞”為主題的起亞&英
2022年將會是比亞迪海洋網(wǎng)的產(chǎn)品大年。撰文：饒瑋浩在早前哈弗酷狗的文章中我曾說過，長城汽車是中國新車市場里面最懂給車子起名字的車企，那
在被疫情折磨的這兩年里，卻是捷達品牌獨立并充分開枝散葉得到長足進步的兩年。當(dāng)今世界汽車行業(yè)進入了新一輪洗牌期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，并且
歲暮嚴(yán)寒，全球疫情肆虐，國內(nèi)多地疫情反撲，讓這個寒冷的冬天倍感蕭條，卻又處處流露著溫暖與真情。就如同剛剛過去的2021年車市，因缺芯陰霾
對習(xí)慣了當(dāng)主角的合資車企們來說，剛剛過去的2021年，實在算不上是個好年份。雖說缺芯加上疫情反復(fù)，沖擊的是整個市場，但放眼望去，自主車企
制約新能源汽車發(fā)展的最重要因素是什么？補能絕對是最關(guān)鍵的因素之一。因此，圈內(nèi)大佬都重視起了補能網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，比如蔚來，800座充電站的建設(shè)
電車匯消息：據(jù)襄陽市人民政府官方消息，1月24日，湖北省省委書記應(yīng)勇，省委副書記、省長王忠林與比亞迪公司董事長王傳福一行座談，并見證襄陽
燃油車發(fā)展已經(jīng)有近百年的歷史了，但是，燃油車的普及給環(huán)境帶來了不小的影響，現(xiàn)在大部分地區(qū)開始提倡節(jié)能減排、綠色出行政策，而各大車企也
IT之家1月25日消息，企查查顯示，上海游俠汽車技術(shù)有限公司新增股權(quán)凍結(jié)信息，被執(zhí)行人為游俠汽車董事長衛(wèi)俊，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額為4500萬人民幣，凍
“全新車5 x折極星2，車主推薦靠譜渠道”，在某二手平臺搜索極星2，會出現(xiàn)一大堆此類消息。誘惑的字眼、驚人的折扣，忍不住會產(chǎn)生不可信的錯覺
21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者宋豆豆報道新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪的反腐工作持續(xù)推進。1月24日，微信公眾號“廉潔比亞迪”發(fā)布《致比亞迪合作伙伴》的一
2021年是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的轉(zhuǎn)折之年。這一年自主品牌銷量逆勢上揚，讓市場對中國品牌充滿信心。作為自主品牌的頭部力量，長安汽車日前發(fā)布了
