蔚來(lái)（09866.HK）正式進(jìn)入BBA（奔馳、寶馬、奧迪）老家。
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10月8日凌晨，蔚來(lái)在NIO Berlin 2022上宣布，同時(shí)進(jìn)入德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典四個(gè)歐洲國(guó)家（以下簡(jiǎn)稱歐洲四國(guó)）。據(jù)悉，蔚來(lái)將在歐洲市場(chǎng)推出ET7、ET5 和EL7（即ES7）三款車型，自今年10月中旬起陸續(xù)開啟交付。
與最早進(jìn)入的挪威市場(chǎng)不同，蔚來(lái)在上述四個(gè)國(guó)家并非直接賣車，而是采用訂閱形式。車輛訂閱期限為1個(gè)月到60個(gè)月（5年）。根據(jù)公布的方案，訂閱價(jià)格在每個(gè)月999-1669歐元，而歐洲市場(chǎng)熱門純電車型的月租價(jià)格不到800歐元。
10月8日下午，蔚來(lái)董事長(zhǎng)兼CEO李斌、總裁秦力洪在NIO Berlin 2022媒體溝通會(huì)上，就采取訂閱模式的原因、定價(jià)偏高等問(wèn)題做出解答。
李斌表示，“從智能電動(dòng)汽車的本質(zhì)來(lái)看，車本身最終會(huì)變成一種‘服務(wù)’。訂閱模式比自己買車更合算。”
↑蔚來(lái)汽車 資料配圖 圖據(jù)IC Photo
歐洲四國(guó)只租不售
蔚來(lái)在德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典四國(guó)提供短期和長(zhǎng)期訂閱服務(wù)。李斌表示，“我們不會(huì)進(jìn)入短租（指‘日租’）市場(chǎng)，只提供月租和12個(gè)月至60個(gè)月的長(zhǎng)租‘訂閱’。”
據(jù)悉，短期訂閱可提前兩周隨時(shí)取消當(dāng)月訂閱，可以任意更換車輛，隨著使用時(shí)間的增加，月租費(fèi)將相應(yīng)降低。而長(zhǎng)期訂閱只可以選擇一款車型，享受較低的固定訂閱價(jià)格，如果到期后不終止訂閱，將按照靈活訂閱條款自動(dòng)續(xù)訂。
李斌表示，蔚來(lái)選擇采用訂閱模式的決策，是根據(jù)稅費(fèi)和用戶習(xí)慣決定的。訂閱模式在歐洲有著成熟的市場(chǎng)，在包括C級(jí)車以上的高端市場(chǎng)份額占近60%。目前在歐洲四國(guó)僅有20%的用戶有購(gòu)車意愿，其他80%用戶更傾向于訂閱。大眾、領(lǐng)克等品牌均在歐洲市場(chǎng)推出了訂閱模式服務(wù)。
此外，蔚來(lái)作為新品牌，采取訂閱模式有助于迅速進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。蔚來(lái)歐洲團(tuán)隊(duì)在初期專注于一種銷售方式，能減少中間環(huán)節(jié)，提高效率。
李斌也表示，根據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的購(gòu)車需求，不排除以后會(huì)在歐洲四國(guó)進(jìn)行車輛銷售。盡管在歐洲四國(guó)只租不售，蔚來(lái)在歐洲市場(chǎng)開展自營(yíng)銷售業(yè)務(wù)、換電、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的搭建。目前，蔚來(lái)已在挪威、德國(guó)、荷蘭、丹麥和瑞典的主要城市建立了授權(quán)服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)在歐洲接入了38萬(wàn)根充電樁。李斌稱，“到今年年底，蔚來(lái)計(jì)劃在歐洲建成20座換電站，到2023年年底將建成120座換電站?！?/p>
月租價(jià)高于市場(chǎng)行情
按照公布的方案，75度電池包的ET7、EL7、ET5，短租方式在德國(guó)的月度訂閱費(fèi)用分別為1549、1669和1249歐元（折合人民幣分別為10734、11565、8655元）。長(zhǎng)期訂閱方式，75度電池包的ET7、EL7、ET5，在德國(guó)的月度訂閱費(fèi)用分別為1199、1299和999歐元。（折合人民幣約為8308、9000、6922元）。
這比當(dāng)?shù)刈廛嚬镜膬r(jià)格高得多。特斯拉Model Y的月租價(jià)格約為700歐元，福特電馬、大眾ID4都不到500歐元。而以月租價(jià)測(cè)算，蔚來(lái)汽車ET7的零售售價(jià)約8萬(wàn)歐元，已與保時(shí)捷Taycan相當(dāng)。
李斌對(duì)此解釋稱，“我們和奔馳、保時(shí)捷的價(jià)格一樣其實(shí)是合理的，要讓產(chǎn)品回到價(jià)格的本質(zhì)。我們是一價(jià)全包，別人只是單純的車價(jià)，很多價(jià)格還需要另外算。”除了電費(fèi)，消費(fèi)者不需要額外支付其他費(fèi)用，包括保險(xiǎn)、保養(yǎng)、冬季換裝冰雪胎。
李斌還表示，“‘訂閱模式’有助于提升蔚來(lái)汽車的毛利率水平?！?/p>
他坦言，如果不考慮基礎(chǔ)設(shè)施或整個(gè)前期固定投入回報(bào)，而是只考慮車輛訂閱模式本身，它（訂閱模式下車輛）比賣車的毛利率會(huì)更高。“訂閱模式下的車輛租用定價(jià)基本上把各種因素考慮在內(nèi)，比如要有合理的毛利率、可持續(xù)的經(jīng)營(yíng)等?！薄百r本賺吆喝的事情，蔚來(lái)是不會(huì)做的。”
訂閱與銷售情況還將決定蔚來(lái)是否在歐洲建廠。李斌表示，“如果每年沒(méi)有10萬(wàn)-20萬(wàn)輛的新車市場(chǎng)增量，建廠就沒(méi)有必要。”
值得一提的是，蔚來(lái)將國(guó)內(nèi)的ES7車型在歐洲更名為EL7。蔚來(lái)表示，鑒于奧迪公司對(duì)蔚來(lái)汽車ES8/ES6車型名稱提出質(zhì)疑并在德國(guó)發(fā)起訴訟，訴訟可能曠日持久，為避免影響歐洲用戶利益，決定目前在歐洲使用EL7這一車型名稱。對(duì)于仍在進(jìn)行的商標(biāo)訴訟，蔚來(lái)會(huì)繼續(xù)應(yīng)訴。李斌表示，尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)，會(huì)尊重法院最終的判決。
紅星新聞?dòng)浾?吳丹若
編輯 余冬梅 楊程
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