近日，福特宣布福特電馬赫科技有限公司已經(jīng)在中國(guó)開啟運(yùn)營(yíng)，該公司為中國(guó)市場(chǎng)首個(gè)由外資汽車品牌成立的專注于智能電動(dòng)汽車研發(fā)和運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立實(shí)體，也是Ford Model e業(yè)務(wù)單元在中國(guó)的戰(zhàn)略延伸和關(guān)鍵布局。不難看出，特斯在推動(dòng)電動(dòng)化方面正在加把勁努力著。
為了加速推動(dòng)電動(dòng)車轉(zhuǎn)型，福特在2021年發(fā)布了Ford+計(jì)劃，包括兩款電動(dòng)車專用平臺(tái)的搭建，分別面向中型、大型皮卡及SUV。小型電動(dòng)車福特會(huì)基于大眾集團(tuán)的MEB平臺(tái)推出首款緊湊型跨界車，預(yù)計(jì)會(huì)2023年正式在歐洲銷售。
今年3月份，福特汽車也正式宣布會(huì)分拆汽車業(yè)務(wù)部門，成立電動(dòng)汽車的“Ford Model e”和燃油汽車的“Ford Blue”部門，和負(fù)責(zé)商用車業(yè)務(wù)的“Ford Pro”構(gòu)成三個(gè)全新的業(yè)務(wù)單元。
(資料圖)
作為布局新能源市場(chǎng)的Ford Model e負(fù)責(zé)推出更多電動(dòng)汽車產(chǎn)品，同時(shí)為福特各個(gè)業(yè)務(wù)單元提供軟件、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和服務(wù)的開發(fā)。
在福特的電動(dòng)化布局之下，目前福特已經(jīng)在美國(guó)推出了三款純電車型，Mustang Mach-E、F-150 Lightning、以及今年5月推出的一款純電箱式貨車，HEV方面也推出了兩款皮卡、兩款SUV。
與此同時(shí)，為了配套上能夠跟得上福特電動(dòng)化發(fā)展的腳步，福特還在努力提升電池產(chǎn)能，今年7月福特就和韓國(guó)SK合資成立公司，并投入三座電池廠的建設(shè)當(dāng)中，新廠預(yù)計(jì)2025-2026年間正式可以投產(chǎn)。三座工廠電池年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到129Gwh，而肯塔基州的工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)能為86GWh，將成為美國(guó)有史以來規(guī)模最大的電池廠。
隨著福特電動(dòng)化進(jìn)程的加速，其銷量成績(jī)上的突破也逐漸顯現(xiàn)，今年8月福特拿下美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)銷量第二名，純電卡車售出2373輛。Mustang Mach-E的銷量則為3120輛，同比增長(zhǎng)115%，新Mach-F的訂單創(chuàng)下7800臺(tái)的新紀(jì)錄。
另外，福特純電皮卡F-150 Lightning在預(yù)售階段就有20萬訂單，新車的市場(chǎng)反響相當(dāng)火熱。
今年9月，美國(guó)第二季度純電動(dòng)汽車銷量排行榜發(fā)布，和第一季相比福特的進(jìn)步神速，福特Mustang Mach-E的銷量甚至突破了萬輛，排在第四位，特斯拉Model S則從第三位下降到了第七位。
福特的電動(dòng)化進(jìn)程正在一步步趕超，而福特汽車將研發(fā)端落地到中國(guó)，并強(qiáng)調(diào)要打造貼近中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，更是希望能通過生產(chǎn)本土化產(chǎn)品進(jìn)一步搶占中國(guó)市場(chǎng)份額，進(jìn)一步完善全球的電動(dòng)化布局。
福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧表示：電馬赫科技是福特在中國(guó)的一個(gè)全新起點(diǎn)，也是吸引中國(guó)本土人才的動(dòng)力源，更是福特顛覆創(chuàng)新的孵化器。
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