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隨著汽車電氣化進(jìn)程的快速推進(jìn)，混合動(dòng)力成為燃油車、電動(dòng)車之外的第三極，由于其兼具節(jié)能和補(bǔ)能便捷的優(yōu)勢，市場份額近年來持續(xù)增長。
10月23日，領(lǐng)克舉行了6周歲后的首場發(fā)布會(huì)，宣布高性能智混電動(dòng)SUV領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版正式上市。領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版提供AM和PM兩個(gè)版本，其中，PM版領(lǐng)享權(quán)益價(jià)34.98萬元，AM版領(lǐng)享權(quán)益價(jià)33.98萬元。
領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版采用領(lǐng)克最新LYNK E-Motive智能電混技術(shù)，搭載Drive-E 2.0TD T5 發(fā)動(dòng)機(jī)，以及P1+P2+P4三電機(jī)，可提供519Ps馬力，844N·m超高扭矩輸出。搭配混動(dòng)專用三擋DHT Pro變速箱，最高機(jī)械效率可達(dá)97.5%。
其3種核心模式包括純電舒適、智能電混、純電增程。在純電舒適模式下，CLTC工況純電續(xù)航里程可達(dá)190km。智能電混模式下，CLTC工況綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1430km。其最高車速可達(dá)230km/h，徹底打破單速電混“性能瓶頸”，滿足高性能、全場景的駕駛需求。此外，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版通過三電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)鎖定，也可實(shí)現(xiàn)純電增程模式。
智能駕駛方面，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版實(shí)現(xiàn)全部硬件預(yù)埋。24個(gè)高性能感知硬件，實(shí)現(xiàn)毫米級多方位感知。首次搭載的NOA高階智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，提供智能高速公路輔助、撥桿智能變道、大車主動(dòng)偏讓、自主上下匝道、智能壓速變道等功能。
創(chuàng)立6年來，領(lǐng)克累計(jì)銷量已超過77萬。不僅如此，2022年，領(lǐng)克已經(jīng)向海外市場發(fā)運(yùn)整車近24000輛，累計(jì)兩年發(fā)運(yùn)量位列中國品牌25萬以上車型第一。在歐洲市場，領(lǐng)克率先提出并實(shí)踐了以“訂閱制”為主的商業(yè)模式，短短兩年就得到了超過15萬訂閱會(huì)員的認(rèn)可，9月單月出運(yùn)量高達(dá)6000多輛。
封面新聞?dòng)浾?劉念
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