本文來源：時代財經(jīng) 作者：武凱
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10月24日，特斯拉官方微博宣布，即日起，中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y車型售價調(diào)整，調(diào)整后Model 3車型起售價為26.59萬元；特斯拉Model Y車型起售價為28.89萬元（均為補(bǔ)貼后起售價）。
據(jù)了解，在此次調(diào)整之前，上述兩款車型中國大陸地區(qū)起售價分別為27.99萬元、31.69萬元。根據(jù)車型版本不同，此次價格調(diào)整降幅在1.4萬元-3.7萬元之間。同時，特斯拉Model Y起售價也重回30萬元之內(nèi)。
圖片來源：特斯拉微博
值得注意的是，在今年10月1日，特斯拉中國已推出了自營“0首付融資租賃方案”和多元靈活的“優(yōu)惠費率貸款方案”，費率更低、月供更少；同時，消費者若購買特斯拉合作保險機(jī)構(gòu)的相應(yīng)車險，還可通過尾款減免7000元享受保險補(bǔ)貼。
剛提車即成韭菜？
特斯拉降價并非首次。相反，在主銷車型Model 3、Model Y國產(chǎn)之后，特斯拉中國就多次調(diào)整這兩款車型售價。
據(jù)時代財經(jīng)統(tǒng)計，在2021年11月之前，特斯拉中國方面售價調(diào)整多以降價為主，Model 3、Model Y車型起售價曾分別一度降至23.59萬元、27.6萬元。但隨著2022年汽車產(chǎn)業(yè)鏈原材料價格上漲，Model 3、Model Y兩款車型在中國大陸地區(qū)售價連續(xù)多次上漲。在此番調(diào)整之前，上述兩款車型起售價分別為27.99萬元、31.69萬元，這也是近年來其起售價的高點。
圖片來源：特斯拉微博
在此次調(diào)整價格之后，特斯拉Model 3 后輪驅(qū)動版補(bǔ)貼后起售價降至26.59萬元，高性能版起售價則為34.99萬元；Model Y后輪驅(qū)動版起售價28.89萬元、長續(xù)航版起售價35.79萬元、高性能版起售價39.79萬元。其中，Model 3預(yù)計交付日期為4-8周；Model Y交付日期則更快，僅需1-4周。
值得注意的是，特斯拉表示，此次降價與保險補(bǔ)貼不可同享。
此前在10月，特斯拉推出了一項保險補(bǔ)貼政策。該政策顯示，2022年10月1日至2022年12月31日間下訂并完成交付的Model 3和Model Y全系車型（僅適用于未上牌車輛），車主若選擇通過特斯拉合作保險機(jī)構(gòu)購買相應(yīng)車險，可以享受保險補(bǔ)貼7000元。據(jù)多家媒體報道，此舉一出，不少稍早購置Model 3、Model Y車型的車主紛紛吐槽，稱被“割韭菜”。
而特斯拉此次再次調(diào)低售價，也引發(fā)熱議。
多位宣稱購買特斯拉汽車的網(wǎng)友表示，自己在近期價格高點購置車輛，卻因官方降價導(dǎo)致車輛貶值，“提車即成韭菜”是自己的真實寫照?！疤彳?個月，血虧一萬元。”一位網(wǎng)友表示。
有觀點認(rèn)為，綜合近年來特斯拉的降價習(xí)慣和造成的多方影響，調(diào)低售價對銷量有直接推動作用，但也會在潛在消費者群體中形成“等一等、更優(yōu)惠”的暗示心理，一定程度上也會對特斯拉的市場表現(xiàn)和口碑造成影響。
一位準(zhǔn)備購買特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版的準(zhǔn)車主對時代財經(jīng)表示，希望Model 3繼續(xù)降價?！叭绻芙档街白畹偷?3.59萬元，我就買。我是一個‘等等黨’?！?/p>
據(jù)時代財經(jīng)不完全統(tǒng)計，2021年下半年以來，特斯拉中國曾6次上調(diào)相關(guān)車型售價。在上漲之前，Model 3車型售價也曾多次下調(diào)。
下代車型更便宜
與部分品牌車型降價促銷不同，特斯拉近年來長期處于不愁賣的狀態(tài)。實際上，特斯拉Model Y、Model 3兩款車型在中國市場上銷量一直很亮眼。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年9月，特斯拉中國汽車零售銷量為7.8萬輛，僅次于比亞迪，高居國內(nèi)新能源汽車廠商銷量排行榜第二位。同期，比亞迪汽車零售銷量為19.1萬輛。
若以單一車型計算，今年9月，特斯拉Model Y以46694輛的銷量占據(jù)國內(nèi)新能源車銷量榜首，力壓比亞迪唐新能源、問界M5、問界M7等同價位新能源SUV。同時，Model 3也以30919輛的銷量超過眾多競品車型。
不過值得注意的是，近幾個月來，Model 3單月銷量多不及比亞迪漢，后者下半年單月銷量已穩(wěn)定在20000輛以上。
業(yè)內(nèi)人士表示，在新能源SUV領(lǐng)域，Model Y目前的市場競爭力鮮少車型能夠匹敵。但在新能源轎車領(lǐng)域，Model 3的可替代性正在提高。除了之前的比亞迪漢、小鵬P7等，極氪001、比亞迪海豹等車型銷量也在快速增長。
“此次降價一定程度上有利于特斯拉銷量的提升，但實際上由于工廠產(chǎn)能限制和市場觀望因素，特斯拉銷量較難出現(xiàn)更大幅的增長?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士對時代財經(jīng)表示。
有觀點指出，特斯拉Model 3、Model Y等車型已上市多年，相較于更多的新勢力車型，其競爭力可能逐漸下滑。如果特斯拉希望真正大幅提高產(chǎn)品銷量，那么，在提高產(chǎn)能的同時，也需要有更多有競爭力的新產(chǎn)品出現(xiàn)。
而實際上，更便宜的特斯拉汽車或許即將問世。
在上周的第三季度財報會議上，特斯拉CEO馬斯克透露稱特斯拉開發(fā)團(tuán)隊目前已在開發(fā)下一代汽車。據(jù)其估計，新車型成本只有Model 3的一半，產(chǎn)量則可能會高于特斯拉目前所有汽車產(chǎn)品的總和。不過，馬斯克并未公布該車型更多具體信息或上市時間。
有業(yè)界人士認(rèn)為，當(dāng)前特斯拉在國內(nèi)的售價在30萬元左右。這意味著特斯拉下一代汽車的售價有可能來到十幾萬元的區(qū)間。屆時，國內(nèi)新能源汽車市場的競爭將更趨激烈。
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