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9月1日，各造車(chē)新勢(shì)力相繼公布8月交付報(bào)告。
數(shù)據(jù)顯示，8月交付排行榜（僅已公布數(shù)據(jù)）降序排列分別為哪吒、零跑、蔚來(lái)、小鵬和理想，上述五家企業(yè)該月交付量分別為16,017輛、12,525輛、10,677輛、9,578輛和4,571輛。
其中，哪吒、零跑和蔚來(lái)交付量同環(huán)比均呈漲勢(shì)，小鵬交付量同比增長(zhǎng)、環(huán)比下滑，而理想交付表現(xiàn)則呈現(xiàn)為同環(huán)比“腰斬”。不過(guò)從1-8月整體交付水平來(lái)看，五家造車(chē)新勢(shì)力均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，其中哪吒漲幅最高達(dá)176.28%。
事實(shí)上，在今年較早時(shí)候，“蔚小理”在月交付榜上的頭部地位即被哪吒、零跑所取代，在外界看來(lái)，主打中低端市場(chǎng)或是哪吒和零跑“后來(lái)居上”的主因——兩者主銷(xiāo)車(chē)型的價(jià)格區(qū)間集中在20萬(wàn)元以下；作為對(duì)比，小鵬銷(xiāo)量主力為23.99萬(wàn)元起的P7車(chē)型，5,745輛的成績(jī)占比總量近6成，理想和蔚來(lái)旗下產(chǎn)品售價(jià)更高。
具體來(lái)看，哪吒在售車(chē)型為“U”和“V”，分別定位緊湊型SUV和小型SUV，其在7月底新上市的哪吒S在價(jià)格層面有較大幅度的提升，目前訂單數(shù)據(jù)破萬(wàn)，暫未開(kāi)啟交付。另一方面，零跑的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)為微型車(chē)T03，定位10萬(wàn)元以下市場(chǎng)，自開(kāi)年以來(lái)，受上游原材料價(jià)格上漲影響，該車(chē)已二次宣布漲價(jià)以保證盈利。另一方面，C11等車(chē)型表現(xiàn)較為平淡。
作為“蔚小理”中唯一在8月交付破萬(wàn)的品牌，蔚來(lái)現(xiàn)已度過(guò)產(chǎn)品交替期，其旗下ES7在6月中旬正式上市并于8月28日開(kāi)啟交付，全系搭載Alder智能系統(tǒng)的新款ES8、ES6、EC6也處于交付過(guò)程中。此外根據(jù)規(guī)劃，智能電動(dòng)轎跑蔚來(lái)ET5預(yù)計(jì)9月30日起開(kāi)啟交付。
小鵬汽車(chē)方面，盡管8月交付環(huán)比下滑，但就累計(jì)90,085輛的交付成績(jī)來(lái)看，這已與去年全年交付量（98,155輛）相近，倘若繼續(xù)保持目前的交付水平，預(yù)計(jì)前三季度總交付量即可超過(guò)去年全年。值得一提的是，定位中大型純電動(dòng)SUV新車(chē)G9在8月開(kāi)啟預(yù)售，計(jì)劃9月交付，或?qū)⒅ζ放平桓读肯蛏吓实恰?/p>
至于理想汽車(chē)，交付“腰斬”或與產(chǎn)品新老交替有所關(guān)系。早前官方宣布，理想ONE將在今年10月正式停產(chǎn)，新車(chē)型理想L8將在11月開(kāi)啟交付——前者恰是品牌當(dāng)下主力車(chē)型。據(jù)了解，理想CEO李想曾公開(kāi)發(fā)表建議，“等L8的現(xiàn)階段就別買(mǎi)ONE了”，并表示“做不到兩款新車(chē)同時(shí)爬產(chǎn)”、“需要先把L9的交付和爬產(chǎn)完成了”。
就目前來(lái)看，在新能源汽車(chē)購(gòu)置稅免征延期、多項(xiàng)鼓勵(lì)刺激政策落地的背景下，仍有“新人”如遠(yuǎn)航汽車(chē)意圖分羹，恒大、小米等跨界者孜孜不倦，傳統(tǒng)車(chē)企亦在轉(zhuǎn)型道路上快馬加鞭。顯然，當(dāng)新能源賽道愈發(fā)擁擠，造車(chē)新勢(shì)力們也將面臨著更大的壓力。
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