中新網(wǎng)上海1月8日電 (周卓傲)如果讓今天的泰國(guó)消費(fèi)者考慮選購(gòu)一輛純電動(dòng)車(chē)，中國(guó)品牌純電動(dòng)車(chē)已成為他們的首選。
“中國(guó)品牌占泰國(guó)純電動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量比例已超過(guò)90%?！鄙掀笙聦費(fèi)G(泰國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售公司市場(chǎng)和產(chǎn)品策略部門(mén)總監(jiān)左辰近日接受中新網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，過(guò)去泰國(guó)市場(chǎng)一直是日系車(chē)的“后花園”，市場(chǎng)份額超過(guò)了90%，隨著MG等中國(guó)品牌進(jìn)入泰國(guó)，日系品牌占有率開(kāi)始有所下滑，特別是在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)車(chē)企取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。
左辰表示，中國(guó)的車(chē)企在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域有一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)，“所以當(dāng)我們發(fā)布產(chǎn)品后，有非常好的市場(chǎng)反饋，也因此取得了一定市場(chǎng)地位?！弊蟪酵瑫r(shí)指出，純電動(dòng)車(chē)優(yōu)秀的表現(xiàn)，充分說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)MG品牌的認(rèn)可，而這離不開(kāi)MG品牌前期在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域的努力。
左辰介紹，上汽在泰國(guó)側(cè)重于探索智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)落地，2017年，以i-Smart互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為切入點(diǎn)的MG ZS，就憑借泰國(guó)第一款互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型、全球首輛能夠用泰語(yǔ)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行語(yǔ)音控制的汽車(chē)等特色，受到了泰國(guó)消費(fèi)者的追捧，“黑科技”“互聯(lián)網(wǎng)”“年輕化”也成了MG品牌在泰國(guó)消費(fèi)者心中的新形象。
目前MG產(chǎn)品線(xiàn)已初步覆蓋泰國(guó)的各主要細(xì)分市場(chǎng)，陸續(xù)上市了20款產(chǎn)品，截至2021年10月，MG在乘用車(chē)領(lǐng)域約占8%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)排名第4位，已超過(guò)部分日本品牌。除了上汽，長(zhǎng)城汽車(chē)同樣也在泰國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼：哈弗H6 HEV在泰國(guó)上市前三個(gè)月就兩次奪得C級(jí)SUV市場(chǎng)月銷(xiāo)冠軍，哈弗JOLION HEV更是在上市前的預(yù)售期就實(shí)現(xiàn)了“爆單”。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，近幾年，中國(guó)品牌汽車(chē)無(wú)論從外觀(guān)、質(zhì)量，還是智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面都得到了大幅提升，相比合資品牌的產(chǎn)品并不遜色，某些先進(jìn)配置甚至超越了合資產(chǎn)品，在海外擁有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
許海東指出，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)海外投資模式發(fā)生了重要變化，從原來(lái)的貿(mào)易模式、部分KD模式(指廠(chǎng)商將整車(chē)拆成半散裝或者散裝的方式，再出口到屬地國(guó)家，重新組裝成整車(chē)進(jìn)行銷(xiāo)售)為主發(fā)展成為直接投資模式。多家企業(yè)直接投資的工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始在境外量產(chǎn)，并逐漸提升了產(chǎn)銷(xiāo)量，這支撐起了中國(guó)品牌汽車(chē)的海外銷(xiāo)售。
有著“亞洲底特律”美譽(yù)的泰國(guó)，更是成為中國(guó)車(chē)企出海建廠(chǎng)重點(diǎn)考慮對(duì)象。早在2014年，由中國(guó)上汽集團(tuán)與泰國(guó)正大集團(tuán)合資的上汽正大公司泰國(guó)工廠(chǎng)就已竣工投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)。長(zhǎng)城汽車(chē)泰國(guó)羅勇工廠(chǎng)也于2021年正式投產(chǎn)，工廠(chǎng)初期年產(chǎn)能達(dá)8萬(wàn)輛，所生產(chǎn)的汽車(chē)60%將在泰國(guó)本地銷(xiāo)售，40%將出口到其他海外市場(chǎng)。
汽車(chē)行業(yè)分析師張翔告訴中新網(wǎng)記者，泰國(guó)是東南亞最大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，具有產(chǎn)業(yè)鏈完整、市場(chǎng)潛力大、輻射范圍廣等優(yōu)勢(shì)，對(duì)于中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，泰國(guó)是一個(gè)很好的出海跳板。
張翔表示，東盟國(guó)家整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈并不完善，尚未形成具有競(jìng)爭(zhēng)力的本土新能源車(chē)企品牌，因此中國(guó)新能源汽車(chē)在東南亞國(guó)家具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，“而在泰國(guó)設(shè)立工廠(chǎng)，還能借助東盟內(nèi)部?jī)?yōu)惠的關(guān)稅條件，讓產(chǎn)品更具性?xún)r(jià)比?！?完)
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