(資料圖)
近日，蘭博基尼宣布第11465輛完成下線之后，Aventador車系將正式走向終結(jié)，而伴隨著該車系走進(jìn)博物館的還有它里面那顆恒久沒變的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
根據(jù)外媒報(bào)道，Aventador LP 780-4 Ultimae跑車是Aventador系列的最終版本，全球限量600輛，其中350輛為硬頂，250輛為敞篷結(jié)構(gòu)，而且該車還提供非常豐富的個(gè)性化定制項(xiàng)目。
動(dòng)力方面，Aventador LP 780-4 Ultimae搭載一顆V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力780匹，峰值扭矩720Nm，百公里加速僅需2.8秒。
Aventador誕生于2011 年 3 月的日內(nèi)瓦車展，采用了碳纖維單體底盤結(jié)構(gòu)、推桿式的懸掛系統(tǒng)、剪刀門設(shè)計(jì)以及擁有700馬力的6.5 升 V12 自然吸氣汽油引擎。這些在當(dāng)年領(lǐng)先的科技直到現(xiàn)在也依舊是標(biāo)桿的存在。正是因?yàn)榫C合實(shí)力強(qiáng)勁，Aventador 成為了蘭博基尼建立以來最受大眾消費(fèi)市場(chǎng)歡迎的 V12 車型，11年累計(jì)銷量去到了11465輛，超越了以往蘭博基尼V12車型的銷量總和。
原本Aventador車系應(yīng)該會(huì)在今年4月份就完成停產(chǎn)，不過由于今年2月份，一輛載有3965輛新車的貨輪由于失火而沉沒在大西洋，這里面就包括了已經(jīng)被車主訂購的15輛Aventador LP 780-4 Ultimae，為了給客戶完成交付，于是蘭博基尼不得不重啟生產(chǎn)線，重新打造15輛Aventador LP 780-4 Ultimae，而這一重啟之后，停產(chǎn)時(shí)間被延長(zhǎng)了半年時(shí)間。
根據(jù)官方公布的發(fā)展計(jì)劃顯示，從2023年-2024年，蘭博基尼將會(huì)針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品線進(jìn)行混動(dòng)化，而伴隨著Aventador的功成身退，不禁讓人對(duì)蘭博基尼下一代的旗艦超跑抱有更大的猜測(cè)，究竟該怎么做才能延續(xù)幾十年沿襲下來的賣點(diǎn)呢？
這里可以從蘭博基尼總裁與執(zhí)行長(zhǎng) Stephan Winkelmann的采訪中可以聽出一些信息。他表示“公司成立以來，V12發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是蘭博基尼傳統(tǒng)中的一部分，這點(diǎn)從歷代旗艦跑車中都有體現(xiàn)?！币虼?，未來有理由相信，未來Aventador的后繼車型將會(huì)依舊搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然型號(hào)與Aventador自然不是同一款，畢竟還要配合歐洲更為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)以及新車其它電氣化裝備。
總結(jié)
面對(duì)全球電氣化進(jìn)程加快，越來越多汽車廠商開始轉(zhuǎn)型電氣化，像蘭博基尼這樣的奢華汽車品牌也不例外。而像法拉利這樣的老牌跑車制造商，其混合動(dòng)力進(jìn)程已經(jīng)頗顯成效，最新法拉利296 GTB首次應(yīng)用了插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款超薄電機(jī)，最大功率可達(dá)610kW，百公里加速為2.9秒。因此可以預(yù)見，混合動(dòng)力會(huì)成為這類主打高性能跑車的首選動(dòng)力，兼顧性能的同時(shí)還能滿足排放要求。
責(zé)任編輯：
