【文/汽車專業(yè)網(wǎng) 欣聞】“大干三個(gè)月實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”，3月22日，恒大汽車內(nèi)部又一次出現(xiàn)了這類雞血式標(biāo)語，不同的是，這次恒大集團(tuán)的掌門人——許家印現(xiàn)身了，是的，他沒有如外界猜測般被“請(qǐng)去喝茶”?！捌嚰瘓F(tuán)要日夜奮戰(zhàn)，努力拼搏，大干三個(gè)月。6月22日，一定要實(shí)現(xiàn)恒馳5的量產(chǎn)，為恒大汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)”，許家印是這么說的。
值得一提的是，3月22日晚間9點(diǎn)，恒大在針對(duì)近期經(jīng)營進(jìn)展及債務(wù)重組推進(jìn)情況的全球投資者電話會(huì)議，而許家印卻并沒有參加，反而在7點(diǎn)鐘的恒大汽車恒馳5量產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)上再次做出了重要指示。假如地產(chǎn)和汽車分別是恒大集團(tuán)天平的兩端，這一舉動(dòng)似乎可以看出哪一端對(duì)許家印來說更重。
可“大干三個(gè)月”后，恒馳5能否順利量產(chǎn)，即便能夠量產(chǎn)上市，又是否能如許家印預(yù)期的那般帶恒大汽車走向“到2025年，公司汽車產(chǎn)銷要超100萬輛；到2035年，其產(chǎn)銷量要超500萬輛”的目標(biāo)呢？
對(duì)此，曾擔(dān)任整車企業(yè)高管人士對(duì)《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯表示，“無論是建房、造車，還是開小賣店、雜貨鋪，都需要遵循基本的商業(yè)邏輯與信譽(yù)”，該人士并不看好恒大汽車的市場前景。無獨(dú)有偶，另一位汽車工程師也對(duì)《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯表示，“不看好恒大車市場前景，核心技術(shù)和商業(yè)邏輯都缺失”。
至于他們?yōu)槭裁催@么說，與恒大集團(tuán)天平另一端并非沒有關(guān)系。
“保交樓”可信嗎？
在2月6日舉行的2022年保交樓新年開工動(dòng)員大會(huì)上，許老板提出今年要交樓約7000萬平米、60萬套的目標(biāo)，這相當(dāng)于恒大所有保交樓項(xiàng)目中有近50%要在年內(nèi)完成交付。在恒大集團(tuán)出現(xiàn)危機(jī)之后，許老板不止一次喊出了“保交樓”的口號(hào)。
3月22日晚的電話會(huì)議上，恒大管理層介紹，去年12月單月恒大完成交房37899套，截至2月末該公司非冬歇項(xiàng)目復(fù)工率已達(dá)80%以上，確認(rèn)繼續(xù)合作的施工單位超過1700家，在全部合作單位中占比超過70%。從恒大方面已披露的消息來看，恒大“保交樓”的工作似乎正在積極落實(shí)當(dāng)中。
不過，依然也有恒大業(yè)主對(duì)《汽車專業(yè)網(wǎng)》表達(dá)了他的擔(dān)憂，“恒大交付的只是一小部分，我老家的房子去年10月份承諾延期五個(gè)月交付，也就是今年5月底前交付，但也就復(fù)工很短時(shí)間，之后一直停工到現(xiàn)在，延期變?yōu)檫b遙無期。我問了當(dāng)?shù)匮b修包工頭，就是因?yàn)楹愦笄妨撕枚喙?yīng)商的錢，要求恒大先把之前欠的錢結(jié)清了，再發(fā)貨（要求錢貨兩清），但恒大沒錢啊”。
“沒錢”二字，成為了上述業(yè)主難以相信恒大“保交樓”落實(shí)的關(guān)鍵因素，畢竟市場傳言中的“2萬億”外債，始終讓恒大這艘巨輪上空密布陰云?！把悠谧?yōu)檫b遙無期”透露了上述業(yè)主對(duì)于恒大交房的不信任，畢竟根據(jù)網(wǎng)絡(luò)中的各類報(bào)道，對(duì)恒大復(fù)工、保交樓缺乏信心的觀點(diǎn)不在少數(shù)。
