有知情人士告訴界面新聞，由政府牽頭，恒大汽車可能將被另一家汽車公司并購。據(jù)透露，此次的牽頭方或?yàn)榈胤秸Ｄ壳昂愦笃噧H有天津工廠具備生產(chǎn)資質(zhì)，正在預(yù)售的恒馳5車型便是在此地生產(chǎn)。累積的龐大債務(wù)令恒大集團(tuán)早已危機(jī)四伏。恒大汽車是最后的希望，恒大并不愿意放手。該知情人士表示，此次的并購屬于政府行為，目前各方還在僵持。
據(jù)透露，目前恒大汽車僅有天津工廠具備生產(chǎn)資質(zhì)，而且正在生產(chǎn)的恒馳5，這半年一共只生產(chǎn)了約 200 輛。“現(xiàn)在所有的供應(yīng)商都不愿意跟恒大合作?，F(xiàn)在恒大跟任何人去談，都是先交全款?！?/strong>
(資料圖)
此外，該知情人士還透露，上周，購買恒大理財(cái)、房地產(chǎn)以及恒馳供應(yīng)商相關(guān)人員進(jìn)入恒馳天津工廠總裝車間維權(quán)，導(dǎo)致生產(chǎn)停工。此外因?yàn)閭淞喜蛔?，天津工廠也將于8月18日停工。
對此，截至發(fā)稿，恒大方面還未進(jìn)行回應(yīng)。
據(jù)了解，由于集團(tuán)的資金問題，以及恒大汽車的持續(xù)虧損，去年8月恒大曾發(fā)布公告稱，“正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售本公司旗下部分資產(chǎn)”，其中就包括恒大汽車。但此次探討并沒有獲得實(shí)質(zhì)性結(jié)果，隨后在去年10月，恒大汽車喊出口號：大干三個(gè)月，天津工廠恒馳首車下線。
恒大汽車真來了！恒馳5首車官宣下線
為此，恒大汽車曾對天津工廠產(chǎn)線進(jìn)行改造，并從其他工廠抽調(diào)設(shè)備和人員前來支援，力保恒馳5能夠順利下線。終于在今年1月12日，恒大官宣恒馳5首車正式下線，并表示“比原定時(shí)間提前12天”。
不過，恒馳5下線只是萬里長征的第一步。恒大汽車最大的問題是如何把這樣一款并不被各方看好的車賣出去。
考慮到恒大此前在房地產(chǎn)業(yè)務(wù)上的內(nèi)部推銷傳統(tǒng)，外界質(zhì)疑恒馳汽車是否會(huì)走這條老路。恒馳5開啟預(yù)售前，界面新聞曾探訪其在京門店，一位銷售表示：“北京地區(qū)主要訂單來自恒大內(nèi)部中高層領(lǐng)導(dǎo)，也有幾位恒大樓盤業(yè)主在巡展后對該車進(jìn)行下定?！?/p>
對于恒馳5，市場反應(yīng)如何？
據(jù)了解，8月1日是恒馳客戶小定（1000元）轉(zhuǎn)大定（10000元）的開啟時(shí)間，首1萬名訂車客戶可以享受提車后15天內(nèi)退車退款、定金1萬元抵2萬元等一系列優(yōu)惠。
恒馳5在7月6日晚正式開啟預(yù)售，定價(jià)17.9萬元。7月20日，官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)售訂單數(shù)超過3.7萬輛。若轉(zhuǎn)大定的訂單數(shù)不足萬臺(tái)，則意味著初期的部分客戶也許還在猶豫或者已經(jīng)流失。
“預(yù)售當(dāng)天供應(yīng)商捧場買車已經(jīng)排到一萬名開外了，另外恒大汽車銷售員工也占了一部分訂單。不過，店內(nèi)員工則表示公司并沒有下達(dá)強(qiáng)制購車的任務(wù)，內(nèi)購會(huì)有一些優(yōu)惠，“但不多”。
最后：
目前，恒大汽車是否將被并購，仍然是一個(gè)懸而未決的問題。但對恒大汽車來說，能夠騰挪的空間似乎并不多，相比資金問題，更嚴(yán)重的是信譽(yù)破產(chǎn)后的供應(yīng)鏈危機(jī)。
我們可以預(yù)見恒大汽車的結(jié)局，可以說恒大汽車最終將會(huì)淪落為賈會(huì)計(jì)的PPT汽車一樣，成為了資本市場上的一場事故。對于恒大而言，首先不愿意這個(gè)賴以講故事的汽車被收購，其次是恒大汽車本身的作價(jià)存在著很大的問題，因?yàn)樘蕹恋刂?，恒大汽車幾乎不具備先進(jìn)的汽車技術(shù)。
因此，收購的價(jià)格會(huì)是很大的問題，其中更關(guān)鍵的是恒大汽車報(bào)表背后的各種債務(wù)是最大的困擾。對于收購方而言，收購恒大汽車的意義在哪里？如果為了造車，完全可以學(xué)習(xí)百度或者小米，直接委托成熟的汽車代工巨頭來共享技術(shù)，并依托于他們的研發(fā)實(shí)力來實(shí)現(xiàn)自己的汽車商業(yè)化。
因此，對于恒大汽車而言，目前可以預(yù)見的是恒大汽車在不久的將來也將會(huì)走上恒大地產(chǎn)一樣的道路，最終走向爛尾項(xiàng)目。
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