9月23日，日本汽車制造商豐田在官網(wǎng)宣布，受俄烏沖突影響，豐田汽車公司和豐田汽車歐洲公司已決定永久終止其在俄羅斯圣彼得堡工廠的汽車制造業(yè)務(wù)，此舉意味著豐田將終止在俄羅斯汽車生產(chǎn)制造。
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豐田表示，終止在俄羅斯生產(chǎn)業(yè)務(wù)的決定不是輕易做出的，豐田一直在尋求合適的解決方案，但由于無法采購零件，俄羅斯圣彼得堡工廠已于今年3月4日停止運(yùn)營(yíng)。在那之后，豐田俄羅斯有限公司繼續(xù)為復(fù)工做準(zhǔn)備，比如生產(chǎn)線的日常維護(hù)等。然而，即使過了半年也沒能恢復(fù)生產(chǎn)，無奈只能宣布終止在俄羅斯的生產(chǎn)活動(dòng)。豐田表示，俄羅斯圣彼得堡工廠將啟動(dòng)生產(chǎn)結(jié)束程序，計(jì)劃為當(dāng)?shù)貑T工提供最大的支持，位于莫斯科的辦公點(diǎn)將縮小規(guī)模并進(jìn)行重組，繼續(xù)維持俄羅斯豐田和雷克薩斯車主的服務(wù)。
除了豐田汽車外，馬自達(dá)正考慮退出俄羅斯市場(chǎng)。據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)方面稱正考慮退出俄羅斯市場(chǎng)。因俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，馬自達(dá)稱運(yùn)營(yíng)已經(jīng)越來越困難，目前馬自達(dá)在俄羅斯的制造工廠已經(jīng)停產(chǎn)，不過就銷售和售后問題，馬自達(dá)尚未做出最終決定。
豐田是第一家宣布退出俄羅斯的日系汽車制造商，此前日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱位于俄羅斯境內(nèi)的工廠也已停產(chǎn)，但目前宣布退出俄羅斯的只有豐田。值得一提的是，豐田在俄羅斯的市場(chǎng)份額遠(yuǎn)高于其它日系品牌。數(shù)據(jù)顯示，2021年豐田汽車在俄羅斯市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)6.9%至97941輛，僅次于拉達(dá)（350741輛）、起亞（205801輛）、現(xiàn)代（167331輛）、雷諾（131552輛），擠進(jìn)前十的另一日系品牌的日產(chǎn)，2021年在俄羅斯銷量為51338輛。
據(jù)了解，豐田俄羅斯圣彼得堡工廠于2005年奠基，2007年正式投產(chǎn)，奠基儀式上俄羅斯總統(tǒng)普京也有出席支持，該工廠主要生產(chǎn)RAV4和凱美瑞兩款車型。3月3日，豐田在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，將從3月4日開始暫停在俄羅斯圣彼得堡工廠的生產(chǎn)，同時(shí)由于供應(yīng)鏈中斷，目前豐田在俄羅斯的汽車進(jìn)口已經(jīng)停止。
除了豐田汽車外，此前法國(guó)汽車制造商雷諾也宣布退出俄羅斯。5月16日，法國(guó)汽車制造商雷諾集團(tuán)表示，已同意將把雷諾俄羅斯公司（Renault Russia）的全部股權(quán)出售給莫斯科市政府，并將所持AvtoVAZ的67.69%股權(quán)出售給俄羅斯政府支持的汽車研發(fā)中心NAMI。雷諾表示：“協(xié)議為雷諾集團(tuán)提供了回購其在AvtoVAZ所持股份的選擇權(quán)，可在未來六年內(nèi)的特定時(shí)間行使?！?/p>
與豐田不同的是，俄羅斯市場(chǎng)對(duì)于雷諾而言舉足輕重，其是俄羅斯最大汽車制造商伏爾加汽車（AvtoVAZ）的最大股東。資料顯示，拉達(dá)汽車是俄羅斯最大的汽車制造商，是伏爾加汽車（AvtoVAZ）旗下品牌，法國(guó)汽車制造商雷諾在2004年參與AvtoVAZ重組并成為其控股股東，雷諾借此進(jìn)入了俄羅斯汽車生產(chǎn)拉達(dá)汽車以及雷諾品牌。數(shù)據(jù)顯示，2021年俄羅斯汽車銷量為1666780輛，其中拉達(dá)汽車銷量為350741輛，占俄羅斯汽車總銷量的21%，雷諾汽車銷量為131552輛，占俄羅斯汽車總銷量8%，俄羅斯成為雷諾集團(tuán)其次于法國(guó)的第二大汽車市場(chǎng)。然而，俄烏沖突以及歐美國(guó)家對(duì)俄羅斯的制裁，使得雷諾在俄羅斯市場(chǎng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)遭到重大打擊，于2月28日宣布位于莫斯科工廠停產(chǎn)，并于3月23日決定無限期停止在莫斯科工廠的所有活動(dòng)。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月雷諾在俄羅斯累計(jì)銷量?jī)H為31638輛，同比暴跌65.2%。
在俄烏沖突發(fā)生后，包括美國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)等多國(guó)車企都相繼宣布了對(duì)俄羅斯汽車生產(chǎn)和出口的限制，這直接導(dǎo)致了俄羅斯汽車銷量的雪崩，同時(shí)這也給俄羅斯經(jīng)濟(jì)帶來了巨大的負(fù)面影響。據(jù)俄羅斯歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月俄羅斯汽車?yán)塾?jì)銷量同比下滑60.7%至410548輛，其中8月銷量同比下滑62.4%至41698輛，而7月下滑74.9%，6月下滑82%，5月下滑83.5%，4月下滑78.5%，3月下滑62.9%。
在俄烏沖突以及歐美國(guó)家的制裁影響下，俄羅斯汽車市場(chǎng)遭到重大打擊，多家車企無奈宣布暫停生產(chǎn)。自2月24日后，全球多家車企宣布退出或暫停在俄羅斯的營(yíng)運(yùn)。比如大眾集團(tuán)除了暫停其在俄羅斯兩家工廠的生產(chǎn)外，還將停止向俄羅斯出口車輛，而這一決定影響到集團(tuán)旗下的大眾、斯柯達(dá)、奧迪、保時(shí)捷和賓利品牌。此外，包括本田、沃爾沃、奔馳、寶馬、捷豹路虎大部分的歐洲品牌已宣布停止了向俄羅斯的出口和銷售工作。沃爾沃汽車也宣布暫停出口俄羅斯。
隨著海外品牌在俄羅斯失去競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)汽車品牌在俄羅斯汽車市場(chǎng)份額顯著提升。以哈弗品牌為例，其8月以2990輛的銷量排名榜單第三，同比增長(zhǎng)26%，是銷量榜單前十中唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的品牌，整體市場(chǎng)占有率也從去年的2.1%上升至7.2%。此外，雖然吉利同比下滑8.1%至1990輛，但市場(chǎng)份額上升至4.8%。
9月24日，俄羅斯總統(tǒng)普京簽署了包括對(duì)主動(dòng)投降、逃兵和不響應(yīng)征兵令者處以最高10年的監(jiān)禁以及對(duì)在俄羅斯軍隊(duì)服役的外國(guó)人簡(jiǎn)化入籍手續(xù)等一系列與部分動(dòng)員相關(guān)的法律。未來，隨著歐美國(guó)家對(duì)俄羅斯制裁以及俄烏局勢(shì)升級(jí)，俄羅斯汽車市場(chǎng)短期難以恢復(fù)。
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