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據(jù)彭博社報(bào)道，Stellantis可能會(huì)停止在中國(guó)生產(chǎn)汽車。10月17日，該公司首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）表示，Stellantis可能會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)標(biāo)致和雪鐵龍等品牌采取“輕資產(chǎn)（asset-light）”的模式。今年早些時(shí)候，唐唯實(shí)曾用同樣的措辭描述Stellantis在中國(guó)暫停生產(chǎn)Jeep的決定。
唐唯實(shí)在巴黎車展上向媒體表示，“如果我們推進(jìn)這一戰(zhàn)略——這就是我們目前的戰(zhàn)略——那么我們就不需要中國(guó)的工廠了”，并稱Stellantis在中國(guó)市場(chǎng)可以進(jìn)口歐洲或美國(guó)生產(chǎn)的汽車，“我不確定它們（工廠）是否不可或缺”。
STELLANTIS集團(tuán)是一家由PSA集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）以50:50的股比合并而來(lái)的汽車制造商及出行方案提供者，2022年3月，全球汽車信息平臺(tái) MarkLines 發(fā)布了 2021 年全球純電動(dòng)汽車銷量數(shù)據(jù)，排名第7位。特斯拉、上汽、大眾、比亞迪位列前四。
根據(jù)集團(tuán)官網(wǎng)（英文），旗下包括15個(gè)汽車品牌，依次為阿巴斯、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、菲亞特商用車、Jeep、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標(biāo)致、RAM、沃克斯豪爾，覆蓋超豪華、豪華、主流乘用車乃至重型皮卡、SUV和輕型商務(wù)車等所有細(xì)分市場(chǎng)。此外，還有專門(mén)的移動(dòng)出行、金融、零部件及服務(wù)品牌STELLANTIS集團(tuán)擁有40萬(wàn)名員工，集團(tuán)的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)遍布全球30多個(gè)國(guó)家，并在130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供服務(wù)與產(chǎn)品。
上個(gè)月，Stellantis旗下歐寶品牌叫停向中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張計(jì)劃。今年7月份，Stellantis宣布，其獲得廣汽菲克多數(shù)股權(quán)的計(jì)劃未能取得進(jìn)展，因此計(jì)劃未來(lái)專注于在中國(guó)分銷Jeep品牌的進(jìn)口汽車，通過(guò)輕資產(chǎn)方式發(fā)揮Jeep品牌及其標(biāo)志性產(chǎn)品的潛力。對(duì)此，廣汽集團(tuán)稱，合資企業(yè)未能建立相互信任的運(yùn)作機(jī)制，以適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)高度競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，最終難以扭轉(zhuǎn)近年來(lái)持續(xù)虧損的不利局面。
但是，其它汽車制造商正在中國(guó)加碼。比如，寶馬汽車將把Mini電動(dòng)掀背汽車的生產(chǎn)從英國(guó)轉(zhuǎn)移到江蘇省，并將通過(guò)與長(zhǎng)城汽車公司的合作在中國(guó)組裝一款小型運(yùn)動(dòng)型多功能車。目前，多家中國(guó)汽車制造商先后宣布進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。對(duì)此，唐唯實(shí)稱，歐洲政府應(yīng)該出臺(tái)類似外國(guó)汽車制造商在中國(guó)面臨的限制。
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