但“沒錢”二字標(biāo)簽明顯，且出現(xiàn)信譽(yù)危機(jī)的恒大集團(tuán)，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)卻出乎意料的重視。據(jù)報(bào)道，上述會(huì)議中，恒大集團(tuán)執(zhí)行董事肖恩強(qiáng)調(diào)，“目前恒大汽車正在調(diào)動(dòng)一切資源，全力保障恒馳5車型量產(chǎn)，并為后續(xù)的營銷做準(zhǔn)備工作。同時(shí)，公司積極推進(jìn)恒大汽車戰(zhàn)略投資者的引進(jìn)工作，正廣泛地接觸潛在的投資人，努力實(shí)現(xiàn)恒大汽車的價(jià)值修復(fù)”。而許家印親臨恒大汽車或許也證明了，恒大汽車對(duì)于恒大集團(tuán)的重要性?？杉幢愫泷Y5量產(chǎn)，恒大汽車又有幾分勝算呢？
市場前景不被看好 恒馳5有戲嗎？
作為目前看來，恒大汽車最有希望量產(chǎn)的產(chǎn)品，恒馳5的成長之路可謂一波三折，去年11月，工信部發(fā)布的第350批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，恒馳5 LX位列其中，產(chǎn)品型號(hào)分別為HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F。
通常來講，在工信部發(fā)布公示后的產(chǎn)品會(huì)進(jìn)入正式公告，4-6個(gè)月后新車會(huì)進(jìn)入市場銷售。不過，令人意外的是，在2021年12月工信部發(fā)布的正式公告中，這兩款車卻消失了。直到3月8日，工信部發(fā)布的最新批次《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，恒馳牌純電動(dòng)多用途乘用車再度“現(xiàn)身”，算是給恒馳5的量產(chǎn)上市“吃下了定心丸”。
公開信息顯示，恒馳5定位為A級(jí)SUV，售價(jià)20萬元以下，對(duì)標(biāo)奧迪Q3、寶馬X1等車型，是恒馳汽車9款車型中定位最低、價(jià)格最便宜的車型。在許家印立下“大干三個(gè)月恒馳5量產(chǎn)”的flag之前，恒大汽車已經(jīng)做了多方準(zhǔn)備，包括發(fā)布招聘海報(bào)高薪聘請(qǐng)汽車銷售顧問以及成立恒馳新能源汽車銷售有限公司等。
但恒馳5的市場前景，或許仍難算樂觀。有網(wǎng)友針對(duì)上述消息評(píng)論“這量產(chǎn)了又怎樣，賣得出去嗎？”甚至有網(wǎng)友直接評(píng)論：“信譽(yù)已經(jīng)清零的人，誰敢買你的車”。一場從恒大集團(tuán)恒大財(cái)富危機(jī)、地產(chǎn)業(yè)務(wù)危機(jī)開始的信譽(yù)危機(jī)似乎也影響到了消費(fèi)者對(duì)恒大汽車的情緒。
“無論是建房、造車，還是開小賣店、雜貨鋪，都需要遵循基本的商業(yè)邏輯與信譽(yù)”，上述車企高管留下了這樣的論斷，另一位汽車工程師也對(duì)《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯表示，“不看好恒大車市場前景，核心技術(shù)和商業(yè)邏輯都缺失”。
至于他們所說的商業(yè)邏是什么，我們不妨回憶一下許家印對(duì)恒大汽車造車路最開始的指示：比如從“買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”，然后我們?cè)倏纯闯霈F(xiàn)在恒馳5量產(chǎn)過程中的“大干三個(gè)月恒馳5下線”，“大干三個(gè)月恒馳5量產(chǎn)”?；蛟S恒大汽車的商業(yè)邏輯真的有些不一樣。但愿“10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型”不是句空話，恒大能靠造車度過危機(jī)。
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