前不久大事君才說(shuō)過(guò)，傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域已經(jīng)開始逆襲了，沒想到，打臉來(lái)得有點(diǎn)快。
這次打臉的，正是上半年傳統(tǒng)車企陣營(yíng)最火的新能源車型長(zhǎng)安深藍(lán)SL03。
近日，有車主發(fā)布視頻稱：長(zhǎng)安深藍(lán)SL03在正常行駛中，車機(jī)系統(tǒng)突然卡死，儀表盤和中控車機(jī)全部黑屏。車主直言：嚇?biāo)懒?。視頻顯示，車主行駛在城市道路當(dāng)中，車機(jī)黑屏后車輛仍在正常駕駛。（信源來(lái)自@熊本科技）
【資料圖】
對(duì)此，長(zhǎng)安汽車官方尚未作出回應(yīng)。
作為長(zhǎng)安自主新能源品牌的首款車型，SL03自亮相以來(lái)，就得到了不少消費(fèi)者的關(guān)注，甚至被不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是比亞迪海豹的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)品。
然而，這次黑屏事件早已不是SL03七月上市以來(lái)第一次故障投訴了，就在9月中旬，就曾有車主爆料，新車提車不到30公里，就在高速路上趴了窩。（信源來(lái)自@汽車營(yíng)銷分析）此外，車質(zhì)網(wǎng)上還有純電車型車主反映，新車提車后回家路上就顯示功率限制報(bào)警，甚至在高速上失速。
可以看到，上述故障事件無(wú)一例外都與三電系統(tǒng)、車機(jī)等新能源汽車特有技術(shù)有關(guān)，而SL03基于長(zhǎng)安自主的全電驅(qū)數(shù)字平臺(tái)EPA1打造，由此可見，長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)仍有待驗(yàn)證。
雖然價(jià)格上SL03比競(jìng)品海豹更有優(yōu)勢(shì)，但是數(shù)據(jù)顯示，比亞迪海豹9月銷量為7473輛，而長(zhǎng)安深藍(lán)SL03銷量?jī)H有2708輛，海豹的銷量差不多是深藍(lán)SL03的三倍，銷量存在不小的差距。不過(guò)這可能主要是受此前川渝地區(qū)限電減產(chǎn)問(wèn)題影響，此前官方曾透露，長(zhǎng)安深藍(lán)上市不到兩個(gè)月就突破了四萬(wàn)輛，所以后續(xù)月度交付量預(yù)計(jì)還會(huì)有一定的增長(zhǎng)空間。
但是從目前多起技術(shù)品控問(wèn)題來(lái)看，SL03與比亞迪海豹車型還是存在較為明顯的核心技術(shù)差距，深藍(lán)面臨的恐怕不僅僅是產(chǎn)能問(wèn)題，后續(xù)隨著積壓訂單釋放完畢，銷量恐怕難免陷入平庸。
值得一提的是，除了車輛本身故障問(wèn)題外，SL03上市不到三個(gè)月，還因?yàn)闊o(wú)法按約交車，服務(wù)收費(fèi)、定金糾紛等服務(wù)問(wèn)題遭到大量車主投訴，8月和9月連續(xù)兩月進(jìn)入車質(zhì)投訴榜單前20名。作為新品牌的第一款新車，剛上市不久就遭遇到大量投訴，難免對(duì)品牌的口碑造成一定打擊。
作為自主三強(qiáng)、“百年長(zhǎng)安”，長(zhǎng)安在傳統(tǒng)汽車時(shí)代確實(shí)是自主品牌的佼佼者。但是如今時(shí)代說(shuō)變就變，面對(duì)瞬息萬(wàn)變，瘋狂內(nèi)卷的新能源市場(chǎng)，SL03雖然給出了一些驚喜，但是要想榜上有名，站穩(wěn)腳跟，長(zhǎng)安還有很長(zhǎng)的路要走，在核心技術(shù)和終端服務(wù)上都要給出更多誠(chéng)意。
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