日前，國內(nèi)各大主流汽車品牌紛紛披露了各自2021年的銷售業(yè)績，可以說經(jīng)過了一年的努力，這個(gè)成績單的背后到底有怎樣的故事呢？
作為最權(quán)威的成績單，那一定是中汽協(xié)公布的各廠家銷售業(yè)績。據(jù)悉，2021年全國商用車和乘用車共銷售了2627.5萬輛，同比上一年度增長了3.8%。
從2021年各個(gè)廠家的累計(jì)銷量排序來看，其排序如下：上汽集團(tuán)以530.1578萬輛奪得冠軍，一汽集團(tuán)以350.0571萬輛位列次席，東風(fēng)集團(tuán)以326.8488萬輛成為第三，長安集團(tuán)229.0429萬輛位列第四，廣汽集團(tuán)214.3580萬輛位列第五，北汽集團(tuán)172.8494萬輛位列第六，吉利集團(tuán)133.665萬輛位列第七，長城汽車128.0993萬輛位列第八，奇瑞集團(tuán)95.9311萬輛位列第九，華晨集團(tuán)88.2973萬輛位列第十。僅從累計(jì)銷量的數(shù)據(jù)上看，前十位的集團(tuán)幾乎都是老面孔，造車新勢力和新資本沒有任何一家可以進(jìn)到前十。
再從2021年銷量增長率排序來看，則排序會發(fā)生很大變化，具體如下：奇瑞集團(tuán)銷量增長率31.57%位列榜首，長城汽車15.24%奪得亞軍， 長安集團(tuán)15.20%獲得季軍，華晨集團(tuán)6.02%排名第四，廣汽集團(tuán)4.91%排名第五，吉利集團(tuán)0.97%排名第六，在前十名里面只有以上六家增長率為正值。接下來分別是上汽集團(tuán)銷量增長率-2.80%，東風(fēng)集團(tuán)-5.48%，一汽集團(tuán)-5.55%，北汽集團(tuán)-9.79%。通過數(shù)據(jù)可以看出，在銷量榜的前十名里面，大部分車企集團(tuán)是沒有跑贏整個(gè)市場大盤的。這也間接意味著，在前十名之外的企業(yè)，有很多銷量增長非常迅猛的后起之秀。
如果再將累計(jì)銷量打開來看，則其中會另有一番天地。上汽集團(tuán)作為銷量冠軍，其530.1578萬輛的構(gòu)成是由上汽通用133萬輛，上汽通用五菱127萬輛，上汽大眾124萬輛作為主體組成的，可以看出無論是上汽通用還是上汽大眾其主銷的車型幾乎都是在中型車或緊湊型車為主，而上汽通用五菱則更是以五菱宏光以及宏光EV為貢獻(xiàn)的主力軍，可以斷定上汽集團(tuán)雖然銷量是位列榜首，但其收益情況卻未必是冠軍。
而亞軍一汽集團(tuán)的350.0571萬輛的構(gòu)成則是一汽-大眾180萬輛，一汽豐田83萬輛，一汽解放44萬輛，一汽紅旗30萬輛，在整體結(jié)構(gòu)上看，其中一汽-大眾的180萬輛中包括了奧迪、大眾、捷達(dá)三大品牌，而一汽集團(tuán)占有奧迪和紅旗兩大豪華品牌，其銷售利潤率絕非是中型乘用車甚至中大型乘用車能夠比的，所以在銷售質(zhì)量這一點(diǎn)上一汽集團(tuán)雖然銷量數(shù)量第二，但其銷售質(zhì)量絕對是第一的。
在銷量第三名東風(fēng)集團(tuán)方面，其326.8488萬輛的構(gòu)成為東風(fēng)汽車107萬輛，東風(fēng)本田76萬輛，神龍汽車10萬輛。雖然取得銷量了第三名的成績，但銷量增長率下降得比較厲害，這其中要數(shù)東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)起亞的負(fù)向貢獻(xiàn)最大，可以說是雪崩式的崩盤。
排在第四的長安集團(tuán)229.0429萬輛則是自主品牌成為了主力軍，長安和長安歐尚貢獻(xiàn)了122萬輛，長安福特30萬輛，長安馬自達(dá)13萬輛。排在第五的廣汽集團(tuán)214.3580萬輛，是由廣汽豐田83萬輛，廣汽本田78萬輛，廣汽傳祺32萬輛，廣汽埃安12萬輛構(gòu)成的，在經(jīng)濟(jì)收益上看廣汽集團(tuán)也是比較可觀的。
通過以上數(shù)據(jù)分析，不難看出單純從銷量數(shù)量上看上汽集團(tuán)是排名第一的，從銷售質(zhì)量上看一汽集團(tuán)則是更為出色，而從更為長遠(yuǎn)的銷售增長率來看奇瑞集團(tuán)、長城汽車、長安集團(tuán)似乎有著更好的前景。對于全國整車集團(tuán)銷量前十的排名你怎么看？歡迎在評論區(qū)留言交流。
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