本報記者 方超 張家振 上海報道
【資料圖】
“奧斯汀、弗里蒙特和柏林的3座工廠將形成良性競爭，但上海超級工廠很難被超越?！痹诮衲?月份召開的特斯拉股東大會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）對特斯拉上海超級工廠的表現贊不絕口。
統計數據顯示，特斯拉上海超級工廠在2021年累計交付48.41萬輛汽車（含出口），占特斯拉2021年全球累計交付量的51.7%。而在今年剛剛過去的9月份，特斯拉上海超級工廠交付量達83135輛，刷新了單月歷史新高。
“特斯拉當時能那么快竣工投產，就是因為長三角地區(qū)擁有完整的汽車產業(yè)鏈，人才資源儲備也更為成熟，在其他地方甚至國外這幾乎是不可能實現的?！睂τ谔厮估虾３壒S的表現，長三角地區(qū)一位汽車業(yè)內人士如此對《中國經營報》記者感慨道。
特斯拉上海超級工廠取得的成績只是基礎雄厚、生態(tài)完善的長三角汽車產業(yè)鏈近十年來發(fā)展的一個縮影。相關資料顯示，在2012～2021年的十年時間里，長三角地區(qū)滬蘇浙皖三省一市汽車產量約占全國近四分之一的市場份額，新能源汽車產量占比更是超過了三分之一。
“長三角地區(qū)優(yōu)越的地域環(huán)境和政策環(huán)境，使得當地汽車產業(yè)進入了良性發(fā)展軌道，后期的表現會越來越好。”中國汽車工業(yè)協會副秘書長師建華分析認為，在多重因素催化下，長三角地區(qū)已在我國汽車產業(yè)“新四化”（電動化、智能化、網聯化、共享化）浪潮中走在前列。
爭相“卡位”新賽道
在中國汽車產業(yè)版圖中，坐擁完整產業(yè)鏈的長三角地區(qū)，在過去十年時間里持續(xù)上演了汽車產業(yè)發(fā)展的“速度與激情”。
公開數據顯示，2012年，上海市、江蘇省、浙江省和安徽省四地的汽車產量分別為202.4萬輛、88.7萬輛、32.72萬輛和104.18萬輛，累計達到428萬輛，彼時占全國市場的份額為22.2%。
歷經十年發(fā)展，2021年，上海市汽車產量達到283.3萬輛，位居全國第二，江蘇省、浙江省、安徽省的汽車產量則分別為77.6萬輛、99.4萬輛和150.3萬輛，累計產量增長到610.6萬輛。另據國家統計局數據，2021年，全國汽車產量為2652.8萬輛。這也意味著，長三角地區(qū)占比已進一步提升到23.01%。
“過去十年間，長三角地區(qū)三省一市的汽車產量份額占比持續(xù)提升，這已經算是很大的進步。”上述汽車業(yè)內人士表示。師建華也分析認為，市場份額提升意味著“長三角地區(qū)汽車產業(yè)發(fā)展較為穩(wěn)健”。
在市場競爭日趨激烈的環(huán)境中，長三角地區(qū)汽車產業(yè)“汽”勢如虹的原因何在？
“長三角地區(qū)的汽車產業(yè)基礎本身就比較發(fā)達，像上汽集團等本地龍頭企業(yè)更是帶動了相關產業(yè)鏈的發(fā)展。除此之外，長三角地區(qū)的政策環(huán)境、交通條件等也較為優(yōu)越?！币晃灰竽涿淖C券機構汽車行業(yè)分析師向記者表示，近年來，除上海市外，安徽省汽車產業(yè)也在加速發(fā)展?！翱傮w而言，長三角地區(qū)的市場份額未來還會有進一步提升的空間?！?/p>
不僅如此，在備受矚目的新能源汽車賽道，長三角地區(qū)的優(yōu)勢也正在進一步凸顯。相關數據顯示，2021年，我國新能源汽車產量為354.5萬輛，其中上海市、江蘇省、浙江省、安徽省的產量分別為63.2萬輛、20.5萬輛、25萬輛和25.2萬輛，四地總產量達到133.9萬輛，占全國的市場份額高達37.77%。
師建華表示，“新能源汽車屬于新事物，長三角地區(qū)的政策、經濟等環(huán)境等要好于其他地區(qū)，能給予新能源汽車產業(yè)更多的發(fā)展機會，新能源汽車產業(yè)也會發(fā)展得更快、更好。”
汽車名城“蓬勃生長”
“在未來的100年里，電動汽車會點燃新征程。安徽省也具備打造新能源汽車產業(yè)的能力，合肥市將在這一新征程中面臨著廣闊的發(fā)展空間?！眹幐呖乒煞萦邢薰径麻L李縝日前表示。
如李縝所述，因精準投資蔚來汽車而被冠以“最牛風投城市”稱號的合肥市，早已瞄準全新目標——全力打造“新能源汽車之都”。
