(資料圖片僅供參考)
比亞迪今年是要?jiǎng)?chuàng)造多項(xiàng)歷史紀(jì)錄了，從超越上汽大眾到超越一汽大眾登頂乘用車(chē)銷(xiāo)量榜首，再到7月份銷(xiāo)量直接破了16萬(wàn)的大關(guān)，就問(wèn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自主品牌誰(shuí)還能和比亞迪一戰(zhàn)呢？
比亞迪的可怕之處并不是因?yàn)殇N(xiāo)量高，而是因?yàn)榫鉄o(wú)論是技術(shù)上還是產(chǎn)品布局上你都找不出軟肋來(lái)。
首先是技術(shù)層面，插混技術(shù)和純電技術(shù)都是一騎絕塵，現(xiàn)在唯一的劣勢(shì)就是智能化這塊了，如果能補(bǔ)上這個(gè)短板，那月銷(xiāo)量突破20萬(wàn)也不是沒(méi)有可能啊。
機(jī)械技術(shù)上沒(méi)劣勢(shì)，產(chǎn)品布局上也是SUV和轎車(chē)通吃，SUV方面無(wú)論是緊湊型還是中大型以及小型SUV在各自的級(jí)別都是天花板一樣的存在，你說(shuō)讓其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手該如何過(guò)日子呢？而在轎車(chē)領(lǐng)域無(wú)論是緊湊級(jí)還是中大型，沒(méi)人能和比亞迪漢和秦PLUS DM-i掰手腕啊，而且隨著海洋系列的發(fā)力，比亞迪這是要通吃市場(chǎng)啊。
誰(shuí)能想到帶領(lǐng)自主品牌銷(xiāo)量走向巔峰的竟然不是吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安而是比亞迪呢？
雖然比亞迪相關(guān)車(chē)型也出現(xiàn)了一些起火事件，但是瑕不掩瑜，必須得給比亞迪點(diǎn)贊??！
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