(資料圖片僅供參考)
近日，由于理想汽車(chē)換代在即，理想ONE陷入停產(chǎn)風(fēng)波，理想ONE二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)了大跳水。從汽車(chē)之家二手車(chē)網(wǎng)站可以看到，理想one2021款，大部分二手車(chē)價(jià)格已跌至30萬(wàn)以下，甚至有的2021款價(jià)格低至27.5萬(wàn)，2020款理想one二手價(jià)格也均在22萬(wàn)到25萬(wàn)之間。
針對(duì)理想one二手車(chē)價(jià)的大跳水，有理想ONE車(chē)主接受媒體采訪時(shí)表示，7月底二手車(chē)商報(bào)價(jià)還有31萬(wàn)元左右，但是到了9月2日?qǐng)?bào)價(jià)只有27萬(wàn)。其表示自己“當(dāng)時(shí)并沒(méi)有第一時(shí)間把車(chē)子出手，想著跌不了多少。但理想ONE在9月初傳出優(yōu)惠2萬(wàn)并停產(chǎn)消息后，該車(chē)的二手車(chē)價(jià)格直接跳水。”今日，一微博數(shù)碼博主發(fā)微博稱(chēng)：剛剛理想ONE賣(mài)了26萬(wàn)。其表示車(chē)輛是通過(guò)平臺(tái)賣(mài)給二手車(chē)商的，平臺(tái)1萬(wàn)塊錢(qián)手續(xù)費(fèi)，車(chē)商的收車(chē)成本27萬(wàn)，他再賺2萬(wàn)，也就是最終29萬(wàn)賣(mài)出。
據(jù)了解，9月初，理想汽車(chē)被傳出在終端門(mén)店降價(jià)2-3萬(wàn)元銷(xiāo)售，此外理想ONE車(chē)型后續(xù)將停產(chǎn)停售，并于11月份切換至換代車(chē)型——理想L8。針對(duì)該消息，理想方面回應(yīng)表示：2萬(wàn)不是降價(jià)，是促銷(xiāo)手段。后續(xù)會(huì)以理想L8生產(chǎn)銷(xiāo)售為主，理想ONE會(huì)逐步退出生產(chǎn)線。此外，理想汽車(chē)還在官方App發(fā)布《關(guān)于理想ONE售后保障及軟件升級(jí)服務(wù)的說(shuō)明》，表示理想L8發(fā)布后，理想ONE的基礎(chǔ)售后保障不會(huì)受到影響，理想汽車(chē)將嚴(yán)格履行對(duì)于所有車(chē)主的質(zhì)保承諾，并在使用過(guò)程中提供原廠純正配件用于維修保養(yǎng)和質(zhì)保服務(wù)。
目前，據(jù)理想汽車(chē)官網(wǎng)顯示，理想ONE官網(wǎng)售價(jià)為34.98萬(wàn)。有網(wǎng)友發(fā)出與理想汽車(chē)工作人員的對(duì)話圖片，從圖片中可以看到：目前購(gòu)買(mǎi)理想one汽車(chē)除了2萬(wàn)元優(yōu)惠外，還有疊加汽車(chē)消費(fèi)劵5000元及置換補(bǔ)貼10000元，現(xiàn)金優(yōu)惠總額加起來(lái)3.5 萬(wàn)元。
按圖片顯示的優(yōu)惠金額來(lái)算不難算出，就算現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)理想one售價(jià)也僅需31萬(wàn)左右，那么對(duì)于理想one二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格來(lái)說(shuō)，確實(shí)會(huì)受到一定的影響。有專(zhuān)業(yè)二手車(chē)收購(gòu)人士指出：按2022款的理想ONE為例，新車(chē)34.98萬(wàn)元，在此次新車(chē)降價(jià)之前，如若按一般收購(gòu)價(jià)可以到29萬(wàn)-30萬(wàn)之間，但是新車(chē)降價(jià)兩萬(wàn)，加上老車(chē)將要停產(chǎn)，對(duì)市場(chǎng)的信心打擊很大，而且門(mén)店的配件備貨一般都不會(huì)很大，勢(shì)必影響未來(lái)的維修保養(yǎng)，同樣的車(chē)，現(xiàn)在的收購(gòu)價(jià)只能到26萬(wàn)左右。
此次理想ONE汽車(chē)優(yōu)惠及停產(chǎn)消息，也造成了不少新老車(chē)主的不滿，各地近期也出現(xiàn)了多起理想one車(chē)主拉橫幅維權(quán)事件。從目前來(lái)看，或顯示出直營(yíng)模式的雙刃劍效果。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，在直營(yíng)模式下，面對(duì)車(chē)輛促銷(xiāo)降價(jià)引發(fā)糾紛時(shí)，失去了經(jīng)銷(xiāo)商體系支撐的廠家相對(duì)會(huì)更被動(dòng)。而以經(jīng)銷(xiāo)商模式售賣(mài)汽車(chē)，車(chē)型市場(chǎng)價(jià)格有隨市場(chǎng)供需靈活調(diào)整騰挪的空間，這樣也能最大程度歸避價(jià)格糾紛。
然而，車(chē)型停產(chǎn)優(yōu)惠價(jià)格問(wèn)題不單單存在于理想汽車(chē)，其他的新能源車(chē)企也同樣存在類(lèi)似問(wèn)題。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，如果提前公布車(chē)輛停產(chǎn)消息，勢(shì)必會(huì)影響該車(chē)型的銷(xiāo)售，此外也會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有所準(zhǔn)備。從這兩點(diǎn)出發(fā)來(lái)看對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)是不利的，所以至今為止也沒(méi)有看到哪個(gè)新能源車(chē)企提前發(fā)出車(chē)型停產(chǎn)優(yōu)惠信息。有法律人士指出，從企業(yè)經(jīng)營(yíng)角度角度來(lái)看，建議企業(yè)給消費(fèi)者一個(gè)緩沖期?！熬彌_期就是說(shuō)如果有比較大幅度的降價(jià)，比如對(duì)9月1日前一個(gè)月購(gòu)車(chē)的客戶，可以進(jìn)行一個(gè)補(bǔ)償。這樣從情感角度上，會(huì)讓消費(fèi)者好接受一些。因?yàn)槠?chē)售價(jià)跟房子還不一樣。它不光是市場(chǎng)價(jià)格，是車(chē)企自己定銷(xiāo)售價(jià)。
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