中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊（記者呂江濤）日前，乘聯(lián)會(huì)公布了1月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量的最新數(shù)據(jù)。受春節(jié)假期影響，今年1月份乘用車(chē)市場(chǎng)零售量為209.2萬(wàn)輛，同比下降4.4%，但新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到了34.7萬(wàn)輛，同比大增132.0%。
幾乎毫無(wú)懸念，此前連續(xù)7個(gè)月蟬聯(lián)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍的比亞迪再次奪冠，且銷(xiāo)量增速顯著高于行業(yè)均值。今年1月份，比亞迪全系銷(xiāo)量為95180輛，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)126.1%。其中，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售92926輛，同比增長(zhǎng)367.6%。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，比亞迪2020年以來(lái)陸續(xù)發(fā)布了刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0等重磅技術(shù)，在新能源賽道已經(jīng)形成了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。而且比亞迪已經(jīng)進(jìn)入強(qiáng)產(chǎn)品周期，繼王朝系列熱銷(xiāo)后，海洋系列（包括主打插電混動(dòng)的軍艦系列）等后續(xù)產(chǎn)品矩陣也正在加速擴(kuò)張，從網(wǎng)上的關(guān)注度來(lái)看，多款車(chē)型都具備熱銷(xiāo)潛質(zhì)。
純電、混動(dòng)技術(shù)雙線發(fā)力
在新能源汽車(chē)的細(xì)分領(lǐng)域，銷(xiāo)量最大的是純電和插混兩條技術(shù)路線，而比亞迪是唯一一家堅(jiān)持兩條腿走路，又實(shí)現(xiàn)“齊步走”的車(chē)企。
從今年1月份的銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪的純電車(chē)型銷(xiāo)量為46386輛，同比增長(zhǎng)220.7%，僅純電車(chē)型的銷(xiāo)量就已經(jīng)接近整個(gè)2022年1月份新能源廠商銷(xiāo)量榜第二名和第三名之和。
對(duì)于純電車(chē)型而言，很多消費(fèi)者都表示，比亞迪最大的亮點(diǎn)就是其獨(dú)有的刀片電池，通過(guò)嚴(yán)苛的“針刺測(cè)試”，比亞迪“安全才是最大的豪華”的口號(hào)已經(jīng)深入人心。隨著去年全系純電動(dòng)車(chē)型均開(kāi)始搭載刀片電池，比亞迪動(dòng)力電池的裝機(jī)量迎來(lái)大爆發(fā)。根據(jù)2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜來(lái)看，比亞迪排名全球第四，實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量26.3GWh，同比增長(zhǎng)168％。
以超級(jí)安全、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)壽命、超級(jí)功率為賣(mài)點(diǎn)的刀片電池不僅獲得了市場(chǎng)的高度認(rèn)同，也吸引了很多車(chē)企的注意。傳聞中，豐田、一汽、現(xiàn)代、紅旗等很多車(chē)企都提出了向比亞迪采購(gòu)刀片電池的意向。對(duì)此，比亞迪表示，“到目前為止，幾乎能想到的所有汽車(chē)品牌，都在和比亞迪探討關(guān)于刀片電池的技術(shù)合作方案?！?/p>
在純電車(chē)型高歌猛進(jìn)的同時(shí)，比亞迪也沒(méi)有忽視部分消費(fèi)者對(duì)于插混車(chē)型的需求。DM-i主打“以電為主，兼顧續(xù)航與動(dòng)力，適應(yīng)多元的用車(chē)場(chǎng)景”，打破了合資車(chē)在混動(dòng)領(lǐng)域的壟斷地位。在DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的持續(xù)推動(dòng)下，比亞迪插電混動(dòng)車(chē)型今年1月份的銷(xiāo)量為46540輛，同比增幅高達(dá)760.6% 。
據(jù)了解，比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)在EV模式下，擁有靜謐、平順等純電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，在HEV串聯(lián)模式城市工況下，99%都是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，駕駛體驗(yàn)無(wú)限接近純電動(dòng)車(chē)。更接近純電動(dòng)車(chē)的駕駛體驗(yàn)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和沒(méi)有續(xù)航焦慮等特點(diǎn)讓比亞迪的超級(jí)混動(dòng)車(chē)型一經(jīng)推出就大受市場(chǎng)歡迎。
客單價(jià)穩(wěn)步提升
在比亞迪的眾多車(chē)型中，漢和唐分別是轎車(chē)和SUV的旗艦車(chē)型。從今年1月份的銷(xiāo)量來(lái)看，這兩款旗艦車(chē)型也迎來(lái)了大爆發(fā)。
