中國(guó)車(chē)主買(mǎi)車(chē)時(shí)，最為關(guān)注的一個(gè)要點(diǎn)便是車(chē)輛的耐久性，很多車(chē)主都想“擇一車(chē)而伴隨終身”，就現(xiàn)代汽車(chē)和大眾汽車(chē)而言，誰(shuí)的耐久性更好一些？也許有人會(huì)說(shuō)，當(dāng)然是大眾更加優(yōu)秀了，畢竟大眾汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量比現(xiàn)代汽車(chē)高了近十倍，它們不是一個(gè)量級(jí)的汽車(chē)品牌，中國(guó)車(chē)主之所以選擇大眾，完全是因?yàn)榇蟊姳容^接地氣，大眾汽車(chē)的質(zhì)量也更值得信賴(lài)，事實(shí)真是如此嗎？
我調(diào)查了近乎100多個(gè)車(chē)主，有現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)主，也有大眾汽車(chē)車(chē)主，還有其他品牌車(chē)主，認(rèn)為現(xiàn)代汽車(chē)的耐久性比大眾汽車(chē)優(yōu)秀的高達(dá)90%，就連一些大眾汽車(chē)的車(chē)主也一致認(rèn)為現(xiàn)代汽車(chē)的可靠性更好。也許上述單純的數(shù)據(jù)不足以讓眾多消費(fèi)者所信服，因此，我又查詢(xún)了相關(guān)的資料。
最近幾天，美國(guó)J. D. Power剛剛發(fā)布了2022年汽車(chē)質(zhì)量排行榜，在這份榜單中，韓系車(chē)猶如星星一般閃耀，其旗下的起亞、現(xiàn)代、捷尼賽思三款汽車(chē)品牌，分別位列第一、第三、第四名，而大眾汽車(chē)，則位居平均線以下，大部分車(chē)主都對(duì)它持否定的態(tài)度，權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)已經(jīng)很好的驗(yàn)證了“現(xiàn)代汽車(chē)的耐久性及用戶(hù)滿(mǎn)意度的確比大眾優(yōu)秀”！
現(xiàn)代汽車(chē)的耐久性分析
現(xiàn)代汽車(chē)的耐久性為何如此優(yōu)秀？這與現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)品控的追求息息相關(guān)?，F(xiàn)代汽車(chē)在全球有五大研發(fā)中心，它所生產(chǎn)的車(chē)型，都進(jìn)行了充分的本土化試驗(yàn)，根據(jù)當(dāng)?shù)剀?chē)主的用車(chē)習(xí)慣，制定了專(zhuān)門(mén)的研發(fā)策略，以適應(yīng)當(dāng)?shù)剀?chē)主的用車(chē)習(xí)慣，并且以當(dāng)?shù)剀?chē)主的駕駛習(xí)慣為基準(zhǔn)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行耐久性開(kāi)發(fā)工作，這樣的車(chē)輛，它可能很能跑；除此之外，對(duì)于車(chē)輛的耐久性，現(xiàn)代汽車(chē)也有自己的評(píng)價(jià)策略，比如實(shí)際道路耐久性測(cè)試，模擬道路耐久性測(cè)試，臺(tái)架耐久性試驗(yàn)，本土化高溫、高寒、高海拔耐久性等等，各種模式跑下來(lái)，這款車(chē)的耐久性里程至少在30萬(wàn)公里+。
對(duì)于汽車(chē)上的核心零部件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤(pán)結(jié)構(gòu)，韓系車(chē)都是“自產(chǎn)自足”，在動(dòng)力系統(tǒng)匹配、底盤(pán)系統(tǒng)調(diào)校方面，韓系車(chē)可以做到最舒適、最專(zhuān)業(yè)的程度，這也是車(chē)輛耐久性得以充分保證的前提。大家可以看一看現(xiàn)代汽車(chē)的一些車(chē)型，比如伊蘭特、索納塔、悅動(dòng)、名圖等，有哪一款車(chē)型因?yàn)槟途眯圆疃卉?chē)主們所吐槽過(guò)？
大眾汽車(chē)的耐久性為何被吐槽？
作為全球五大車(chē)企之一的大眾汽車(chē)，它絕對(duì)是一個(gè)“要實(shí)力有實(shí)力、要技術(shù)有技術(shù)、要品牌有品牌”的車(chē)企，如果它下定決心制造一款耐久性?xún)?yōu)秀的車(chē)輛，大眾汽車(chē)絕對(duì)可以做到。但德國(guó)人對(duì)于汽車(chē)的制造更加符合歐洲人的標(biāo)準(zhǔn)，德國(guó)人更加注重的是車(chē)輛的駕駛感，他們渴望擁有一款操控性出色、駕駛性澎湃、行駛質(zhì)感穩(wěn)重、科技感突出的車(chē)型，同時(shí)還要兼顧車(chē)輛的油耗特性，所以，大眾將各種各樣的新技術(shù)都應(yīng)用到它所生產(chǎn)的車(chē)型中，比如現(xiàn)在常說(shuō)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、閉缸技術(shù)、雙離合變速器等等，而新技術(shù)的使用必然會(huì)影響車(chē)輛的耐久性及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響該汽車(chē)品牌的口碑。
最近幾年，大家對(duì)大眾汽車(chē)的雙離合變速器深表不滿(mǎn)，加速頓挫、換擋異響、離合器過(guò)熱等現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，更有很多人戲言：“買(mǎi)了大眾雙離合，不是在修車(chē)的路上，就是在修車(chē)的過(guò)程中”；除了雙離合變速器之外，大眾2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了燒機(jī)油現(xiàn)象，途觀L車(chē)主喊話(huà)大眾“帶著機(jī)油去加油，每次加油時(shí)，一定要加注一些機(jī)油”；隨著國(guó)六排放法規(guī)的出現(xiàn)，大眾汽車(chē)的排放系統(tǒng)GPF還出現(xiàn)堵塞故障，故障燈經(jīng)常性在儀表盤(pán)上顯示；大眾速騰在2015年左右的時(shí)候，被爆出底盤(pán)斷裂，駕駛安全性存在隱患，大眾帕薩特的安全性則創(chuàng)造了“中保研成立之最差”，在各種負(fù)面新聞的影響下，一向沉穩(wěn)踏實(shí)的大眾立刻變得不香了。
綜上所述，就大眾汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)的耐久性而言，很明顯，現(xiàn)代汽車(chē)更勝一籌！
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