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北京日報客戶端 | 記者 趙語涵
在宣布將停產理想ONE，以L8車型替代后，理想汽車的這一新車型就廣受市場關注。9月30日，這款新車終于揭開神秘面紗。
理想L8
9月30日下午，理想汽車發(fā)布了L8新車型，該車型分為L8 Pro和L8 Max兩個版本，售價分別為35.98萬元和39.98萬元。不僅如此，理想還同時發(fā)布了5座SUV新車型——L7，同樣分為Pro、Max兩款，售價分別為33.98萬元和37.98萬元。
作為理想ONE的繼任者，L8繼續(xù)瞄準家庭用戶，為6座版大型SUV。配置方面，車輛采用了理想汽車自研的增程電動和底盤系統(tǒng)，并標配理想魔毯空氣懸架；CLTC綜合續(xù)航里程達到1315公里，WLTC綜合續(xù)航里程達到1100公里；動力方面，5.5秒實現時速0至100公里加速。
理想L7
L7則是理想首次推出的5座SUV車型，理想方面表示L7是為了滿足更多細分家庭用戶需求，L7的車輛配置與L8相似，車型尺寸上也相差不大。兩款車型，L8預計10月展車可到店，11月開啟交付；L7預計明年2月開始交付。
隨著L8、L7車型的推出，理想ONE將停產。作為幫助理想打響名氣的第一款車，理想ONE堪稱爆款產品，在過去的幾年里，幫助理想汽車僅依靠這一款車型實現銷量不斷攀升，直至實現月銷過萬的好成績。不過8月以來，隨著新車型L9的推出，理想ONE銷量出現大幅下跌，即將停產消息曝出以及降價兩萬元后，還遭遇了剛買車的車主維權，對理想品牌形成了一定負面影響。如今，L8、L7兩款新車型作為理想ONE的繼任者，能否延續(xù)其銷量輝煌，有待市場驗證。
此外，理想的另一個隱憂是，至今尚未推出一款純電車型。在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來，增程式等插電混動車型近兩年銷量走高，具有一定的市場熱度。但從長遠來看，不可否認混動車型仍是一款過渡產品，純電將是新能源汽車發(fā)展的大勢所趨。因此，理想汽車何時推出純電產品，能否與已經在純電賽道上先發(fā)的特斯拉、蔚來、小鵬等競爭，也一直是大眾對理想發(fā)展前景的關注點。
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