作為一款成交均價(jià)超25萬(wàn)元、定位中高端的自主品牌中大型轎車(chē)，漢已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量破萬(wàn)，今年1月份的銷(xiāo)量達(dá)到12780輛，位居中國(guó)市場(chǎng)中大型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜的第二位，是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)唯一一款能與德系 BBA正面對(duì)抗的自主品牌豪華中大型轎車(chē)，攻破合資品牌在該級(jí)別市場(chǎng)的包圍圈。
同樣表現(xiàn)出色的還有SUV的旗艦車(chē)型——全新一代唐，1月份銷(xiāo)量9060輛。其中，全新一代唐DM銷(xiāo)量達(dá)到8847輛，同比增長(zhǎng)481.3%。主打大空間、高駕乘質(zhì)感、高智能的唐DM-i車(chē)型，成了唐家族銷(xiāo)量增長(zhǎng)主力。充分滿足用戶對(duì)超低油耗、超長(zhǎng)續(xù)航的需求，牢牢鎖定20萬(wàn)元以上SUV市場(chǎng)頭部陣營(yíng)地位。
在漢、唐旗艦車(chē)型的推動(dòng)下，比亞迪乘用車(chē)的客單價(jià)突破15萬(wàn)元，在自主新能源品牌乃至整個(gè)自主品牌中名列前茅，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量、客單價(jià)雙穩(wěn)漲。
而除了旗艦車(chē)型以外，比亞迪其他細(xì)分車(chē)型在1月份的銷(xiāo)量也十分亮眼。秦PLUS DM-i、秦PLUS EV銷(xiāo)量分別為18450輛與7086輛。在秦PLUS DM-i、秦PLUS EV的推動(dòng)下，秦家族1月份銷(xiāo)量高達(dá)26542輛。
值得一提的是，長(zhǎng)久以來(lái)，國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，可以說(shuō)非常激烈。比亞迪秦PLUS 已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月入圍中國(guó)市場(chǎng)A級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜的前三甲，打破合資車(chē)在該市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷。自去年3月份上市以來(lái)，秦PLUS憑借對(duì)市場(chǎng)需求的充分理解以及自身強(qiáng)大的產(chǎn)品力，已連續(xù)斬獲諸多行業(yè)榮譽(yù)：A級(jí)新能源轎車(chē)月度銷(xiāo)冠、A級(jí)純電轎車(chē)月度銷(xiāo)冠、年度最佳新能源車(chē)型等等。
此外，在DM-i的加持下，宋家族1月份銷(xiāo)量高達(dá)22449輛，其中，宋DM實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售16411輛，同比猛漲2719.8%。此前，宋PLUS DM-i已經(jīng)兩個(gè)月獲得全國(guó)插混車(chē)型上險(xiǎn)量冠軍。而去年底剛剛上市的宋Pro DM-i預(yù)售首日即斬獲近兩萬(wàn)訂單。宋Pro DM-i上市之后，有望進(jìn)一步充實(shí)宋的車(chē)型體系，推動(dòng)宋銷(xiāo)量更上一層樓。
后勁依然充足
在比亞迪眾多月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型中，海豚既不是銷(xiāo)量最高的，也不是價(jià)格最貴的，卻是業(yè)內(nèi)最關(guān)注的。作為e平臺(tái)3.0首款量產(chǎn)車(chē)型，海豚憑借高顏值、大空間、低能耗的特點(diǎn)，自上市以來(lái)，銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，繼去年12月份銷(xiāo)量破萬(wàn)之后，今年1月份再度刷新紀(jì)錄，單月銷(xiāo)售10602輛。
這款基于純電專(zhuān)屬平臺(tái)e平臺(tái)3.0打造的車(chē)型給消費(fèi)者留下最深的印象是電耗低，44.9度電在綜合工況下就能實(shí)現(xiàn)405公里的NEDC續(xù)航，而且根據(jù)很多媒體和車(chē)主實(shí)測(cè)，真實(shí)續(xù)航不打折扣。即便是在北方的冬季，由于是同級(jí)別中唯一配置有寬溫域熱泵空調(diào)的車(chē)型，海豚的續(xù)航達(dá)成率也非常高。
出色的冬季續(xù)航表現(xiàn)讓身處北方的新能源車(chē)主眼前一亮，同時(shí)對(duì)e平臺(tái)3.0的后續(xù)車(chē)型充滿了期待。據(jù)媒體猜測(cè)，比亞迪基于e平臺(tái)3.0打造的第二款車(chē)型可能命名為“海豹”。目前這款車(chē)還沒(méi)有發(fā)布，只是帶有重度偽裝的諜照在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)，就已經(jīng)擁有了超高的熱度。
此外，在DM-i技術(shù)路線下，比亞迪海洋系中的軍艦系列也熱度頗高，自驅(qū)逐艦05在廣州車(chē)展亮相之后，或?qū)⒁匝惭笈灻腟UV系列和以登陸艦命名MPV系列也吊足了消費(fèi)者的胃口。
而傳聞已久的比亞迪高端品牌也有望在今年落地。對(duì)此，有很多券商分析師在研報(bào)中都表示，2021年共銷(xiāo)售73萬(wàn)輛的比亞迪，隨著高端品牌落地、王朝系列持續(xù)熱銷(xiāo)、海洋系列（包括軍艦系列）產(chǎn)品矩陣加速擴(kuò)張，將進(jìn)入強(qiáng)產(chǎn)品周期，有望沖擊更高的銷(xiāo)量紀(jì)錄。
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