本文來源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：武凱
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9月30日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱 “吉利控股” ）宣布已完成對英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達(dá)國際控股（以下簡稱 “阿斯頓·馬丁”）7.60%的股份收購。
圖片來源：阿斯頓·馬丁官網(wǎng)
吉利控股集團(tuán)CEO李東輝表示：“我們很高興正式成為阿斯頓·馬丁的投資者。吉利控股在支持入股企業(yè)轉(zhuǎn)型方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，且在超級電動和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域具有深厚技術(shù)積累，這將助力阿斯頓·馬丁在未來取得更大成功。期待與阿斯頓·馬丁共同探討協(xié)同合作機(jī)會，阿斯頓·馬丁將繼續(xù)堅(jiān)持其發(fā)展戰(zhàn)略，致力于實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)增長，提升盈利能力?！?/p>
對于更多具體細(xì)節(jié)，吉利方面對時(shí)代財(cái)經(jīng)表示暫無更多信息可提供。
值得關(guān)注的是，在此次吉利控股入股阿斯頓·馬丁前，就有消息稱比亞迪將作價(jià)370億元收購阿斯頓·馬丁，進(jìn)一步幫助這家英國豪華汽車品牌實(shí)現(xiàn)全面電氣化。但比亞迪內(nèi)部人士彼時(shí)回應(yīng)媒體稱，沒有聽說過這個(gè)消息。
公開資料顯示，在2010年出資18億美元全資收購瑞典豪華汽車品牌沃爾沃之后，吉利控股近年來又先后多次購入多家跨國車企股份：
2017年，吉利汽車與馬來西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽署最終協(xié)議，正式收購其旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（曾被譯為“蓮花汽車”)51%的股份。
次年2月，吉利集團(tuán)有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司管理）又宣布已通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司（以下簡稱“戴姆勒”）9.69%具有表決權(quán)的股份。
今年5月，吉利控股集團(tuán)又出資2640億韓元（約為13.76億元人民幣）認(rèn)購雷諾韓國汽車增資擴(kuò)股的34.02%的股份。
直至此次入股阿斯頓·馬丁，吉利的國際投資版圖已完成對海內(nèi)外乘用車、豪華品牌、超豪華品牌的多層次覆蓋。
公開資料顯示，阿斯頓·馬丁于1913年在英國創(chuàng)立，曾被福特汽車等投資者收購。2018年8月，阿斯頓·馬丁在倫敦證券交易所上市。但阿斯頓·馬丁業(yè)績一度承壓，股價(jià)曾大幅下滑。不過，阿斯頓·馬丁近年來銷量開始逐漸攀升，盈利能力也有所提升。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年阿斯頓·馬丁全球銷量達(dá)6178輛，同比增長82%。同時(shí)，阿斯頓·馬丁的營收由2020年6.12億英鎊提升至2021年的10.95億英鎊，虧損則大幅收窄。
時(shí)代財(cái)經(jīng)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，吉利方面近年來在多次投資（含收購）跨國汽車品牌時(shí)，都強(qiáng)調(diào)了“助其實(shí)現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型”。此次購入阿斯頓·馬丁股份時(shí)，李東輝也再次提到了幫助阿斯頓·馬丁（電動化轉(zhuǎn)型）。
其實(shí)，阿斯頓·馬丁早先已公開了自己的電動化布局。
今年4月，阿斯頓?馬丁宣布了Racing Green戰(zhàn)略，表示首款插電式混動車型――Valhalla將在2024年初開始進(jìn)行交付；并在2025年推出該品牌首款純電動車型。該公司希望到2030年時(shí)，完成電動化轉(zhuǎn)型，旗下95%將會是電動化車型，其余5%的內(nèi)燃機(jī)跑車將會是賽道專屬車型。
阿斯頓·馬丁高層表示，面對汽車業(yè)的未來，為車輛提供混合動力和純電動選項(xiàng)非常重要。
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