易車(chē)訊日前，從官方渠道獲悉，F(xiàn)F91量產(chǎn)版將于當(dāng)?shù)?月23日（北京時(shí)間2月24日）正式發(fā)布，該車(chē)已經(jīng)于去年7月開(kāi)啟預(yù)定，預(yù)訂金額為5萬(wàn)元，而冬季
中國(guó)人善于創(chuàng)造奇跡，尤其在重壓之下。2021年，充斥在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)一個(gè)最大的聲音就是：難！結(jié)果怎么樣呢？我們以2627萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)3 8%的成
在SUV領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，總共產(chǎn)生了5個(gè)SUV的月度冠軍，除了霸主哈弗H6之外，還有寶駿510、長(zhǎng)安CS75、本田CRV以及特斯拉ModelY！為下一個(gè)能沖擊
2月17日，寶馬集團(tuán)正式發(fā)布其與著名波普藝術(shù)家杰夫·昆斯（JeffKoons）再度合作設(shè)計(jì)的“THE8XJEFFKOONS限量收藏款”車(chē)型。該車(chē)型基于新BMW8系
特斯拉的馬斯克，橫跨多個(gè)高科技領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，被無(wú)數(shù)人視為精神偶像。造汽車(chē)、發(fā)衛(wèi)星，李書(shū)福帶領(lǐng)吉利集團(tuán)，走上復(fù)制馬斯克之路。這是青出于藍(lán)還
2月17日，獨(dú)立分析機(jī)構(gòu)Canalys發(fā)布的對(duì)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的最新研究文章指出，2021年全球電動(dòng)汽車(chē)（EV）的銷(xiāo)量達(dá)650萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109%。而中國(guó)
2022年2月15日，也就是元宵節(jié)這一天，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2022年1月份的零售銷(xiāo)量榜，其中涵蓋廠商、轎車(chē)、SUV、MPV等銷(xiāo)量榜單。那么，在2022年的第一
作為已有58年歷史的老品牌，江淮的乘用車(chē)始終無(wú)法突出重圍，只能在外部合作上另辟蹊徑。公司在為蔚來(lái)汽車(chē)代工的同時(shí)，通過(guò)混改牢牢抱住了大眾
1994年，《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》出臺(tái)，規(guī)定了整車(chē)企業(yè)在華合資項(xiàng)目中，外資資本不能超過(guò)50%。汽車(chē)合資股比是什么？1994年，《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》
國(guó)內(nèi)豪華市場(chǎng)的格局在近幾年其實(shí)已經(jīng)發(fā)生了不小的變化，最早奧迪才是豪華品牌的銷(xiāo)量王，在國(guó)人心中地位極高。但如今重新洗牌之后，奧迪從過(guò)去
最近乘聯(lián)會(huì)公布了2022年1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，捷途X70銷(xiāo)量持續(xù)下滑，1月銷(xiāo)量下滑至6703輛。作為捷途汽車(chē)的主要銷(xiāo)量支柱，捷途X70的一舉一動(dòng)可謂牽動(dòng)了
據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)207 9萬(wàn)輛，同比下降5 0%，環(huán)比下
