文|凌清 圖|車(chē)宇世界、網(wǎng)絡(luò)
【資料圖】
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對(duì)于飛凡汽車(chē)這個(gè)品牌，國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者應(yīng)該都比較陌生。作為上汽推出的高端新能源汽車(chē)品牌，飛凡汽車(chē)和智己汽車(chē)應(yīng)該算是“同一個(gè)來(lái)源”。但是，與智己汽車(chē)相比，飛凡汽車(chē)的知名度、認(rèn)知度就差遠(yuǎn)了。
飛凡汽車(chē)
少有的幾次關(guān)于飛凡汽車(chē)的新聞咨詢(xún)，也就是這個(gè)品牌在2022年成都車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)被維權(quán)等，引起了一定的關(guān)注度。至于熱銷(xiāo)車(chē)型、品牌認(rèn)知度等方面的，飛凡汽車(chē)可以說(shuō)是“少有建樹(shù)”。
不過(guò)，最近飛凡汽車(chē)似乎想要打出一場(chǎng)漂亮的翻身仗，推出一款全新純電動(dòng)SUV車(chē)型，即近日上市的飛凡R7。
據(jù)了解，新車(chē)共計(jì)推出4個(gè)配置版本車(chē)型，配置方面可以說(shuō)表達(dá)了較大的誠(chéng)意，并且依托中石油、中石化，新車(chē)全系支持“換電模式”。
飛凡R7
因續(xù)航問(wèn)題，飛凡汽車(chē)遭遇車(chē)展維權(quán)
新車(chē)官方售價(jià)區(qū)間為28.99-35.69萬(wàn)元，采用電池租賃模式后，價(jià)格為20.59-25.69萬(wàn)元。同時(shí)，新車(chē)在上市的時(shí)候，還公布了一些購(gòu)車(chē)權(quán)益。
可以說(shuō)，飛凡R7在一定程度承載著飛凡汽車(chē)“翻身的使命”。從官方信息來(lái)看，飛凡汽車(chē)對(duì)于這款車(chē)也是抱有厚望。
“飛凡新車(chē) R7 要在2022年賣(mài)出10,000 輛”、“到2025年，飛凡汽車(chē)將成為中高端智能電動(dòng)汽車(chē)頭部企業(yè)”飛凡汽車(chē)掌舵者吳冰如是表示。
飛凡汽車(chē)吳冰
但是，飛凡R7能擔(dān)當(dāng)起挽救飛凡汽車(chē)的重任呢？我認(rèn)為，這對(duì)于飛凡R7而言，是一個(gè)有著極大挑戰(zhàn)性的任務(wù)。
其一、定位高端且售價(jià)偏高，但是飛凡汽車(chē)品牌顯然難以支撐。從售價(jià)上看，飛凡R7的售價(jià)區(qū)間已經(jīng)去到了20萬(wàn)元以上。如果算上各種選裝，售價(jià)更高。
雖然飛凡汽車(chē)在中國(guó)車(chē)市推注雖然已經(jīng)有數(shù)年的時(shí)間，但是品牌建設(shè)方面，卻并沒(méi)有足夠的認(rèn)知度。甚至于，很多用戶(hù)都不了解飛凡這個(gè)品牌。
飛凡R7
對(duì)于這一點(diǎn)，我認(rèn)為飛凡汽車(chē)的管理層，應(yīng)該有著較為清晰的認(rèn)知。“產(chǎn)品的高端化，并不意味著品牌的高端化。怎樣讓用戶(hù)相信飛凡汽車(chē)能夠做好一款汽車(chē)，樹(shù)立好高端品牌形象，是飛凡汽車(chē)面臨的最大挑戰(zhàn)。”飛凡汽車(chē)吳冰如是表示。
事實(shí)上，在當(dāng)前的中國(guó)車(chē)市，品牌形象的建設(shè)，是最難的事情。畢竟，這并非一朝一夕的事情，而是要腳踏實(shí)地、日積月累而成。
在這種情況下，飛凡R7直接進(jìn)入20萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間，將會(huì)面臨著特斯拉Model Y、問(wèn)界M5等眾多重磅車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)。
飛凡R7
其二、飛凡汽車(chē)的口碑有待提升，并不利于飛凡R7的推廣。了解車(chē)市的朋友應(yīng)該知道，由于續(xù)航風(fēng)波，2022年成都車(chē)展上，飛凡汽車(chē)遭遇了“尷尬的車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)”。
而且，在飛凡R7推出之前，飛凡汽車(chē)旗下有飛凡ER6、飛凡MARVEL R等兩款車(chē)在售。相比飛凡R7，這兩款車(chē)更多的算是中低端車(chē)型。
但是，這兩款車(chē)推出之后，并沒(méi)有受到歡迎。其中，飛凡ER6因?yàn)椤坝透碾姟钡母拍?，一直受到詬病和質(zhì)疑。
飛凡ER6
至于凡MARVEL R與此前榮威品牌的旗艦車(chē)型MARVEL X，有著非常高的相似度，不管是設(shè)計(jì)理念，還是智能方面，兩款車(chē)都基本類(lèi)似，甚至都有同樣的軸距和寬度。
可以說(shuō)，飛凡汽車(chē)在中低端市場(chǎng)都玩不轉(zhuǎn)，如今卻要進(jìn)軍高端市場(chǎng)？在一定程度上，這難免讓人有“平地起高樓”之感。
所謂城門(mén)失火殃及池魚(yú)，飛凡汽車(chē)如今的口碑和銷(xiāo)量表現(xiàn)，難免會(huì)讓售價(jià)高昂的飛凡R7面臨很大挑戰(zhàn)。
飛凡汽車(chē)
其三、會(huì)淪為空中樓閣嗎？“換電”或許只是看起來(lái)很美好。毋庸置疑，對(duì)于飛凡R7而言，換電模式是一個(gè)重要的賣(mài)點(diǎn)。
從官方消息來(lái)看，換電應(yīng)該也是未來(lái)飛凡汽車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)。本次，飛凡汽車(chē)還有中石化和中石油助力。
根據(jù)飛凡汽車(chē)的規(guī)劃顯示，2022 年，將投建近40座綜合能源服務(wù)站，2023 年將達(dá)到300家，到 2025年，規(guī)模將超過(guò)3000家。
飛凡R7
但是，需要注意的是，這種規(guī)劃多久能夠成為現(xiàn)實(shí)？實(shí)際應(yīng)用起來(lái)，其效果、安全性、覆蓋率如何等，都是有待考驗(yàn)的事情。
而且，換電模式看起來(lái)很美好，但是成本高、規(guī)?；б骐y、盈利能力偏弱等，是目前這個(gè)模式面臨的問(wèn)題。
所以，即使是蔚來(lái)汽車(chē)這種換電模式的“吃螃蟹者”，目前也并沒(méi)有取得很好的效益。在這種情況，別視為“賣(mài)點(diǎn)”的換電，真的能夠助力飛凡R7開(kāi)拓市場(chǎng)嗎？
飛凡R7
?事實(shí)上，目前飛凡汽車(chē)還面臨著銷(xiāo)量困境。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年8月份，飛凡汽車(chē)單月銷(xiāo)量?jī)H為1170臺(tái)。
其中，飛凡汽車(chē)ER6單月銷(xiāo)量為1004臺(tái)，同比下滑2.6%；飛凡MARVEL R在8月份的銷(xiāo)量?jī)H為166輛，同比下滑82%。
2022年1-8月份，飛凡汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量也僅為9000余臺(tái)。與廣汽埃安、極氪等品牌相比，飛凡汽車(chē)確實(shí)難以“非凡”。
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