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比亞迪9月28日在深圳全球總部舉辦驍云1.5L高效發(fā)動機、八合一電動力總成技術(shù)品鑒會，來自行業(yè)的“中國心”新能源動力系統(tǒng)專家走進比亞迪，共同來了解比亞迪這套行業(yè)頂尖的動力技術(shù)。
其實，比亞迪早就在“中國心”有所斬獲，秦PLUS DM-i就曾經(jīng)榮獲此項大獎。比亞迪超級混動DM-i技術(shù)自21年3月首次在秦PLUS DM-i搭載后，在市場引起了巨大的反響，并獲得了行業(yè)內(nèi)外的矚目，如今，比亞迪舉辦技術(shù)品鑒會，也是期望與業(yè)內(nèi)專家共同分享比亞迪新能源技術(shù)的發(fā)展歷程，共同探討如何助力行業(yè)的健康發(fā)展。
而說到DM-i技術(shù)，不得不說的就是1.5L的驍云發(fā)動機。由于DM-i技術(shù)的特點就是以電機驅(qū)動為主，發(fā)動機驅(qū)動為輔助，所以對于這套混動專用的發(fā)動機的熱效率要求非常高。而1.5L驍云發(fā)動機擁有43.04%的超高熱效率，這絕對屬于業(yè)內(nèi)頂尖的水平。同時在路線上進行簡化，使得發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)⑷加偷哪芰哭D(zhuǎn)換做到極致，也能在保證系統(tǒng)效率最高的同時，讓成本降到最低。
而比亞迪另外一個重要技術(shù)就是e3.0平臺，基于e3.0平臺打造的八合一電動力總成，比亞迪于21年正式推出e3.0平臺并成功將其搭載到海豚車型上。這套全新的電動力總成，通過全新集成化設(shè)計，在重量、體積、效率等方面均有較大的提升。而目前這套高度集成化的系統(tǒng)也在多個車型上進行搭載，并在市場上取得了極大的成功。
目前，比亞迪作為全球唯一一家官宣停產(chǎn)新能源汽車的廠家，其新能源技術(shù)實力積累深不可測。而目前比亞迪不僅在7-8月連續(xù)兩個月實現(xiàn)乘用車銷冠的壯舉，更是讓其平均車價達到17萬，超越合資品牌。這一切來得十分不容易，要知道，合資車受國內(nèi)品牌影響力巨大，比亞迪能夠打破合資車壟斷，賣得比合資車還好，主要就是在于其在新能源核心技術(shù)的掌握上。而未來，比亞迪也將繼續(xù)以此為起點，創(chuàng)造更多標桿級的產(chǎn)品，助力中國本土汽車品牌的長遠發(fā)展。
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