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28日比亞迪召開了新能源乘用車的歐洲線上發(fā)布會，漢、唐和元PLUS都在歐洲發(fā)布并且公布了相應(yīng)的預(yù)售價格，以德國為例，三款車的預(yù)售價格分別為7.2w歐元、7.2w歐元和3.8w歐元，并且將在包括德國在內(nèi)的6個歐洲國家開始多國交付，還要亮相10月份的法國巴黎車展，并進(jìn)一步開拓英法市場。
說說感受吧，首先發(fā)布會看得我真的還挺激動的，畢竟國產(chǎn)車尤其是國產(chǎn)新能源車能走向世界是我們每一個國人期待的事情，從預(yù)售價來看折合人民幣在49萬多和26萬多左右，這個價格可是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)的售價了（當(dāng)然也要考慮稅的問題），但這個定價也確實是有底氣的，不管是刀片電池、e平臺3.0等技術(shù)，在國內(nèi)外的橫向?qū)Ρ戎形矣X得都是有自身足夠的優(yōu)勢的，定價也可以看出比亞迪這次要在歐洲大干一番的決心。第二是正如發(fā)布會所說，去年在挪威，唐EV非常受到歡迎，這也側(cè)面證明了我們的產(chǎn)品力是非常強(qiáng)的，雖然歐洲的汽車工業(yè)有百年的積累，但是在新能源領(lǐng)域我們完全可以實現(xiàn)彎道超車，以更好的用戶體驗和技術(shù)研發(fā)來實現(xiàn)歐洲市場的拓展。第三就是比亞迪在歐洲多地長期的生態(tài)和合作積累，尤其同當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的經(jīng)銷商合作，提供更好的銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)，這些也是能夠長久發(fā)展的重要因素。
截止到今年8月，比亞迪新能源汽車?yán)塾嫹?wù)客戶已經(jīng)超過240萬，足跡遍布全球70多個國家和地區(qū)、400多個城市，在歐洲的運(yùn)營更是多達(dá)20多個國家和100多個城市，這都是長期積累的成就。今年比亞迪又提出了綠色、科技、明天新的品牌主張，并且在4月份宣布停產(chǎn)燃油車，不管是從產(chǎn)品線還是品牌主張上都積極響應(yīng)綠色低碳的主張，并且還提出了“為地球降溫1℃”，這些在我看來無疑都直接引領(lǐng)了新能源產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)研和品牌方向，也極大地提升了國產(chǎn)新能源汽車在全球市場的話語權(quán)和品牌力。
我相信比亞迪自始至終堅持的安全、高效、舒適、智能的全方位新能源汽車產(chǎn)品服務(wù)終將會引領(lǐng)其成為國際級的優(yōu)秀汽車品牌，作為實際開過漢EV、唐EV和宋PLUS的人，我個人的乘駕體驗都非常不錯，在各方面都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，下一次換車一定會買一輛比亞迪的新能源車作為自己的座駕，因為我相信各國消費(fèi)者在和我一樣體驗過之后，都會做出正確的選擇。
最后還是希望比亞迪能作為優(yōu)秀的國產(chǎn)企業(yè)，扛起國產(chǎn)新能源車的大旗，不僅僅在中國市場，更要在海外市場賣得更好，成為中國車企通過自主創(chuàng)新走向世界的典范！
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