十年前，花十多萬能買到一個帶有車載導航、倒車影像、品牌音響、真皮座椅的自動擋車，而現(xiàn)在隨便花個幾萬，就能買到擁有以上配置的車型。這都得益于技術的發(fā)展，讓我們用更少的錢買到了更好的產(chǎn)品。
但技術也是有瓶頸的，即使花再多的錢，現(xiàn)階段的新能源汽車依然不能擺脫電池和續(xù)航的硬傷。不過，在3月1日上市的摩卡DHT-PHEV卻是一個例外，它解決了新能源汽車的續(xù)航問題，真正讓用戶體驗到從買車到用車到養(yǎng)車的“0焦慮”生活。
智能DHT 全球最好的新能源技術
以往的PHEV車型純電續(xù)航僅為50-70公里，而且不具備快充功能，僅支持車位充電樁的慢充。雖然這樣也能擁有比燃油車更低的油耗，但行駛質(zhì)感更偏向燃油車。
最新上市的摩卡DHT-PHEV，其中0焦慮智享版29.5萬元，0焦慮性能版31.5萬元。不僅有在3月1日24點之前下訂單的用戶，可以享受2000抵10000元的購車款，3月2日-31日24點之前下訂單的用戶，可以享受2000元抵8000元的購車款等優(yōu)惠，同時還將WLTC工況純電續(xù)航提升到200公里以上，結(jié)合智能DHT技術可以支持95%以上的場景使用純電驅(qū)動，這意味著更多的純電場景讓它擁有遠低于其他PHEV車型的油耗，和更趨近電車的行駛質(zhì)感，即更靜謐，提速更快。
摩卡DHT-PHEV采用了業(yè)內(nèi)領先的智能DHT技術，具有高集成、高效能、多模驅(qū)動等特點的油電系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動等多種工作模式，即在能夠提供強大的動力性能的同時，又能實現(xiàn)純電城市代步。
它擁有三個動力輸出單元，1.5T發(fā)動機、130kW前驅(qū)電機、135kW后驅(qū)電機，系統(tǒng)最大功率為355kW，綜合扭矩達到了762N·m，破百時間僅為4.8S。相較于傳統(tǒng)串聯(lián)驅(qū)動系統(tǒng)，智能DHT系統(tǒng)為變速箱新增低速擋位，對于車輛起步、加速時有著非常大的性能提升。
一般PHEV車型在電量耗盡后，油耗會迅速提升，比如增程式理想ONE擁有8.8L/百公里的饋電油耗。相比之下，智能DHT技術使摩卡DHT-PHEV在電量耗盡后化身HEV車型，油耗表現(xiàn)要優(yōu)秀很多，根據(jù)魏牌提供的數(shù)據(jù)，摩卡DHT-PHEV高性能電四驅(qū)版的百公里饋電油耗為6.3L，比理想ONE的饋電油耗要低出許多。
并且縱觀PHEV市場，能夠兼顧性能和節(jié)能的車型本就不多，更難得是摩卡DHT-PHEV背后的續(xù)航實力。WLTC純電續(xù)航突破200公里，饋電油耗也遠超同級別車，由此也讓摩卡DHT-PHEV擁有遠超1000公里的WLTC綜合續(xù)航，真正實現(xiàn)了續(xù)航0焦慮。
摩卡DHT-PHEV 智能豪華超越比合資品牌
長續(xù)航低能耗只是摩卡DHT-PHEV眾多優(yōu)勢中的一部分，它優(yōu)秀的產(chǎn)品力還體現(xiàn)在智能方面。
它搭載NOH智慧領航輔助駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是專門為高速公路場景研發(fā)的智能駕駛技術，能夠在高事故率、傷害程度高的高速環(huán)境中守護用戶的出行安全，同時還能極大解放駕駛員的雙手雙腳，實現(xiàn)魏牌一切以用戶為中心的初衷。
智能座艙方面，AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示、9.2英寸彩色液晶儀表、14.6英寸觸控高清顯示屏、9英寸觸控面板屏構(gòu)成天穹中控四連屏。智能AI小魏同學能夠?qū)崿F(xiàn)人車20秒連續(xù)對話、并且支持可見即可說功能，讓車輛不再是冰冷的交通工具，而是一位更懂你的“智能汽車人”。
此外，摩卡DHT-PHEV還做到了以50萬的標準去定義30萬級的豪華體驗，擁有64色無極變色氛圍燈、nappa座椅、哈曼Infinity12揚聲器高保真立體環(huán)繞音響，再加上PM2.5主動凈化系統(tǒng)、主題空間香氛系統(tǒng)、負離子空氣氧吧等，給消費者帶來身心的舒適與愉悅，讓用戶體驗到全方位舒適的豪華新適界。
總結(jié)
摩卡DHT-PHEV以“性能”、“豪華”、“智能”三者結(jié)合，開辟了0焦慮高品質(zhì)的全新新能源賽道。而在3月1日，高端豪華新能源品牌魏牌以“新適界 智不凡”為主題，在三亞舉辦摩卡DHT-PHEV上市發(fā)布會，標志著魏牌成為首個由傳統(tǒng)車企向新能源車企轉(zhuǎn)型的自主豪華品牌，并且重新定義“新能源、新豪華、新智能”，所以就讓我們拭目以待！
責任編輯：
