3月23日，吉利汽車發(fā)布的2021年財報顯示，公司實現(xiàn)收入1016億元，同比增長10.3%；扣除股份支付的股東應(yīng)占溢利為60.6億元，同比增長9.4%；股東應(yīng)占溢利為48.5億元；凈利潤為43.5億元，同比下滑21.9%。在業(yè)績發(fā)布后，吉利汽車股價午后一度上漲4%，截至記者發(fā)稿，吉利汽車報12.1港元/股，總市值1213億元。
財報顯示，吉利汽車總現(xiàn)金為280億元，現(xiàn)金流管理穩(wěn)健并創(chuàng)歷史最高水平，凈現(xiàn)金為208億元。此外，公司擬每股分派股息0.21港幣，分紅比率35.3%，較2020年提升了5.8個百分點。吉利汽車方面表示，授權(quán)收入已成為公司新的利潤增長點，并成為未來利潤來源的重要方向。2021年，吉利汽車技術(shù)服務(wù)和授權(quán)利潤等其他收入持續(xù)增長，同比增長245.3%。
吉利汽車方面還表示，2021年，核心財務(wù)指標持續(xù)改善，現(xiàn)金水平優(yōu)異，海外市場穩(wěn)步開拓。2022年仍是吉利技術(shù)和產(chǎn)品成果豐碩的一年，堅持技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)專注架構(gòu)領(lǐng)先優(yōu)勢，全面推動智能吉利2025戰(zhàn)略落地，開創(chuàng)多元化的盈利新模式，同時在供應(yīng)鏈安全方面做出可行方案，對全年交付165萬輛的目標充滿信心。
據(jù)悉，在汽車業(yè)務(wù)上，2021年，吉利汽車全年總銷量實現(xiàn)132.8萬輛，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和盈利能力的提升，吉利汽車（含領(lǐng)克）整體平均單車收入87,672元，同比增長9.0%。其中，吉利品牌去年專注打造的CMA高端系列“中國星”系列總銷量超過了20萬輛。2021年，定位高端品牌的領(lǐng)克在五周年之際累計銷量突破65萬輛，其產(chǎn)品平均加權(quán)成交價格達到16.5萬元，站穩(wěn)主流市場核心區(qū)。
2021年，吉利汽車新能源及電氣化銷量突破10萬，其中幾何增長達145.3%，去年推出的全新純電品牌極氪也有不錯表現(xiàn)，首款車型極氪001自去年10月開始交付，至今累計交付已達12,453臺，平均訂單價達33.5萬人民幣，今年有望沖擊7萬輛的銷量目標。據(jù)悉，未來三年內(nèi)，極氪將推出6款全新產(chǎn)品。
在海外市場，吉利去年累計外銷11.5萬輛，同比增長58.2%。領(lǐng)克在荷蘭、德國、比利時等歐洲市場實現(xiàn)終端交付，亞太戰(zhàn)略首站落地科威特，在中東四國開始交付。
在研發(fā)上，2021年吉利汽車的研發(fā)投入總計55億元，同比增長16.1%，過去5年合計研發(fā)總投入共計256億。自動駕駛領(lǐng)域，極氪與Mobileye將于2024年推出全球首輛具有L4自動駕駛能力的全電動汽車。作為2022杭州亞運會官方合作伙伴，吉利將提供1,800輛乘用車用于杭州亞運會接駁服務(wù)，并落地6V5R的智能駕駛系統(tǒng)（NOA）。
當前吉利汽車已經(jīng)制定了碳中和目標：在2025年實現(xiàn)全鏈路減排25%，到2045年實現(xiàn)碳中和，同時也將繼續(xù)加大在甲醇汽車領(lǐng)域的投入與研發(fā)。2022年，吉利將推出全球首款醇電混動轎車——第4代帝豪醇電混動轎車。此外，全新?lián)Q電出行品牌睿藍汽車將打開吉利換電的新格局，此外8款以上吉利雷神Hi·X油電混動和超級電混產(chǎn)品計劃投放市場。
文/廣州日報·新花城記者：鄧莉
圖/廣州日報·新花城記者：鄧莉
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