據合肥市當地媒體報道，近3年來，合肥市累計簽約新能源汽車產業(yè)重點項目158個，總投資額達1411億元。2021年，合肥市新能源汽車產業(yè)實現營收1029.5億元，產量為14.5萬輛，同比增長了148%。
隨著合肥市在中國汽車版圖中強勢崛起，汽車制造大省安徽省“逆風翻盤”的故事也為更多人熟知。
記者梳理相關資料發(fā)現，2012年，安徽省全省的汽車產量為104.18萬輛，位居全國第八位，此后的2013年、2014年、2018年和2019年，安徽省曾四度跌出全國前十位，2019年最低產量僅為77.62萬輛。不過，安徽省汽車產量從2020年起開始穩(wěn)步回升，2021年更是達到了150.3萬輛，躍升至全國第七位。
值得注意的是，2021年，安徽省全省的新能源汽車產量達到25.2萬輛，位居中部地區(qū)第一、全國第四位，同比增長 140%，占全國的比重為7%。
“堅持高起點規(guī)劃，安徽省在新能源汽車和智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展方面成立了產業(yè)鏈專班，由常務副省長掛帥?！卑不帐〗浶艔d相關負責人告訴記者，安徽省同時推進汽車產業(yè)“雙招雙引”，并出臺了多項扶持政策，全力推進汽車產業(yè)發(fā)展。
除坐擁合肥市和蕪湖市等汽車名城的安徽省外，江蘇省常州市和浙江省紹興市等長三角地區(qū)汽車產業(yè)新興城市近年來亦在全球新能源汽車版圖中“嶄露頭角”，并實現了“彎道超車”。
據常州市工信局相關負責人介紹，在全球動力電池裝機量TOP10企業(yè)中，有4家龍頭企業(yè)布局常州，典型企業(yè)如中創(chuàng)新航和蜂巢能源等備受市場關注?！敖衲?～7月，在動力電池國內裝機量近三成、位居全國第一位的常州市，動力電池產業(yè)企業(yè)開票銷售額約為700億元，同比增長近120%”。
“通過多年持續(xù)培育發(fā)展，常州市已成為全球知名、國內最大的動力電池產業(yè)集聚發(fā)展區(qū)。”常州市工信局上述負責人進一步表示。
劍指世界級產業(yè)集群
在經歷十年“蝶變”后，長三角地區(qū)多地站在世界汽車產業(yè)百年變局的歷史節(jié)點上，正瞄準燃料電池和自動駕駛等新興領域，謀求打造世界級產業(yè)集群。
《江蘇省“十四五”新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示，展望2035年，江蘇省新能源汽車產業(yè)國際競爭力將得到進一步提升，形成一批國際知名龍頭企業(yè)和品牌?！栋不帐 笆奈濉逼嚠a業(yè)高質量發(fā)展規(guī)劃》也提出：“到 2025 年，世界級汽車產業(yè)集群培育取得突破性進展，力爭全省汽車產業(yè)產值超萬億元。”
“打造世界新能源汽車智能網聯汽車之都，我們主要依托合肥市和蕪湖市，整車主要布局在這兩地。此外，馬鞍山市和安慶市也有一些商用車項目。我們既然提出了這一宏偉目標，就要為之奮斗，無論是政府部門還是企業(yè)，目前都在協同推進實現這一目標?！卑不帐∫晃黄嚇I(yè)內人士向記者表示。
而作為全球知名的汽車產業(yè)高地，上海市亦在謀求“更進一步”?！渡虾Ｊ邢冗M制造業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》顯示，當地將抓住全球汽車產業(yè)變革調整的窗口期和機遇期，推動汽車產業(yè)新能源化、智聯化、共享化、國際化、品牌化發(fā)展，“促進汽車與5G通信、物聯網、智能交通等融合發(fā)展，實現萬億級產業(yè)規(guī)模，著力打造世界級汽車產業(yè)中心”。
“長三角地區(qū)汽車產業(yè)已站在一個比較高的位置，今后應該在縱向發(fā)展方面更多考慮轉型升級，提升發(fā)展質量，優(yōu)化產業(yè)結構，使產業(yè)結構布局更合理。”師建華分析認為，“同時不要盲目建設、重復投資，而是要保持理性、冷靜，否則很容易影響長期可持續(xù)發(fā)展?！?/p>
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