科技行業(yè)任正非在喊“活下來(lái)”，而新能源汽車(chē)行業(yè)是否已經(jīng)完成了活下來(lái)？我們首先聚焦到國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力車(chē)企，這其中更能體現(xiàn)從無(wú)到有的自然是 “蔚小理”這三大巨頭這幾年的變化。
蔚來(lái)的“野心”
(資料圖片)
如果只從價(jià)格層面來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)在最初定位為高端新能源汽車(chē)，在初始階段因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)較少取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率，且以服務(wù)為主的售后模式也取得了不錯(cuò)的用戶口碑。隨著各家車(chē)企對(duì)高端新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的加碼，蔚來(lái)的優(yōu)勢(shì)逐漸消失，也損失了不小的市場(chǎng)份額。當(dāng)然蔚來(lái)汽車(chē)的發(fā)展盡管幾經(jīng)波折，但從表象來(lái)看，一直是欣欣向榮的姿態(tài)，無(wú)論是新車(chē)的推出速度，還是一直以來(lái)的銷(xiāo)量都印證了這一事實(shí)。
當(dāng)然，如果一個(gè)車(chē)企想要壯大，僅僅只求在國(guó)內(nèi)發(fā)展是不夠的，和我們很多自主車(chē)企一樣，比如長(zhǎng)城、吉利等都在積極向海外市場(chǎng)發(fā)展。蔚來(lái)也如此，其最近的新車(chē)蔚來(lái)ET7即將在歐洲五國(guó)開(kāi)放預(yù)定并交付，這是蔚來(lái)在蔚來(lái)ES8面向挪威市場(chǎng)之后，其在海外市場(chǎng)發(fā)展的又一大步。另外據(jù)最新消息蔚來(lái)在美國(guó)加利福尼亞州的圣何塞成立了美國(guó)總部并建立展館NIO House（蔚來(lái)中心），計(jì)劃于2025 年正式進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。這一切都可以看出，蔚來(lái)汽車(chē)是具有“野心”的。
但不可否認(rèn)的是蔚來(lái)汽車(chē)從成立至今，總虧損高達(dá)甚至超過(guò)650億元，也就是一切看似欣欣向榮的背后，蔚來(lái)的路還很長(zhǎng)。不過(guò)，蔚來(lái)最近還有新計(jì)劃露出，要入局造手機(jī)，且對(duì)標(biāo)蘋(píng)果，這是準(zhǔn)備彎道超車(chē)，還是多一條賽道多一條“命”呢？
小鵬后知后覺(jué)？
小鵬汽車(chē)今年第二季度財(cái)報(bào)顯示營(yíng)收74.36億元 同比增長(zhǎng)97.7%，但凈虧損27.01億元，作為新勢(shì)力中強(qiáng)大的一員，同樣也是虧損狀態(tài)，截止今年的6月30日，累計(jì)虧損達(dá)205.93億元。為什么新勢(shì)力中引以為傲的幾家車(chē)企都成虧損狀態(tài)呢？
小鵬汽車(chē)的問(wèn)題一直就沒(méi)有斷過(guò)，從前段時(shí)間小鵬汽車(chē)無(wú)法申領(lǐng)上海新能源牌照這一消息就能顯現(xiàn)出一些端倪，當(dāng)然目前小鵬官方已有所聲明，表示是因?yàn)橄嚓P(guān)信息未及時(shí)上傳系統(tǒng)，但其中的誤會(huì)到底是如何，相信消費(fèi)者自有判斷。比較慶幸的是，小鵬官方表示，G9及其后續(xù)的新車(chē)型都將全面支持超快充體系，且這一代的超快充樁成本與上一代持平。這或許在說(shuō)明小鵬汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)方面一直在進(jìn)步？一些坊間傳聞，小鵬汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)方面的投入過(guò)大，以至于研發(fā)費(fèi)用占比較少，或許能不攻自破了。
理想汽車(chē)的布局
理想汽車(chē)，是這三巨頭中本以為最能盈利的車(chē)型，畢竟僅依靠理想ONE一輛車(chē)去抵抗競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，其成本更低。因此都在期待理想汽車(chē)盈利的好消息，但是沒(méi)想到在發(fā)布新車(chē)?yán)硐隠9之后，其官方表示虧得更多了。第二季度理想汽車(chē)的財(cái)報(bào)顯示，凈虧損6.52億元，較去年同期擴(kuò)大9.5%，有數(shù)據(jù)顯示更多的虧損都是來(lái)自于理想L9的研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)等。
其實(shí)此前理想汽車(chē)的研發(fā)一直被吐槽，畢竟用一輛車(chē)來(lái)說(shuō)服消費(fèi)者有點(diǎn)難。而最近理想汽車(chē)布局了自主產(chǎn)業(yè)鏈，功率半導(dǎo)體研發(fā)以及生產(chǎn)基地在江蘇蘇州高新區(qū)已經(jīng)正式啟動(dòng)建設(shè)，該基地將會(huì)主要專(zhuān)注于第三代半導(dǎo)體碳化硅車(chē)規(guī)功率模塊的自主研發(fā)和生產(chǎn)，以打造汽車(chē)專(zhuān)用功率模塊的自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造能力為任務(wù)。而最終目的，將會(huì)讓理想汽車(chē)形成增程電動(dòng)產(chǎn)品線和超快充純電產(chǎn)品線“雙輪驅(qū)動(dòng)”的產(chǎn)品格局。那么理想汽車(chē)在接下來(lái)的幾年會(huì)給出市場(chǎng)額外的驚喜嗎？
綜上，可以看出，“蔚小理”在新勢(shì)力企業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力可見(jiàn)一斑，同時(shí)也在多維度的謀求發(fā)展，當(dāng)然歸根究底都是落點(diǎn)于技術(shù)研發(fā)上。結(jié)合傳統(tǒng)車(chē)企能有更清晰的認(rèn)知，那些百年車(chē)企，無(wú)論新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)或者營(yíng)銷(xiāo)手段表現(xiàn)如何，但在研發(fā)上的投入一定是持續(xù)性的。
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