放棄三缸？東風(fēng)日產(chǎn)四缸1.3T將量產(chǎn) 比大眾1.5T還強(qiáng)

(相關(guān)資料圖)

東風(fēng)日產(chǎn)此前針對代號為HR13DDT的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行建設(shè)招標(biāo)，該機(jī)型是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與奔馳聯(lián)合開發(fā)的1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已經(jīng)被奔馳A級、GLB、雷諾科雷繽（國內(nèi)已停產(chǎn)）等車所使用。網(wǎng)上車市從相關(guān)渠道獲悉，某汽車零件生產(chǎn)公司正在對日產(chǎn)HR13連桿鐵網(wǎng)包裝周轉(zhuǎn)箱、包裝內(nèi)襯進(jìn)行采購詢價(jià)，從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，該1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)或即將進(jìn)入到大規(guī)模量產(chǎn)階段。據(jù)此前信息，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)將在東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠投產(chǎn)。

目前海外市場新一代逍客已搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+12V輕混，東風(fēng)日產(chǎn)最先采用1.3T的車型大概率就是新一代逍客，預(yù)計(jì)將取代現(xiàn)有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)更占優(yōu)。

這臺代號為HR13DDT的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有缸內(nèi)直噴、渦輪增壓，以及雙可變氣門正時(shí)等技術(shù)加持。目前已經(jīng)應(yīng)用到國產(chǎn)版A級、GLB和雷諾科雷繽上，由于品牌和車型定位不同，該1.3T擁有多種調(diào)校方式，整體動(dòng)力上已經(jīng)超過日產(chǎn)現(xiàn)有的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

在節(jié)能減排以及小排量發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)?shù)赖拇蟓h(huán)境下，東風(fēng)日產(chǎn)導(dǎo)入1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)也是必然之舉，不僅能進(jìn)一步降低消費(fèi)稅、排放和油耗數(shù)據(jù)，在動(dòng)力方面也能有所提升。

逍客在國內(nèi)市場中直接競品包括大眾探歌、本田繽智、別克昂科拉GX等，它們都配備了排量為1.3T-1.5T不等的發(fā)動(dòng)機(jī)。與大眾EA211系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，全新1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更強(qiáng)。換代后的逍客，也有望變身成為一款“小鋼炮”，以更好的與對手競爭。

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